Гендиректора Volkswagen Group відправили у відставку

Volkswagen Group підтвердила, що голова наглядової ради Герберт Дісс піде у відставку за «взаємною згодою» 1 вересня після чотирьох років перебування на чолі VW Group.

Дісса змінить бос Porsche Олівер Блуме, який залишиться головою бренду спортивних автомобілів і «продовжуватиме цю посаду також після можливого IPO».

У короткій заяві VW Group подякувала Діссу за його інноваційні ідеї щодо продуктів, перероблені портфоліо продуктів і за встановлення чіткого фокусу на електромобільності, але зміна керівництва у верхній частині компанії означає велику зміну покоління для Групи.

Дісс опинився біля керма концерну VW у розпал скандалу «Дизельгейту», і разом із нещодавніми суперечками з профспілками щодо можливого скорочення робочих місць, керівнику було непросто.

Блуме обіймав провідну посаду в Porsche протягом останніх семи років і зіграв важливу роль у реалізації брендом свого першого електромобіля Taycan, який мав успіх у продажах; Блуме продовжує нарощувати обсяги продажів бренду, незважаючи на пандемію Covid, і це призначення відбувається в той час, коли Porsche та материнська компанія VW Group збираються виходити з акціями на біржу (IPO).

Голова наглядової ради концерну VW Ганс Дітер Потч сказав: «Під час перебування на посаді голови правління бренду Volkswagen Passenger Cars і голови правління концерну Герберт Дісс відігравав ключову роль у просуванні трансформації компанії.

Група та її бренди життєздатні для майбутнього; інноваційні можливості та прибутковість зміцнюються. Пан Дісс вражаюче продемонстрував швидкість і послідовність, з якою він зміг здійснити далекосяжні процеси трансформації. Він не тільки провів компанію через надзвичайно бурхливі води, але й реалізував принципово нову стратегію».

Говорячи про Блуме, Потч також сказав, що «тепер він є правильною людиною, щоб очолити Групу та ще більше посилити її орієнтацію на клієнтів і позиціонування її брендів і продуктів».

До речі, раніше припускалось, що Дісс отримував пропозиції від Ілона Маска очолили компанію Tesla. Можливо тепер цей задум буде реалізований.

З іншого боку, з огляду на спортивну спрямованість Блуме, можливо, тепер вся Група VW буде залучена до більших проектів в автоспорті. Варто лише згадати нещодавнє прагнення брендів Porsche та Audi прийти до Формули 1.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

GM виплатила гендиректору 23,7 млн., Маск нічого не отримав від Tesla

Генеральний директор General Motors Мері Барра отримала найвищу зарплату серед «Великої трійки» у 2020 році, заробивши 23,7 мільйона доларів. Вона має базову заробітну плату в розмірі 2 мільйони доларів, але також отримує короткострокові премії в розмірі 3,8 мільйона доларів та 13,1 мільйона доларів від акцій, повідомляє Automotive News.




При цьому GM вже давно не знаходиться серед компаній, які продають найбільше автомобілів у світі. У 2019 році Volkswagen очолив глобальний рейтинг, а у 2020 році світовим бестселером стала Toyota. General Motors залишалась поза топ-3. Проте й інші керівники американських компаній отримують суттєві зарплати.

У 2020 році Майк Менлі був генеральним директором Fiat Chrysler Automobiles до його злиття з PSA та перетворення на Stellantis, й заробив 14,2 мільйона доларів. Ford змінив генерального директора в жовтні 2020 року. Джим Хакетт, попередній керівник, отримав 16,7 мільйона доларів, а Джим Фарлі, що прийшов, отримав 11,8 мільйона доларів минулого року.

Tesla також оголосила про виплату керівництву. Ілон Маск не отримав жодної зарплати в 2020 році. Однак він досяг шести із заздалегідь визначених етапів у своєму контракті. Це дає йому можливість придбати 50,6 мільйона акцій автовиробника за 70,01 доларів за акцію. На момент написання цієї статті ціна акції котирується менше 700 доларів за акцію, а це означає, що Маск може отримати близько 32 мільярдів доларів, продавши акції, за даними Business Insider. Хоча його угода передбачає, що він повинен зберігати акції протягом п’яти років, перш ніж отримати змогу продати.




Для порівняння з виконавчими директорами інших автовиробників, бос Ferrari Луї Камільєрі, який працював до раптового залишення посади 10 грудня 2020 року, заробив 375 846 євро (453 365 доларів США) за рік. З них 363 960 євро – це його зарплата та 11 886 євро як додаткові виплати, які включали доступ до службового автомобіля Ferrari.

Цікаво також те, що саме Ferrari двічі поспіль очолила рейтинг найсильніших брендів світу.

Генеральний директор Daimler Олла Каленіус заробив 1,34 млн. євро (1,6 млн. доларів) як зарплату в 2019 році та 3,5 млн. євро (4,2 млн. доларів) у вигляді премій. У 2020 році він погодився на 20-процентне зниження заробітної плати як частину заходів автовиробника на спалах COVID-19, повідомляє Automotive News Europe.




Інформацію про зарплати генеральних директорів японських автовиробників знайти важче. У 2018 році Акіо Тойода заробив 379 мільйонів ¥ (3,5 мільйона доларів).

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Pin It on Pinterest