Ілон Маск

Tesla втратила попит у 67% американців

  • Нове дослідження показує, що багато американців не сприймають Tesla. 
  • 55% негативно ставляться до Маска, а 49% – до Tesla. 
  • Переважна більшість не розглядатиме купівлю чи оренду Tesla.

Останні події навколо електромобілів Tesla призвели до декількох питань стосовно майбутнього виробника. Нове опитування показало, що колосальні 67% американців не розглядали б можливість володіння або оренди одного з електромобілів компанії.  

З респондентів 20% назвали Маска «головною причиною», через яку вони не хотіли б придбати Tesla, тоді як 17% сказали, що він є «частиною причини». Це означає, що сам Ілон Маск відвертає 37% американців. Це набагато більше, ніж 27%, які сказали, що одіозний керівник виробника не вплинув на їхнє рішення не купляти Tesla. 

Tesla Roadster

Раніше Маск мав культовий статус серед своїх шанувальників, але, здається, цей статус зник. На питання, чи був Ілон Маск причиною придбання або оренди електромобілів Tesla, лише 1% респондентів відповіли «так». 

Опитування, яке провели Yahoo News і YouGov, опитало 1677 дорослих американців онлайн з 20 по 24 березня 2025 року з похибкою близько 2,6% і виявило, що більшість людей мають несприятливу думку про Маска. 45% мають дуже несприятливу думку, ще 10% сприймають його дещо несхвально. Це контрастує з лише 21% тих, хто має дуже схвальну думку. 

Прихильність до Tesla схожа на прихильність до Маска, оскільки 49% американців мають несприятливу думку про автовиробника. З іншого боку, лише 37% мають схвальну думку. 

Tesla Semi

48% людей не схвалюють те, як Департамент ефективності уряду Маска справляється з проблемами, хоча 49% виступають за скорочення федеральних витрат. 52% людей також вважають, що Маск намагається допомогти собі більше, ніж він намагається допомогти країні. 

Все це говорить про те, що Маска і Tesla чекає непросте майбутнє. Звичайно, коли люди настільки розлючені, що вони руйнують автосалони та нищать електрокари, це цілком очікувано. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Маск визнав можливий провал пікапа Tesla Cybertruck

Вже майже як два роки тому був презентований футуристичний пікап Tesla Cybertruck, який своєю появою викликав неоднозначні думки стосовно дизайну моделі.




З одного боку, Cybertruck виглядає футуристично й має багато стилістичних деталей, які суттєво виділяють його на фоні інших моделей.

З іншого боку, модель дуже відрізняється від звичних пікапів, котрі дуже популярні в Північній Америці, на яку й розрахований «Кібертрак».

Саме тому, багато експертів заговорили, що пікап від «Тесли» не знайде багато прихильників серед традиційних володарів малих вантажівок, адже вони звикли до «класичних» форм.




Що сталося тепер?

Нещодавно видання TheTruthAboutCars вирішило ще раз проаналізувати можливі продажі Tesla Cybertruck й дійшло висновку, що модель може стати першим провалом для виробника електромобілів.

Матеріал зокрема отримав відгук у Твіттері від акаунту Tesla Owners Online, який не погодився з думкою про майбутній провал «Кібертрака» та позначив Ілона Маска у повідомленні, аби засновник компанії особисто прокоментував статтю.




Маск, котрий відомий своїми іноді неоднозначними заявами у соцмережах, теж не пройшов повз та прокоментував зазначені висловлювання.

«Чесно кажучи, завжди є певний шанс, що Cybertruck провалиться, бо він так несхожий на будь-що інше, – написав Маск у Twitter. – Мені все одно. Мені він дуже подобається, навіть якщо іншим – ні.

Інші вантажівки схожі на копії самих себе, але Cybertruck схожий на те, що його зробили прибульці з майбутнього».

Й тут варто додати, що за два роки після презентації Tesla Cybertruck не з’явилось жодного тестового прототипу, який би помітили фотошпигуни. Крім того, не оголошено жодних виробничих планів. Проте, принаймні, зібрано майже 1 мільйон попередніх замовлень на модель, хоча більша частина може просто бути фіктивною.

В той же час, інші автовиробники вже на шляху до виробництва електричних пікапів. GM вже представив новий електричний Hummer, а Rivian ось-ось розпочне виробництво своїх моделей. Крім того Nikola Motors представила електричний пікап, а стартап Lordstown Motors теж представив перший електропікап.

То ж поки з’явиться пікап від «Тесли», то момент може бути втрачений. Чи буде це провал?

GM виплатила гендиректору 23,7 млн., Маск нічого не отримав від Tesla

Генеральний директор General Motors Мері Барра отримала найвищу зарплату серед «Великої трійки» у 2020 році, заробивши 23,7 мільйона доларів. Вона має базову заробітну плату в розмірі 2 мільйони доларів, але також отримує короткострокові премії в розмірі 3,8 мільйона доларів та 13,1 мільйона доларів від акцій, повідомляє Automotive News.




При цьому GM вже давно не знаходиться серед компаній, які продають найбільше автомобілів у світі. У 2019 році Volkswagen очолив глобальний рейтинг, а у 2020 році світовим бестселером стала Toyota. General Motors залишалась поза топ-3. Проте й інші керівники американських компаній отримують суттєві зарплати.

У 2020 році Майк Менлі був генеральним директором Fiat Chrysler Automobiles до його злиття з PSA та перетворення на Stellantis, й заробив 14,2 мільйона доларів. Ford змінив генерального директора в жовтні 2020 року. Джим Хакетт, попередній керівник, отримав 16,7 мільйона доларів, а Джим Фарлі, що прийшов, отримав 11,8 мільйона доларів минулого року.

Tesla також оголосила про виплату керівництву. Ілон Маск не отримав жодної зарплати в 2020 році. Однак він досяг шести із заздалегідь визначених етапів у своєму контракті. Це дає йому можливість придбати 50,6 мільйона акцій автовиробника за 70,01 доларів за акцію. На момент написання цієї статті ціна акції котирується менше 700 доларів за акцію, а це означає, що Маск може отримати близько 32 мільярдів доларів, продавши акції, за даними Business Insider. Хоча його угода передбачає, що він повинен зберігати акції протягом п’яти років, перш ніж отримати змогу продати.




Для порівняння з виконавчими директорами інших автовиробників, бос Ferrari Луї Камільєрі, який працював до раптового залишення посади 10 грудня 2020 року, заробив 375 846 євро (453 365 доларів США) за рік. З них 363 960 євро – це його зарплата та 11 886 євро як додаткові виплати, які включали доступ до службового автомобіля Ferrari.

Цікаво також те, що саме Ferrari двічі поспіль очолила рейтинг найсильніших брендів світу.

Генеральний директор Daimler Олла Каленіус заробив 1,34 млн. євро (1,6 млн. доларів) як зарплату в 2019 році та 3,5 млн. євро (4,2 млн. доларів) у вигляді премій. У 2020 році він погодився на 20-процентне зниження заробітної плати як частину заходів автовиробника на спалах COVID-19, повідомляє Automotive News Europe.




Інформацію про зарплати генеральних директорів японських автовиробників знайти важче. У 2018 році Акіо Тойода заробив 379 мільйонів ¥ (3,5 мільйона доларів).

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Ілон Маск випробував хетчбек Volkswagen ID.3

Минулого тижня інформагентства повідомили про те, що в рамках свого візиту до Німеччини Ілон Маск на кілька годин прилетів до аеропорту Брауншвейга, де зустрівся з главою Volkswagen Гербертом Діссом. Саме там Маску запропонували протестувати електромобілі Volkswagen ID.3 і ID.4.

Тепер Дісс у себе в LinkedIn виклав відео з тієї зустрічі, на якому два гендиректора їдуть вночі на хетчбеку ID.3. Інший електрокар стоїть подалі й відео з ним не оприлюднено.

На початку Дісс просить Маска не відноситись до ID.3 як до спортивної машини. У відповідь Маск каже про динаміку розгону: «Для неспортивної машини дуже непогано».

Керівник «Тесли» також цікавиться у Дісса про наявність системи утримання в смузі та про ємність батареї. Систему утримання в смузі Volkswagen Дисс без зайвої скромності називає «твором німецького інженерного мистецтва», а кажучи про батарею називає її повну (не споживчу) ємність.




Опубліковане відео породило в коментарях дискусію про те, що Tesla та Volkswagen домовилися про спільну розробку нових моделей. На це Дісс написав коментар, що поки жодних угод не обговорювалось.

Крім того, що Дісс розмістив селфі з Маском, пізніше він виклав фотографію, як тестує електрокар Tesla Model Y.

Раніше Tesla Model 3 та Skoda Superb визнані найнадійнішими седанами, а електричний седан Lucid Air офіційно став швидшим за Tesla Model S.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Гендиректора Tesla та VW разом перевірили електрокари ID.3 та ID.4

Про нещодавню поїздку генерального директора Tesla Ілона Маска до Німеччини було чимало висвітлення в медіа й деякі причини візиту зрозумілі.

Американська компанія Tesla налагоджує бізнес у Німеччині, основу кого складе Гігафабрика під Берліном.




Маск також відвідав компанію CureVac, на якій Tesla планує розпочати проект є виготовлення RNA-принтерів, призначених для розповсюдження майбутньої вакцини проти COVID-19.

Крім того, Маск зустрівся з німецькими чиновниками, аби обговорити підтримку проекту Гігафабрики й, здається, отримав позитивні відгуки.

Проте була ще одна зустріч, мета якої поки не зрозуміла й не розкрита сторонами. Генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс запросив Маска до міста Брауншвейг, де знаходиться частина компаній VAG, які займаються дослідницькою діяльністю.




Деякі джерела стверджують, що Маск навіть оглянув електромобілі ID.3 та ID.4, які ще фактично не надійшли у продаж, а електрокросовер ще навіть офіційно не презентований.

При цьому, мета зустрічі не розкривається, а сторони лише обмінялися вітальними прес-релізами, де VW визнав успіхи Tesla в створенні електрокарів, а Маск побажав конкурентам удачі з електромобілями.

Швидше за все ця історія ще не раз з’явиться в інформаційному просторі й можливо з детальнішою інформацією про домовленості.




До речі, на початку року Герберт Дісс заявляв, що у Volkswagen готові «до гонки» з Tesla, але нещодавно стало зрозуміло, електросовер Volkswagen ID.4 програв кросоверу Tesla Model Y в деяких параметрах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Ілон Маск назвав два основні пріоритети для Tesla

Керівник Tesla Ілон Маск написав мотивуючий лист працівникам компанії, яких наприкінці року очікує звичайний поспіх у очікуванні рекордів. Їх доведеться встановлювати у двох напрямках: постачання електромобілів та раптово пожвавлений бізнес із встановлення сонячних батарей.

Витяги з листа, отриманого від неназваного джерела, опублікувало видання Electrek.

 Читайте також:

Маск назвав першочерговим пріоритетом «постачання покупцям усіх автомобілів». У третьому кварталі Tesla вже встановив рекорд, поки не досягши заповітної позначки в 100 000 автомобілів. Джерело з Electrek стверджує, що кожного тижня в грудні ставиться рекорд, і компанія, швидше за все, переступить цю планку.

Однак деякі експерти вважають, що компаніям потрібно встановлювати рекорди не за обсягом продажів, а за прибутком.

Другим найважливішим пріоритетом для Ілона є «збільшення обсягів продажу сонячних панелей». Бізнес, який протягом тривалого часу приносив Tesla лише мільйонні втрати та розчарування, почав оживати. У минулому кварталі компанія встановила 43 МВт панелей, а також запустила послугу оренди: встановлення системи для домогосподарства обійдеться лише у 50 доларів на місяць.

У жовтні компанія анонсувала нове покоління черепиці на сонячних батареях та заявила, що готова розпочати справді серійне виробництво. Тоді Маск стверджував, що цей сектор має всі шанси перевершити успіхи автомобільного підрозділу.

Pin It on Pinterest