Mitsubishi оновив пікап Triton (відомий також як L200) новою передньою частиною для комплектації Street, натякаючи на зміни для глобальної лінійки.
- Оновлений Mitsubishi Triton Street вийшов на ринок Таїланду.
- Пікап пропонує турбодизель, механічну коробку передач і задній привід.
- Рестайлінг для глобальної версії Triton (L200) поки не оголошено.
Mitsubishi представила свіжий погляд на Triton, надавши пікапу перероблену передню частину, яка нагадує ранній рестайлінг, хоча й лише для однієї конкретної версії. Це оновлення обмежується комплектацією Street, доступною у Таїланді разом з рештою модельного ряду.
Дизайн
Triton Street побудований на кузові Mega Cab, який знаходиться між варіантами Single Cab та Double Cab. Його найбільш помітною зміною є новий вигляд решітки радіатора, яка відрізняється від звичайної дизайнерської мови «Dynamic Shield», що використовується на звичайному Triton.
Агресивна передня частина, що віддалено нагадує шолом штурмовика з «Зоряних війн», має більшу чорну захисну пластину та дещо перероблені бамперні повітрозабірники. Як модель базового рівня, Street використовує галогенні фари та взагалі не використовує протитуманні фари.
Як видно з назви, Street призначений для асфальтованих доріг. Пікап оснащений новим комплектом 17-дюймових чорних легкосплавних дисків та зберігає стандартну висоту підвіски. Колірна гама обмежена білим, срібним та графітовим сірим, кожен з яких поєднується з контрастними чорними акцентами.
Під капотом без змін
Пікап Triton Street оснащений стандартним 2,4-літровим чотирициліндровим турбодизельним двигуном Mitsubishi потужністю 150 к.с. (110 кВт) та крутним моментом 330 Нм. Примітно, що Mitsubishi обрала цю базову версію, а не варіант потужності 184 к.с. (135 кВт), який використовується в дорожчих комплектаціях.
Дизельний двигун працює виключно в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач, передаючи потужність на задні колеса. Повнопривідної коробки передач немає, але Street оснащений активним диференціалом підвищеного ковзання, який застосовує гальмівне зусилля при пробуксовці колеса і перенаправляє крутний момент на те, що має зчеплення з дорогою.
Перелік обладнання досить скромний, включаючи тканинні сидіння, три подушки безпеки, аудіосистему з двома динаміками, систему допомоги при рушанні на підйомі, систему запобігання лобовому зіткненню (FCM) та 10-дюймовий інформаційно-розважальний екран. Він вже продається в Таїланді за ціною від 649 000 бат (приблизно 20 700 доларів США).
Повноцінний рестайлінг
Поки невідомо, чи з’явиться нова передня частина на інших комплектаціях Triton, чи залишиться експериментом лише в Таїланді.
Mitsubishi Triton був представлений у 2023 році, а це означає, що він може отримати оновлення в середині генерації до 2027 року. Витончений стиль та технологічні оновлення можуть допомогти йому краще конкурувати з суперниками у висококонкурентному сегменті пікапів середнього розміру.
Серед конкурентів – найновіший Toyota Hilux, нещодавно оновлений Ford Ranger та новий Nissan Navara, який має спільну платформу з Triton. Інші претенденти варіюються від Isuzu D-Max та Mazda BT-50 до нового Kia Tasman та дедалі більшого списку китайських виробників.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
