- Range Rover Sport отримав версію Twenty Edition.
- Версія отримала покриття Sanguinello Orange.
- Під капотом – найпотужніший у лінійці двигун.
Range Rover запускає спеціальну версію, щоб відсвяткувати 20-річчя Range Rover Sport. Комплектація Twenty Edition встановлює власні візуальні та технічні акценти та включає елементи з історії моделі, не змінюючи нинішнього, стриманого зовнішнього вигляду.
Дизайн
Найяскравішою особливістю є нове фірмове лакофарбове покриття Sanguinello Orange. Воно нагадує Stormer Orange концепту Range Stormer та Vesuvius Orange першого покоління Range Rover Sport. Також доступні кольори Santorini Black та Ostuni Pearl White. Пакет Black Exterior Pack підкреслює силует, доповнюючи його логотипи Twenty Edition та 23-дюймові колеса кольору Gloss Sparkle Silver або, за бажанням, Gloss Black.
Усередині спеціальна версія базується на топовій комплектації Range Rover Sport SV. Спортивні сидіння запозичені безпосередньо з SV, оббиті шкірою Windsor кольору Ebony, а їхня форма та бічна підтримка натхненні сидіннями з автоспорту.
Кована обробка з вуглецевого волокна та чорна велюрова обшивка стелі створюють виразно темний салон.
Підсвічені накладки на пороги дверей та значок Twenty Edition на центральній консолі чітко ідентифікують модель спеціальної версії, не захаращуючи кабіну.
Двигуни
Range Rover не економить на потужності, коли йдеться про двигуни. 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом та технологією м’якого гібрида видає 395 кВт (537 к.с.).
Над ним розташований підзарядний гібрид P550e з 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном, електродвигуном потужністю 160 кВт та акумулятором ємністю 38,2 кВт·год. Комбінована потужність системи становить 405 кВт (550 к.с.), а запас ходу на електротязі за циклом WLTP — до 116 кілометрів. За даними виробника, викиди CO2 починаються від 62 г/км, а це означає, що, незважаючи на зосередженість на продуктивності, ця версія призначена не лише для ентузіастів V8.
Мартін Лімперт, глобальний керуючий директор Range Rover, описує цю версію як навмисну данину поваги. З моменту презентації концепту Stormer, Range Rover сприймав Sport як розкішний позашляховик з відчутною ДНК спортивного автомобіля. Протягом останніх 20 років модель виправдовувала це твердження на найрізноманітніших етапах, від гоночної траси до видовищних піар-трюків в екстремальних умовах.
Його історія також включає низку рекордів та демонстрацій. У 2013 році Range Rover Sport другого покоління встановив рекорд серійного позашляховика на підйомі на пагорб Пайкс-Пік. Після цього відбувся підйом 999 сходинками до Небесних Воріт у Китаї з ухилом до 45 відсотків. До цього додалися рекордний час на 800-кілометровому маршруті через пустелю “Порожня чверть” у Саудівській Аравії та презентація третього покоління на греблі Карахнюкар в Ісландії.
Технічно Range Rover Sport часто був піонером у рамках бренду. Ранні моделі використовували такі системи, як Dynamic Response для активної стабілізації крену та гальма Brembo на версіях V8. Впровадження восьмиступінчастої автоматичної коробки передач ZF призвело до помітно плавнішого перемикання передач і допомогло чистіше передавати додаткову потужність на дорогу без шкоди для комфорту.
Друге покоління ознаменувалося появою Range Rover Sport SVR, першої високопродуктивної моделі підрозділу SVO, потужністю 550 к.с., а також Range Rover Sport Hybrid з власною системою керування силовим агрегатом. Наразі Range Rover Sport SV з потужністю 635 к.с. посідає вершину модельного ряду. Шасі 6D Dynamics, восьмипоршневі супорти Brembo Octyma, карбонові колеса, керамічні гальма та сидіння Body and Soul демонструють, наскільки модельний ряд змістився в бік продуктивності.
Range Rover Sport Twenty Edition відображає саме цю еволюцію. Ця ювілейна модель поєднує знайомі технології з характерним зовнішнім виглядом та деталями флагманської моделі. Замовлення вже приймаються, а варіанти конфігурації та додаткова інформація доступні на німецькому веб-сайті Land Rover.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
