Тепер електричний кросовер Volkswagen ID.4 отримав повнопривідну модифікацію. На європейських ринках її запропонують під новим суббрендом GTX, при цьому аналогічний за характеристиками варіант з’явиться й в США.
Силова установка у Volkswagen ID.4 GTX подібна до Audi Q4 50 e-tron quattro: два електромотора розвивають сумарно 299 к.с. У порівнянні з 204-сильним задньопривідним ID.4 час розгону до 100 км/год скоротився з 8,5 до 6,2 секунди, а максимальна швидкість зросла з 160 до 180 км/год.
При цьому запас ходу за циклом WLTP зменшився з 520 до 480 кілометрів: у обох випадках встановлюється одна й та ж батарея з доступною ємністю в 77 кіловат-годин, що підтримує 125-кіловатну зарядку. До всього іншого у GTX-версії гірша аеродинаміка: коефіцієнт лобового опору збільшився з 0,28 до 0,29.
Повнопривідний Volkswagen ID.4 трохи виділяється екстер’єром: у базі надаються 20-дюймові диски й матричні фари, є додаткові світлодіоди у повітрозабірниках для створення унікального «світлового підпису», перероблений задній бампер, інша схема фарбування кузова, а також логотипи GTX.
Для інтер’єру теж придумали нову колірну схему з червоними акцентами.
У переліку опцій – 21-дюймові колеса, спортивні передні крісла, пакети Sports із зменшеним на 15 мм кліренсом (за замовчуванням – 17 см) і прогресивним кермуванням та Sports Plus з адаптивними амортизаторами – серед іншого.
Система вибору режимів руху Volkswagen ID.4 GTX має п’ять установок: Eco, Comfort, Sport, Individual та Traction. Виробник стверджує, що повнопривідний електромобіль впевнено почуває себе на легкому бездоріжжі, при цьому в більшості сценаріїв машина задіює тільки задній електромотор.
У Європі новинка надійде в продаж цього літа. У Німеччині ціни на GTX будуть починатися c 50 415 євро. Для порівняння, за одномоторний ID.4 коштує від 36 950 євро. Проте варто враховувати, що у тій же Німеччині надаються субсидії до 9000 євро при купівлі електрокара.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1