Kia подражнила дизайном нового електромобіля

На початку січня Kia оголосила, що представить п’ять нових автомобілів у 2021 році, а після цього було презентовано новий логотип компанії та новий слоган Movement that inspires. Новинка, яка вийде на ринок під ім’ям EV6, була створена саме у зазначеному дусі.




Нові позначення моделей Kia ввели спеціально для електрокарів. Цифра 6 вказує на положення моделі в лінійці. Загалом компанія обіцяє випустити 11 машин з індексами від EV1 до EV9, й частина з них з’явиться до 2026 року.

Kia EV6 2021 року

Kia EV6 також перший автомобіль з оновленим логотипом марки.

Відповідно до тізера, електричний кросовер отримає похилий дах зі спойлером та оригінальною світлотехнікою спереду та ззаду. Частково дизайн серійної машини натхненний концептом дворічної давності Imagine by Kia.

Концепт Imagine by Kia

Крім того, EV6 – це перший Kia, побудований на платформі E-GMP, яку розробили спеціально для електромобілів концерну Hyundai-Kia. Аналогічна архітектура лежить в основі нещодавно презентованого кросовера Hyundai Ioniq 5, а також її використовують для преміального позашляховика Genesis GV60, який представлять до кінця року.




Повноцінна прем’єра Kia EV6 відбудеться у першому кварталі, тобто вже цього місяця. Жодні характеристики поки не розкриваються, але відносно електричної силової установки можна орієнтуватися на показники спорідненого Ioniq 5.

Офіційно поки підтверджений лише «автопілот» другого рівня автономності, який обіцяють удосконалити до 2023 року.

Слідом за EV6 компанія Kia випустить ще шість електромобілів на платформі E-GMP. Чотири новинки будуть аналогами машин із ДВЗ – як нинішні Soul EV та Niro EV.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Hyundai представив електрокросовер Ioniq 5

Hyundai провів презентацію для середньорозмірного кросовера Ioniq 5, який побудований на спеціальній електричній платформі Electric-Global Modular Platform (E-GMP).




В Ioniq 5 виробник реалізував інноваційний дизайн інтер’єру з екологічно чистими матеріалам, високу продуктивність, поєднану з надшвидкою зарядкою, а також розширені функції підключення та допомоги водієві.

Модель побудована на основі концепту Hyundai 45 з поєднанням мотивів від першого серійного автомобіля компанії Pony. Новинка стане частиною нового суббренду Ioniq, під яким буде випущено ще три повністю електричні моделі.

На разі пропонуємо переглянути фотографії новинки, а незабаром буде повний опис моделі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Skoda щодня вироблятиме від 250 до 350 кросоверів Enyaq iV

Нещодавно Skoda розпочала виробництво повністю електричного кросовера Enyaq iV й до кінця 2020 року вже виготовила близько 600 одиниць.




Виробнича мета на заводі у Млада-Болеслав (Чехія) була встановлена на рівні 250-350 примірників Enyaq iV на день. Якщо припустити, що робочий тиждень складається з 5 днів, то це приблизно 5000-7000 на місяць або 60000-84000 на рік.

«Компанія інвестувала 32 мільйони євро у виробництво нового Enyaq iV, яке розпочалося наприкінці листопада. Кожен день конвеєр вироблятиме від 250 до 350 одиниць повністю електричного позашляховика».

Таким чином, кросовер Enyaq iV може стати серед найбільш продаваних електромобілів в Європі у 2021 році.

Skoda Enyaq iV Founders Edition
Skoda Enyaq iV Founders Edition

Якщо ж компанія працюватиме сім днів на тиждень, це може бути навіть 7 000-10 000 на місяць або 84 000-120 000 на рік, але це вже занадто оптимістично.

Навіть 50 000 примірників електрокара у 2021 році були б великим досягненням, тим більше, що зараз у цьому сегменті зростає конкуренція, включаючи споріднений електрокросовер Volkswagen ID.4.




Інші три електрифіковані моделі Skoda також виробляються поблизу штаб-квартири в Чехії або Словаччині:

  • Octavia iV (PHEV): Млада-Болеслав, Чехія
  • Superb iV (PHEV): Квасіни, Чехія
  • CITIGOe iV (BEV): Братислава, Словаччина

Завод Млада-Болеслав є найбільшим виробничим майданчиком Skoda (виробляються моделі Fabia, Scala, Octavia, Octavia iV, Kamiq, Karoq та Enyaq iV). У 2020 році він випустив близько 480 000 автомобілів (у тому числі 187 000 Octavia).

«Крім того, минулого року на цьому майданчику виробник автомобілів виготовив 411 000 двигунів, 383 000 механічних коробок типів MQ 200 і MQ 100, 76 000 високовольтних тягових акумуляторів та 1 511 000 осей».

Нещодавно нова Skoda Fabia «засвітилась» без камуфляжу, а сам виробник продав понад мільйон автомобілів у 2020 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Mercedes представив електрокросовер EQA

Хоча Mercedes-Benz показав перший концепт EQA ще у 2017 року, проте лише тепер модель отримала виробничу версію. За цей час «задум» трансформувався з тридверного хетчбека у п’ятидверний кросовер, попит на які значно більший. Фактично, другий електрокросовер компанії став аналогом паливного GLA.

Mercedes EQA 2021 року

Габарити Mercedes-Benz EQA – 4463x1834x1620 мм, колісна база – 2729 мм. Таким чином, він трохи довший та вищий свого аналога з ДВЗ, але не відрізняється від нього шириною та відстанню між осями. Багажник вміщує від 340 до 1320 літрів вантажу (за європейською системою VDA). Споряджена маса складає 2040 кг.

Mercedes EQA 2021 року

Компактний позашляховик дебютував в безальтернативній модифікації EQA 250. Її єдиний асинхронний електродвигун на 190 к.с. і 375 Нм встановлений на передній осі. Він живиться від 420-вольтової літій-іонної батареї з споживаної ємністю в 66,5 кіловат-години, яка складається з 200 осередків, об’єднаних в п’ять модулів. Передбачені бортовий 11-кіловатний пристрій і підтримка 100-кіловатних терміналів – з використанням останніх зарядка з 10% до 80% займе близько півгодини.

Mercedes EQA 2021 року

Mercedes-Benz EQA 250 розвиває 100 км/год за 8,9 секунди й може розігнатися до максимальних 160 км/год. Розрахунковий запас ходу за циклом NEDC становить 486 кілометрів, за сучасною і точнішою методикою WLTP – 426 кілометрів. Пізніше цю лінійку розширять: вже обіцяні потужність понад 272 к.с., повний привід і дальність пробігу понад 500 км на одному заряді (за WLTP).




Справжній Mercedes-EQ

Mercedes EQA 2021 року

Дизайн екстер’єру EQA з глухою передньою панеллю й діодною світлотехнікою на всю ширину кузова спереду і ззаду виконаний у характерній стилістиці, вже знайомої за серійним кросовером EQC й рядом концептів електромобільного суббренда Mercedes-EQ.

Коефіцієнт лобового аеродинамічного опору (Cd) дорівнює 0,28 – як у Volkswagen ID.4. Цифровий водійський інтерфейс, як й у цілого ряду інших моделей, складається з двох суміщених екранів, розмір яких в залежності від рівня оснащення становить 7 або 10,25 дюйма. На боці пасажира передній панелі зробили оригінальну декоративну вставку.

Mercedes EQA 2021 року

Спеціально для цієї моделі в Mercedes-Benz розробили ексклюзивні легкосплавні диски розмірністю до 20 дюймів, які можуть бути дво- або трибарвними. Стандартними ж є 18-дюймові колеса.

Також у базове оснащення EQA, засноване на лінійці Progressive кросовера GLA, включені: адаптивні фари; електропривод багажника; розкішні сидіння з регулюванням по чотирьох напрямках; фірмова інформаційно-розважальна система MBUX; навігація з функцією планування маршруту з урахуванням заряду; тепловий насос; асистенти гальмування і утримання автомобіля в смузі.




Всередині теж Mercedes

Mercedes EQA 2021 року

Можливості персоналізації включають лінії оздоблення Electric Art і AMG Line, а також «нічний» пакет із чорними деталями. Крім того, протягом першого року продажів буде доступний Mercedes-Benz EQA Edition 1 із декором AMG і особливими шкіряними сидіннями.

Mercedes EQA 2021 року

Асортимент опцій передбачувано широкий – від проекційного дисплея і фірмового «комфорт-контролю» Energizing до адаптивних амортизаторів і просунутих асистентів водіння.

Mercedes EQA 2021 року

Виробництво Mercedes-Benz EQA налагодили в німецькому Раштатті – там же, де роблять інші компактні «Мерседеси», включаючи A-клас, й в Пекіні.

Mercedes EQA 2021 року

У європейських дилерів електромобіль стане доступний для замовлення навесні. У Німеччині його оцінили в 47 540 євро, вважаючи 19-відсотковий податок. Базова ціна – 39 950 євро. При цьому місцеві покупці можуть розраховувати на «екологічний бонус» в 6 000 євро від федерального уряду, а ще 3 000 євро пропонує сам виробник.

Минулого року Mercedes представив повністю новий S-клас, а також створив найдовший седан E-класу.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Hyundai представив перші зображення електрокара Ioniq 5

Hyundai опублікував тізерні зображення кросовера Ioniq 5 – першої моделі, побудованої на спеціально розробленій для електромобілів архітектурі Electric-Global Modular Platform (E-GMP).




Компанія також підтвердила, що прем’єра новинки відбудеться вже в лютому. Ioniq 5 стане серійним втіленням концепту Hyundai 45, показаного восени позаминулого року.

Нові фотографії підтверджують, що Ioniq 5 збереже «ромбоподібний» дизайн із безліччю кутів у 45 градусів на поверхнях кузова та «піксельну» світлотехніку. Й саме технологію Parametric Pixels виробник називає ключовою у вигляді новинки – в ній розвивається загальна стилістика «параметричної динаміки», яку Hyundai зараз використовує й для паливних машин.

Крім іншого, електрокросовер Ioniq 5 отримає 20-дюймові диски – таких великих коліс у електрокарів корейської марки досі не було.

Концепт Hyundai 45

Hyundai Ioniq 5 підтримуватиме швидку зарядку, що дозволяє за 5 хвилин відновити запас енергії, якого вистачить на 100 з гаком кілометрів шляху (цикл WLTP). Крім того, власники зможуть використовувати кросовер в якості мобільного 3,5-кіловатного джерела живлення для зовнішніх електроприладів, наприклад – на відпочинку.

Іншої інформації від виробника поки немає, але ключові характеристики вже з’явились в Мережі ще наприкінці минулого року. Відповідно до них, Hyundai Ioniq 5 матиме габарити у 4640x1890x1600 мм, відстань між осями – рівно 3 метри.

Концепт Hyundai 45

Два електромотора сумарно розвиватимуть 313 к.с. й забезпечать повний привід. Розгін до сотні займатиме 5,2 секунди, дальність пробігу на одному заряді – 450 км (WLTP). Батарея ємністю в 58 кіловат-годин підтримує 800-вольтів зарядку, тому «заправитися» з 20% до 80% можна за 15 хвилин.




За доплату мають запропонувати блок акумуляторів на 73 кВт-год, що збільшить запас ходу на 100 км, дах із сонячними панелями й камери замість зовнішніх дзеркал. Європейські покупці отримають свої машини вже влітку. В Україні модель теж очікують, але терміни поки не підтверджені.

Минулого року виробнича версія Hyundai 45 вже з’являлась на тестах, а отже автомобіль вже точно готовий до виробництва.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Бюджетний електрокар Dacia Spring «розкрив» нутрощі

Dacia Spring покликана зробити революцію в сегменті А. І цей невеликий позашляховик від Dacia, презентований у жовтні 2020 року, має стати еталоном серед міських електромобілів. Перший електричний автомобіль Dacia надійде у продаж за доступною ціною вже 2021 року.




При цьому, перші презентації нової моделі для дилерів вже відбулися. Видання Motor.es отримало кілька дуже цікавих та показових фотографій, які розкривають внутрішню частину цього електромобіля.

Під капотом

Dacia Spring в деталях
Двигун Dacia Spirit. Фото: Motor.es

Не можна заперечувати, що Spring виглядатиме зовсім інакше ніж на офіційних зображеннях, опублікованих брендом.

Проте, мабуть, найбільше цікавить, що ховається під капотом. Завдяки новим фотографіям можна побачити внутрішню частину електричного автомобіля, який має стати найдоступнішим, а отже найдешевшим, електрокаром в Європі.

Dacia Spring в деталях
Днище Dacia Spirit. Фото: Motor.es

З презентації Dacia стало зрозуміло, що двигун не займає багато місця під капотом, а люк зарядки відкривається ручкою, розташованою під панеллю приладів. Вільний простір має допомогти легко проводити технічне обслуговування або заміну компонентів.

На світлинах також можна розглянути, що заховано в нижній частині автомобіля. Деталі підвіски та навіть літій-іонний акумулятор (ключовий компонент для цієї моделі) видно досить чітко.




Бюджетний інтер’єр

Dacia Spring в деталях
Інтер’єр Двигун Dacia Spirit. Фото: Motor.es

Всередині твердий пластик є основним матеріалом, але стверджується, що це забезпечить відчуття міцності та довговічності.

Проте інформаційно-розважальна система (звісно, у топових версіях), разом із сенсорним екраном виглядає дуже сучасно. В електрокросовері залишили й певні фізичні елементи керування та навіть кнопку вимкнення замка.

Dacia Spring в деталях
Інтер’єр Dacia Spirit. Фото: Motor.es

Приймання замовлень на новий Dacia Spring символічно розпочнеться навесні 2021 року («Spring» – весна у перекладі з англійської. Перші поставки відбудуться у другій половині наступного року.

Dacia запропонує гарантію на акумулятор 8 років або 120 000 кілометрів. Акумулятор потужністю 26,8 кВт-год дозволить долати дистанцію до 225 км.

Також у жовтні стало відомо, що перший електрокар Dacia опинився під загрозою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Skoda розпочала виробництво електричного кросовера Enyaq iV

У вересні 2020 року Skoda презентувала повністю електричний позашляховик, й тепер перша серійна модель бренду, заснована на модульній платформі MEB концерну Volkswagen, стала на конвеєр.




Чеський автовиробник збирається виробляти до 350 одиниць нового позашляховика щодня поряд з моделями Octavia та Karoq на єдиній виробничій лінії для автомобілів із платформами MQB та MEB.

Для того, аби адаптувати виробництво під потреби електричної моделі, Skoda інвестувала 32 мільйони євро в підготовку лінії.

Крім того, було запроваджено заходи безпеки для роботи з акумуляторами, наприклад, встановлені тепловізійні камери. Вони цілодобово контролюють температуру в цехах та вмикають сигнал тривоги, якщо виявлено будь-яке відхилення.




Як відомо з презентації моделі, виробник запропонує три розміри акумулятора та п’ять варіантів комплектації Skoda Enyaq iV. У двох найпотужніших варіантах електродвигун на передній осі працюватиме у поєднанні із заднім мотором.

Базова версія кросовера називається Enyaq 50 iV та має єдиний електромотор, встановлений на задній осі, що видає 148 к.с. Найвитриваліший варіант – Enyaq 80 iV. Його показники: 204 к.с. і 310 Нм, 8,5 секунди до сотні, 82 (77) кВт-год і 510 кілометрів відповідно.

Перші вироблені екземпляри вже незабаром відправляться до замовників.

Раніше стало відомо, що Skoda вирішила перенести виробництво моделі Superb, а до цього припинила випуск моделі Citigo.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Флагманський електрокросовер BMW коштуватиме дорожче 100 тисяч доларів

Видання BMW Blog з посиланням на власні джерела повідомило, що серійна версія коштуватиме більше 100 тисяч доларів. І це буде доволі дорого навіть у порівнянні зі звичайними баварськими моделями.




Наприклад, BMW X5 у топової модифікації M50i оцінюється в США у 82 тисячі доларів, а за 105 100 доларів пропонують «прокачаний» X5 M.

При цьому майбутній електрокросовер поступається зовнішніми розмірами кросоверу X5, хоча й має майже аналогічний за простором салон завдяки електромобільному компонуванню.

Концепт BMW Vision iNEXT

Така висока ціна новинки, що ймовірно надійде на ринок під ім’ям iX, пояснюється тим, що їй відведена роль технологічного флагмана BMW. Для бренду це буде перший автомобіль, що поєднує три ключові технології: електропривід, автопілот третього рівня автономності та постійне високошвидкісне підключення до Мережі для роботи різних онлайн-сервісів.




Раніше також стало відомо, що BMW iX може отримати три силові установки потужністю від 313 до 620 к.с. і зможе проїжджати на одному заряді до 600 км. За оснащенням він буде порівнянний з моделями BMW п’ятої серії, але при цьому отримає ряд абсолютно нових опцій.

BMW iNext (шпигунські фото)
BMW iNext (шпигунські фото)

Зокрема, новинці пророкують вдосконалений віртуальний кокпіт із зігнутим дисплеєм, унікальне багатокутне кермо; «розумне» скло із змінним ступенем прозорості та можливістю використання його в якості моніторів та систему BMW Natural Interaction, що перетворює будь-яку поверхню в салоні в інтерактивний дисплей.

Початок виробництва моделі планувався на літо 2021 року, але його перенесли на листопад того ж року. При цьому остаточний варіант дизайну представлять вже 11 листопада о 15:00 (за київським часом) в рамках онлайн-заходу #NEXTGen. Повноцінній презентації передуватиме показ документального серіалу Chasing iNext зі шести епізодів.




У серпні ж цього року BMW вже «засвітив» електричний кросовер на базі концепту iNext, а також був представлений повністю електричний кросовер BMW iX3.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Dacia презентувала найдешевший електрокросовер в Європі

Група Renault цього тижня проводить онлайн конференцію eWays, де вже був презентований концепт Megane eVision. Проте, Dacia показала повністю готовий до виробництва електричний кросовер Spring Electric.

Перший електрокар Dacia фактично є аналогом моделі Renault City K-ZE, яка випускається й продається лише в Китаї з 2019 року.

При цьому, дизайн та силова установка майже однакові, хоча Dacia додала кілька своїх моментів: унікальна решітка, ліхтарі, й, звичайно, значок.




Ціновий челендж

Dacia Spring Electric 2021 року
Dacia Spring Electric 2021 року

Основним викликом для виробника стане пропонування найнижчих цін в Європі на електрокар, хоча поки офіційної вартості не було оголошено. Проте, враховуючи що Renault K-ZE продається в Китаї за ціною менше 9000 доларів, автомобіль має непогану відправну точку.

Відповідно можна очікувати, що за низької ціни покупці не отримають забагато «надмірностей» у базовій комплектації. Хоча електросклопідйомники та замки точно будуть в наявності, а невеликий 3,5-дюймовий цифровий дисплей на панелі приладів буде стандартним. Проте, такі речі як кондиціонер та запасна шина, швидше за все, будуть в опціях.




Однак, це не означає, що Spring не можна оснастити мультимедійною системою з 7,0-дюймовим сенсорним екраном та Apple CarPlay / Android Auto. Екран при цьому може також виводити систему навігації та помічника паркування із задньою камерою, а радари-датчики працюватимуть через звукові сигнали.

Електрична Dacia вже в стандарті отримає гарний набір подушок безпеки, разом із системами контролю тяги та стійкості. Автоматичне вмикання фар також буде в стандартні, як й автоматичне екстрене гальмування, яке використовує радіолокаційні системи та попереджає водія про наближення зіткнення й гальмує, якщо водій не реагує. І це вражаючий комплект для автомобіля, який претендує на титул найдешевшого електрокара в Європі.




Під капотом

Dacia Spring Electric 2021 року
Dacia Spring Electric 2021 року

Стосовно потужності, Spring Electric використовує один електродвигун, що пропонує максимум 44 кінських сил (33 кіловат) для передніх коліс, що живиться від батареї на 26,8 кіловат-години.

Запас ходу за циклом WLTP оцінюється в 225 км, але за натискання кнопки Eco пробіг має збільшитись на 10 відсотків. Це робиться за рахунок зменшення потужності двигуна до 31 к.с. (23 кВт) та обмеження максимальної швидкості до 100 км/год, яка трохи зменшиться від нормальної максимальної швидкості в 125 км/год.




Основний домашній зарядний пристрій на 220 вольт є стандартним, але за допомогою додаткового зарядного кабелю Wallbox або постійного струму акумулятор може відновити 80 відсотків заряду менш ніж за годину на терміналі 30 кВт.

Хоча фактично був представлений вже серійний Spring, Dacia заявила, що замовлення прийматимуться лише навесні 2021 року. Кросовер пропонуватиметься у двох варіаціях, включаючи стандартний пасажирський приміський автомобіль на п’ять пасажирів та спеціальний вантажний автомобіль із знятим заднім сидінням. Ціни будуть оголошені ближче до початку продажу.

Нещодавно кросовер Dacia Duster «уявили» з новим дизайном, а марка представила Logan та Sandero нового покоління.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen представив перший електрокросовер ID.4

Новинку для глобального ринку розсекретили одночасно на декількох континентах й вже відомо, що для Північної Америки, Європи та Китаю будуть організовані окремі виробництва.




Дизайн Volkswagen ID.4 нагадує хетчбек ID.3 та є вже другим представником ID-лінійки. Технічно кросовер також близький до Skoda Enyaq, оскільки всі ці (і багато інших) моделі концерну будуть побудовані на платформі MEB, розробленої спеціально для електромобілів.

Німецький позашляховик вийшов трохи коротшим та нижчим за чеський (4584x1852x1612 мм проти 4669x1879x1616 мм) й поступився йому в обсязі багажника (543 проти 585 літрів), а також в аеродинамічній ефективності кузова (коефіцієнти лобового опору – 0,28 і 0,27). При цьому колісні бази у цих машин однакові – 2,77 метра.

Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4

Варіанти для Сполучених Штатів і Європи розрізняються назвами і складом комплектацій, доступними кольорами кузова й іншим, хоча спочатку машини експортуватимуть зі Старого Світу в Новий, бо виробництво в Цвіккау вже організовано, а в місті Чаттануга його локалізують лише у 2022 році.

При цьому незалежно від ринку збуту перші електромобілі з обмеженої серії ID.4 1st Edition отримають єдиний 204-сильний електромотор на задній осі та батарею на 82 (споживаних – 77) кВт-години.

Volkswagen ID.4
Інтер’єр Volkswagen ID.4

Європейські продажі почнуться в четвертому кварталі 2020 року. Покупцям із США доведеться чекати 2021-го, проте саме американський офіс першим оголосив ціни – від 39 995 доларів (до речі, як й прогнозувалось) до федерального вирахування в 7,5 тисячі.

При цьому топова комплектація 1st Edition обійдеться в 43 995 доларів, а 306-сильна повнопривідна версія – у 43 695 доларів. Після організації місцевого виробництва Volkswagen of America розраховує знизити початкову ціну до 35 000 доларів.




Залежно від ринку та рівня оснащення електрокросоверу пропонуватимуть звичайні світлодіодні або матричні фари, диски на 19, 20 або 21 дюйм, регульована підвіска, система вибору режимів руху, панорамний дах, мультимедійні системи з тачскрінами на 10 і 12 дюймів, голосове керування, двозонний клімат-контроль, крісла з електрорегулюванням, масажем і пам’яттю, всілякі онлайн-сервіси, асистенти водіння IQ.Drive, не менше шести подушок безпеки.

Як й у випадку з ID.3, програмне забезпечення ID.4 оновлюється «по повітрю», тому деякі опції можна буде придбати вже після покупки самої машини.

Нещодавно ID.4 вже продемонстрував позашляхові якості, показав інтер’єр , а також розкрив коефіцієнт аеродинамічного опору.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Mercedes відклав дебют електричного кросовера EQA на 2021 рік

Виробнича версія нового електричного кросовера, яка попередньо вже з’являлась у вигляді замаскованого прототипу під час випробувань у березні цього року, спочатку планувалася до конвеєру протягом третього кварталу 2020 року, а продажі мали розпочатися до кінця року.

Однак реорганізація виробництва електромобілів Mercedes, постійні труднощі з постачанням акумуляторних батарей та перебої, спричинені пандемією Covid-19, спричинили затримку запуску нової моделі приблизно на півроку.




Базуючись на кросовері GLA другого покоління, EQA має стати конкурентом до нового кросовера Volkswagen ID 4.

Відповідно до інформації з джерел у Mercedes, серед ключових організаційних змін, які вплинули на перенесення запуску, стала зміна місця виробництва іншого кросовера EQB.

Третю модель EQ спочатку планували збирати на заводі Smart Fortwo у Хамбаху (Франція). Однак поточні переговори щодо продажу об’єкта компанії Ineos та подальше рішення перенести виробництво EQB до міста Раштатт, Німеччина, де має будуватись EQA, відклали плани щодо найдоступнішого електричного кросовера Mercedes.

Проте, на разі жодних термінів із відкладеного запуску EQA не встановлено, хоча інсайдери припускають, що постачання машини почнуться вже у другій половині 2021 року.




На даний час заплановано дві версії EQA, зі стандартним одномоторним переднім приводом та опціональним двомоторним повним.

EQA – один із трьох нових електричних Mercedes, має надійти у продаж у 2021 році разом з EQB та EQS. Четверта модель, EQE, очікується у 2022 році.

Тим часом, за повідомленнями з підрозділу AMG, у планах також може з’явитися повнопривідний спортивний варіант EQA.

Видання Autocar припускає, що AMG готує флагманську модель EQA з модернізованим заднім двигуном, щоб забезпечити їй неперевершені показники нещодавно представленого GLA 45 S.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Autocar

Електрокросовер Tesla Model Y протестували в позашляхових умовах

Американський блогер Кайл Коннер розробив позашляхову версію Tesla Model Y, яку разом із виданням InsideEVs протестували.

Model Y має комплект зі збільшення кліренсу на два дюйми та отримав агресивні шини Toyo, а також використовує функцію Road Assist від автовиробника.




Не можна сказати, що для Model Y обрали дуже серйозні перешкоди, але зі всіма з них машина майже впоралась, при цьому отримавши декілька пошкоджень (як вм’ятину на задніх дверях багажника).

«Прокачаний» Model Y швидко долав дорогу між деревами та кущами, піщані пагорби та навіть брід.

Проте навряд чи Model Y зможе конкурувати з електричними позашляховиками зі збільшеним кліренсом, як наприклад новинка, що має з’явитися від Rivian.

Читайте також:

До речі, нещодавно новий кросовер Tesla Model Y розчарував власника якістю, а кросовер Volkswagen ID.4 програв кросоверу Tesla Model Y в аеродинаміці.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.




Pin It on Pinterest