Архивы електричний кросовер

Honda повертає Insight: тепер повністю електричний кросовер

Honda перетворить Insight на електричний кросовер.
Запас ходу обіцяють до 500 км.
Новинка базується на китайському аналогу.

Перший серійний гібрид Honda несподівано повертається через чотири роки після того, як попереднє покоління було знято з виробництва. Проте стиль кузова змінюється, перетворюючи модель на кросовер після того, як оригінальне купе поступилося місцем хетчбеку, а потім седану. Хоча всі попередні моделі були гібридами, цього разу двигуна внутрішнього згоряння немає.

Дизайн

Insight був переосмислений як повністю електричний кросовер з елегантним стилем, хоча й не таким кутастим, як моделі Honda 0 Series. Фари у формі бумеранга спереду та ззаду нагадують рішення від Stellantis, а світлові панелі на обох кінцях відповідають дизайнерським тенденціям 2026 року.

Звісно, не обійшлось від подібностей до китайських електромобілів. Зокрема, новий Insight нагадує інший електричний кросовер e:NS2, випущений спільним підприємством Dongfeng Honda у 2024 році.

Всередині

Інтер’єр також дуже знайомий, з таким самим розташуванням приладової панелі, як у e:NS2.

Як це зазвичай буває у китайських автомобілях, інтер’єр наповнений різноманітними функціями, починаючи від електрично регульованих передніх сидінь і закінчуючи дозатором парфумів. 12,8-дюймовий сенсорний екран поєднується з 9,4-дюймовою цифровою панеллю приладів, а відсутність окремого управління клімат-контролем свідчить про китайське коріння цієї Honda. Кілька кнопок все ще є, але їх не так багато, як у глобальних моделях бренду.

Список обладнання включає аудіосистему Bose з 12 динаміками, фонове освітлення, проекційний дисплей та вентильовані передні сидіння. Електричний люк невеликий за стандартами 2026 року, але принаймні він є. Інші опції включають підігрів керма та задні сидіння з можливістю регулювання спинки. Крім того, фронтальна камера записує відео, що стане в нагоді у разі аварії.

Під капотом

Наразі японський автовиробник не оголосив всіх технічних характеристик. Honda заявляє про запас ходу понад 500 кілометрів, хоча й за більш м’яким циклом WLTC. Електродвигун видає крутний момент 310 Нм, і є навіть спеціальний спортивний режим для швидшого розгону та доповнених «звукових ефектів».

Звісно, цей показник крутного моменту ідеально відповідає тому, що можна отримати на e:NS2. Китайський електричний кросовер Honda має передній двигун потужністю 201 кінську силу та живиться від акумуляторної батареї ємністю 68,8 кВт-год. Його запас ходу в китайському циклі CLTC оцінюється в 545 км.

Відроджений Insight надійде у продаж у Японії цієї весни, а Honda почне приймати замовлення 19 березня.

Нещодавно стало відомо, що японські виробники побили рекорд з імпорту автомобілів й цим вони частково намагаються врятувати власні китайські заводи, що мають проблеми з реалізацією продукції в Китаї.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Skoda випустила 100-тисячний електричний кросовер Elroq

Skoda повідомила про виробництво 100-тисячного Elroq.
Ювілейна модель зійшла з конвеєра у Млада-Болеславі.
Elroq став важливим етапом у розвитку лінійки компанії.

Компанія Skoda досягла важливої віхи у своїй електромобільній стратегії: з початку 2025 року на заводі в Млада-Болеславі було виготовлено вже 100 000 кросоверів Elroq.

Ювілейним автомобілем стала спортивна версія Elroq RS у кольорі Mamba Green, яка символізує нову еру бренду та його перехід до сучасної дизайн-філософії Modern Solid.

Гнучке виробництво та стратегія розвитку

Elroq став першим серійним автомобілем Skoda, що втілив нову дизайнерську мову. Його виробництво здійснюється на гнучкій лінії, де паралельно збирають як електричні моделі (Elroq, Enyaq), так і традиційні авто з ДВЗ, зокрема Octavia.

Такий підхід дозволяє компанії швидко реагувати на зміни попиту та оптимізувати виробничі процеси. За словами члена правління Škoda Auto з виробництва та логістики Андреаса Діка, досягнення 100-тисячного рубежу менш ніж за рік стало можливим завдяки ретельній підготовці та адаптації технологій.

Стабільний попит

З моменту старту продажів Elroq став справжнім хітом на європейському ринку. У перші три квартали 2025 року він посів друге місце серед найпопулярніших електромобілів Європи, поступившись лише одному конкуренту.

Модель також отримала низку престижних нагород, серед яких Red Dot Design Award та титул “German Car of the Year 2026”. Журі відзначило якість, екологічні характеристики, співвідношення ціни та продуктивності, а також динаміку та керованість автомобіля.

Лідер продажів у ключових країнах

Elroq демонструє високі результати у багатьох країнах. Він став найпродаванішим електромобілем у Чехії, Данії та Словаччині, увійшов до трійки лідерів в Австрії, Нідерландах та Швейцарії.

Особливий успіх модель має в Німеччині — найбільшому ринку Skoda. У жовтні 2025 року Elroq став там найбільш продаваним електрокаром із 3 320 реєстраціями, а також тричі очолював європейські продажі у квітні, липні та жовтні.

Значення для бренду

Досягнення 100-тисячного рубежу підкреслює стійкий попит на електричні кросовера Skoda та підтверджує правильність обраної стратегії. Разом із Enyaq, Elroq формує основу електричного портфеля компанії, який активно розширюється.

У глобальному масштабі Škoda Auto за перші три квартали 2025 року поставила майже 120 000 електромобілів, що свідчить про швидке зростання сегмента та готовність бренду до електричного майбутнього.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Škoda

Mercedes GLC перетворився на електричний кросовер

Mercedes готується зробити вагомий крок на виставці IAA 2025 у Мюнхені. З новим, повністю електричним кросовером GLC, бренд представляє не просто чергову модель, а електричний рімейк свого бестселера.

GLC був найпопулярнішим автомобілем бренду у світі на сьогоднішній день. Тепер Mercedes прагне поєднати очікування та реальність електричної стратегії.

Дизайн

Візуально нова модель демонструє, що критику попередніх моделей EQ сприйняли серйозно. Там, де попередні електричні моделі з їхніми округлими формами та гладкими поверхнями виглядали досить прісно, електричний GLC має набагато впевненіший вигляд.

Круто нахилена решітка радіатора з підсвіченою рамкою та опціональними анімованими піксельними точками встановлює чіткий знак оклику. Довший силует – приблизно на десять сантиметрів довший за модель із двигуном внутрішнього згоряння – добре йому пасує, тоді як м’яко звужена задня частина з фарами у формі зірки має дещо азійський відтінок. Тим не менш, загальний вигляд чистіший, сучасніший і значно ближчий до ДНК бренду.

Інтер’єр

Mercedes також оновив інтер’єр. У салоні домінує майже метровий гіперекран, який поєднується з опціональним підсвіченим панорамним дахом, що може проектувати зоряне небо.

Нова операційна система MB.OS є технологічним центром. Вона поєднує інформаційно-розважальні системи, системи допомоги, комфорту та функції заряджання, вивчає вподобання водія за допомогою штучного інтелекту та оновлюється через бездротові оновлення. Це робить GLC не просто автомобілем, а й супутником у навчанні.

Якість матеріалів та виготовлення відповідають звичайному високому стандарту; новою особливістю є сертифікований веганський інтер’єр, який Mercedes пропонує першим виробником.

Подовжена колісна база 2,97 метра забезпечує помітно більше простору як спереду, так і ззаду. Багажник має місткість 570 літрів, яка збільшується до 1740 літрів зі складеними сидіннями, плюс передній багажник об’ємом 128 літрів. З буксирувальною здатністю до 2,4 тонни, GLC залишається справжнім універсалом, навіть у своїй електричній версії.

Двигуни

Під капотом, а точніше, в днищі кузова, знаходиться акумулятор ємністю 94 кВт-год, який має забезпечити запас ходу до 710 кілометрів у топовій моделі GLC 400 EQ. BMW iX3, який також є абсолютно новим, може досягти запасу ходу до 805 кілометрів.

Два двигуни разом виробляють 360 кВт (489 к.с.), розганяючи кросовер до 100 км/год за 4,3 секунди та розвиваючи максимальну швидкість 210 км/год. Система на 800 вольт дозволяє заряджати автомобіль потужністю до 330 кВт, а запас ходу 300 кілометрів можна зарядити за десять хвилин. Тут BMW iX3 також випереджає: максимум 400 кВт. Також є двоступінчаста коробка передач з приводом на задню вісь, яка покликана підвищити ефективність.

У наданні комфорту, Mercedes покладається на пневматичну підвіску та 4,5-градусне кермування задньою віссю – технології, які зазвичай частіше зустрічаються в S-класі.

Комплектації

Наразі бренд поки не придумав лаконічної назви для кросовера. Офіційно модель називається «Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC з технологією EQ» – слова, які навряд чи хтось із клієнтів використовуватиме у повсякденному житті.

Назва, ймовірно, скоротиться до «GLC 400 EQ».

Вихід на ринок заплановано на весну 2026 року, спочатку як GLC 400 EQ з повним приводом за ціною приблизно 70 000 євро. Пізніше з’являться інші варіанти, включаючи базовий варіант із заднім приводом, ціна якого починається приблизно від 60 000 євро. Загалом заплановано п’ять версій.

Для Mercedes електричний GLC — це набагато більше, ніж просто чергова модель. Це одночасно орієнтир і промінь надії. Якщо перезапуск провалиться, вся електрична стратегія буде зірвана. Якщо ж він вдасться, він перенесе найважливішу модель бренду в нову еру — і змусить забути, що ранні роки EQ були не дуже блискучими.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Dacia анонсувала зміни в лінійці кросовера Duster

Електричний Dacia Duster продаватиметься разом із бензиновими.
Новинка використовуватиме платформу CMF-BEV.
Зміни в дизайні електричного Duster будуть мінімальними.

Dacia готується розширити свої електричні горизонти в найближчі роки, поступово виходячи за межі єдиного електромобіля Spring (й то китайського виробництва). Румунський автовиробник планує представити варіанти електричних силових агрегатів у всій своїй лінійці, включаючи завжди популярний позашляховик Duster.

Очікується, що повністю електрична версія збереже міцний дух своїх аналогів з двигуном внутрішнього згоряння та гібридних, водночас продовжуючи місію Dacia щодо пропонування доступних автомобілів.

Згідно з даними Autocar, генеральний директор Дені Ле Вот підтвердив, що електричний Duster «з’явиться з часом», хоча він не назвав дату запуску. Більш детальна інформація щодо дорожньої карти електрифікації бренду очікується під час спеціального заходу, запланованого на листопад.

Платформа CMF-BEV

Майбутній електричний Duster, ймовірно, базуватиметься на архітектурі CMF-BEV, також відомій як AmpR Small. Ця платформа вже лежить в основі Renault 5 та 4, а також використовуватиметься для майбутніх електромобілів від Nissan, включаючи нові Micra та Juke. Її гнучкість у підтримці як передньо-, так і повнопривідних конфігурацій робить її добре придатною для місії Duster.

Dacia має намір використовувати ту саму платформу для всієї своєї лінійки електромобілів у майбутньому. На папері це виглядає як простий перехід, оскільки CMF-BEV є еволюцією існуючої платформи CMF-B, яка вже використовується для моделей бренду з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних моделей, включаючи Sandero, Jogger, Duster та Bigster.

Спільні компоненти між двома платформами можуть дозволити Dacia виробляти майбутні електромобілі разом з їхніми аналогами з двигунами внутрішнього згоряння на тих самих заводах, що допоможе знизити виробничі витрати.

Мінімальні зміни дизайну

Наразі невідомо, чи відрізнятиметься електричний Duster від дизайну поточної моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Однак, судячи з того, що Dacia прагне скоротити витрати, можна припустити, що оновлення стилю не будуть радикальними. Зрештою, Duster третього покоління був представлений наприкінці 2023 року, тому він все ще виглядає сучасним.

Після дебюту Duster EV, він зіткнеться з конкуренцією з боку зростаючого переліку компактних електричних кросоверів. Основними конкурентами будуть технічно аналогічний Renault 4 E-Tech, майбутній Fiat Grande Panda 4×4, Jeep Avenger та електричні близнюки Suzuki e-Vitara та Toyota Urban Cruiser.

Перш ніж Duster отримає електромобільний варіант, Dacia представить електричний варіант суперміні Sandero у 2027 році, а також доступний міський електромобіль, який замінить менший Spring. Крім того, автовиробник працює над двома новими компактними моделями з двигуном внутрішнього згоряння, які приєднаються до Bigster на вершині лінійки, спочатку пропонуючи бензиновий та гібридний варіанти силових агрегатів.

Duster з ДВЗ залишиться

Варто зазначити, що Duster EV не стане наступником поточної моделі, яка доступна з бензиновим та гібридним силовими агрегатами, і очікується, що проіснує до 2030-х років.

Нещодавні повідомлення свідчать про те, що гібридний Duster незабаром отримає нову версію повного приводу з електрифікованою задньою віссю, подібну до конкурента Jeep Avenger 4Xe. Зрештою, заборона на двигуни внутрішнього згоряння в Європі не буде застосовуватися до 2035 року, тому є достатньо часу для нових та оновлених моделей.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Toyota анонсувала новий електричний кросовер

Минулого року Toyota показала концепт під назвою bZ Compact SUV, який мав дебютувати в Європі.

Тепер Toyota підтвердила, що 11 березня (12 березня за центральноєвропейським часом) представить «абсолютно новий захопливий і несподіваний» BEV і опублікувала тізерне зображення та відео, які не видають багато, але розкривають достатньо, щоб говорити про серійну версію концепту.

Вони демонструють витончену форму фастбека та набір пишних передніх крил. Лінія даху низька, але кузов, здається, піднятий над землею достатньо для забезпечення «підвищеної динаміки водіння», про яку Toyota говорить у своїй обмеженій заяві. Автовиробник також обіцяє «дивовижний простір, комфорт і універсальність» і стверджує, що він матиме сильну емоційну привабливість.

Toyota не згадує назви кросовера, але, судячи з останніх чуток, є хороші шанси, що він не буде називатися bZ, оскільки, за чутками, навіть старший bZ4X відмовиться від абсурдної суміші цифр і літер заради чогось більш розумного пізніше цього року.

Під капотом

Тізер також не говорить багато про технічні характеристики нового електрокара, але можна згадати розміри концепту. У 2022 році Toyota заявила, що компактний позашляховик bZ мав довжину 4,54 м і 1,56 м у висоту. Якщо серійна версія буде дотримуватися цих цифр, вона буде на 152 мм коротшою та на 90 мм нижчою за Toyota bZ4X.

Для концепту не було надано жодних показників потужності або ємності акумулятора, але новий електричний кросовер Toyota Urban Cruiser, який менший за розміром, ніж новий кросовер, пропонує на вибір акумулятори ємністю 49 кВт-год і 61 кВт-год.

Споріднений Suzuki e-Vitara має один двигун і передній привід, які виробляють 144 к.с. (106 кВт) з маленькою батареєю та 174 к.с. (128 кВт) з більшою, тоді як опціональна силова установка з двома двигунами підвищує загальну потужність до 184 к.с. (135 кВт).

До речі, минулого року електричний кросовер Toyota bZ3C з’явився на патентних зображеннях в Китаї.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Mitsubishi анонсувала новий електричний кросовер

Mitsubishi підтвердила дилерам новий електромобіль у 2026 році.
Модель стане копією нового електричного кросовера Nissan Leaf.
Платформу запозичать у Nissan Ariya та двох електромобілів Renault.

Mitsubishi працює над власною версією електричного кросовера, який стане копією Nissan Leaf. Новий електрокар Mitsubishi, як і новий Leaf, буде кросовером-купе з похилим дахом, і обидва будуть побудовані на тій же платформі AmpR Medium (раніше CMF-EV), що й Nissan Ariya, яка також лежить в основі моделей Renault Megane та Scenic E-Tech.

Модель Nissan (попередньо представлена концептом Chill-Out 2021 року) надійде першою та з’явиться у серійному вигляді до кінця року. Електрокросовер Mitsubishi з’явиться у 2026 році.

Mitsubishi досі пропонувала тут лише один електромобіль, i-Miev, який було продано трохи у кількості 2000 одиниць між 2011 та 2016 роками.

Японська марка очікує набагато більших продажів з новою моделлю, яка виготовлятиметься в Японії та експортуватиметься по всьому світу. Однак на плани щодо моделі може вплинути злиття Nissan-Honda, від якого Mitsubishi може відмовитися через мінімальний вплив у цій групі.

Тим не менш, Mitsubishi все одно залишиться пов’язаною з Nissan, продовжуючи обмін платформами та ноу-хау.

У 2023 році Mitsubishi оголосила про свою мету продавати 50% електричних або електрифікованих автомобілів до 2030 року, прагнучи досягти 100% до 2035 року. План включає запуск дев’яти нових електрифікованих моделей до 2028 року, включаючи дві повністю електричні моделі, створені на спільних платформах Альянсу: один дворядний електричний позашляховик власної розробки та електричний пікап.

Майбутній середньорозмірний електричний пікап стане спільним зусиллям Nissan і Mitsubishi та виготовлятиметься в Мексиці. Електропікап матиме близнюка Nissan, анонсованого футуристичним концептом Surf-Out.

Компанія Mitsubishi останнім часом не демонструвала жодних досліджень дизайну електричних пікапів, але екстер’єр можна уявити, подивившись на новий Mitsubishi L200.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Toyota та Subaru анонсували спільний електричний кросовер

Нова модель виготовлятиметься в Японії партіями 20 000 одиниць щомісяця.
Subaru та Toyota розробляють кілька нових електричних кросоверів.
Наступна новинка – трирядний кросовер.

Споріднені кросовери Toyota bZ4X та Subaru Solterra матимуть ще одну похідну модель у формі спільно розробленого позашляховика, який планується випустити в 2026 році.

Наразі відомо небагато деталей про цей новий електромобіль, але він може включати деталі від bZ4X, а також інших моделей Toyota, щоб знизити витрати. Японські медіа стверджують, що виробництво здійснюватиметься на заводі Subaru Yajima в японській префектурі Гунма, і щомісяця може виготовлятися від 15 000 до 20 000 одиниць.

Більше електрокарів

Очікується, що нові моделі Toyota і Subaru будуть орієнтовані на ринки Північної Америки, Європи та Японії. Існує велика ймовірність того, що, як і Subaru Solterra і Toyota bZ4X, а також Toyota GR 86 і Subaru BRZ, нові електромобілі можуть виглядати практично ідентично і мати лише кілька незначних візуальних відмінностей.

Раніше цього року Subaru підтвердила, що до кінця 2026 року випустить три повністю електричні кросовери, розроблені спільно з Toyota, а до кінця 2028 року — ще чотири. Одним із них є трирядний електричний кросовер, який буде виготовлено в США. Спочатку очікувалося, що виробництво цієї нової моделі почнеться наступного року, але Nikkei Asia зазначило, що це було відкладено для врахування змін в дизайні.

Subaru має амбітні плани щодо електромобілів. Компанія хоче, щоб у майбутньому електромобілі становили 50% її глобальних продажів, але в 2023 році на Solterra – її єдиний електромобіль – припадало лише 0,02% від загального обсягу продажів. Очевидно, що бренду ще належить пройти довгий шлях, щоб досягти своїх цілей, і єдиний спосіб наблизитися до нього — це запустити низку привабливих нових моделей, які переконають покупців, що електромобіль — це правильний вибір.

Говорячи про партнерство Subaru з Toyota щодо електромобілів у травні, виконавчий директор Ацуші Осакі сказав, що «за допомогою цього підходу спільного розвитку, спільного виробництва та спільного постачання ми забезпечимо гнучкість у сферах розробки та виробництва, одночасно зменшуючи ризики з Toyota Motor Corp. у той час, коли важко чітко передбачити майбутні тенденції».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Ford «розкрив» новий кросовер на базі VW

Новий електричний компактний кросовер від Ford, який дебютує 21 березня, продемонстрував трохи більше деталей на новому тізері. Якщо раніше анонс був від виробника, то тепер тізер надійшов від Мартіна Сандера, який відповідає за вихід електричної моделі у Європі.

ONLY TWO MORE WEEKS to go until we reveal our brand-new #EV made in Europe for European customers.

It will proudly display the @Ford Blue Oval – refreshed in brilliant white for a new generation of #EVs.

Join us on March 21 as we share with the world!#ExploringReinvented pic.twitter.com/PW5uOW3nkH

— Martin Sander (@MSander22) March 8, 2023

Як і в попередніх тізерах, нічого конкретного розгледіти не вдалось, хоча знову складається враження коробчастої форми, що відрізняє його від цибулинного Volkswagen ID.4.

Що відомо?

Закрита решітка радіатора містить напрочуд великий блакитний овал, «оновлений у блискучому білому для нового покоління електромобілів», за словами Сандера. Під номерним знаком є широкий повітрозабірник із радарним датчиком у центрі для систем допомоги. Попередні тізери також показали аерооптимізовані колеса та пластикове покриття кузова, що надає йому міцного вигляду, схожого на пікапи та позашляховики Ford, які продаються в Сполучених Штатах.

Хоча останній тізер зосереджений на тому, що компанія називає «кросовер середнього розміру», праворуч від нього зображено ще один електромобіль. Швидше за все, це спортивний кросовер, який є еквівалентом ID.5 від Ford. Обидва будуть збиратися на заводі в Кельні, Німеччина, і будуть розташовані нижче Mach-E. Ще одним електричним кросовером стане Puma, яка має стати на конвеєр у Крайові в Румунії у 2024 році.

Незважаючи на те, що кросовер середнього розміру та спортивний кросовер використовуватимуть основу MEB, очікується, що стиль буде абсолютно іншим всередині та зовні.

Буде цікаво побачити, чи буде Ford використовувати власну медійну систему SYNC4 чи перейме інформаційно-розважальний комплекс VW. Наприклад, пікап Amarok на базі Ranger працює на SYNC4, але незрозуміло, чи буде все навпаки з парою електричних кросоверів.

Отже європейська лінійка Ford перебуває в розпалі трансформації, оскільки минулого року Mondeo було знято з виробництва, а Fiesta буде припинено в 2023 році. Focus зникне з виробництва в 2025 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Lexus анонсував електричний кросовер RZ

На початку грудня у короткому тізері з’явився новий Lexus RZ, який має стати майбутнім електричним кросовером преміум-класу.

На відео помітно, що RZ має знайому решітку Lexus та L-подібні ходові вогні. У нижніх кутах передньої частини є великі вхідні отвори. Також можна побачити порт зарядки між переднім крилом і водійськими дверима. Позаду ліхтарі охоплюють всю ширину багажника, а на даху є плоский спойлер.

Згідно з описом відео на каналі Lexus Europe на YouTube, кросовер RZ буде батарейним електромобілем (BEV). Модель отримає платформу e-TNGA, як й Toyota bZ4X.

«Він був розроблений, щоб забезпечити неймовірний досвід водіння, який визначить новий стандарт для BEV, поєднуючи рівень комфорту Lexus з чудовими динамічними характеристиками», – сказано в прес-релізі компанії.

Не просто копія

Таким чином, очікується, що це буде не просто копіювання bZ4X чи Subaru Solterra, які фактично майже ідентичні з інженерної точки зору. Тим не менш, на «засвічених» зображеннях можна побачити схожість і відмінність RZ від bZ4X.

На відміну від bZ4X, Lexus RZ має вигин, який йде від передніх крил до задніх дверей. Форма задньої стійки також крутіша. Однак фізичні пропорції у моделей Toyota та Lexus схожі.

Враховуючи спільну платформу, bZ4X і RZ потенційно могли б поділитися деякими варіантами силового агрегату. Топова версія моделі Toyota має загальну потужність 215 кінських сил (160 кВт) від електродвигунів на кожній осі. Він використовує акумуляторну батарею на 72,8 кіловат-годину. Хоча Toyota не оголосила приблизну дальність, повнопривідний Subaru Solterra може проїхати близько 460 км на заряді від акумулятора ємністю 71,4 кВт-год.

Минулого року компанія Toyota подала заявку на торгову марку RZ 450e в США, Європі та Австралії. В Америці відомство з патентів і торгових марок задовольнило цей запит у грудні 2021 року. Отже новинку чекати недовго?

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Subaru представила перший електричний кросовер Solterra

Компанії Subaru та Toyota вже не вперше об’єднуються: варто лише згадати спорткар BRZ / GT86. Тепер виробники також вирішили об’єднати зусилля (та поділити витрати) на розробку повністю електричного кросовера.

У квітні 2021 року на міжнародному автосалоні в Шанхаї дебютував прототип Toyota bZ4X, який минулого місяця отримав й серійну версію. Тепер настала черга й Subaru. У травні було оголошено про ім’я кросовера Solterra й оприлюднені перші тізери, а тепер новинка розкрита повністю.

До речі, більше року тому Subaru показала перші ескізи електрокросовера й всі охочі можуть порівняти наскільки вони відображали теперішню новинку.

Subaru Solterra

Відмінності моделей здебільшого у декорі. Наприклад, якщо у «Субару» на місці решітки радіатора рельєфна шестикутна панель, то у «Тойоти» передок оформлений інакше. Форма фар однакова, але графіка оптики різна. А ще Solterra має круглі протитуманки і накладку, що імітує захист днища.

У салоні Solterra точно повторює bZ4X: той же прямокутний екран мультимедійного комплексу, та ж піднята над торпедо приладова панель. На перших фотографіях видно і панорамний дах, який «Тойота» можна замінити на сонячні панелі.

Solterra побудована на архітектурі e-Subaru Global Platform зі стійками McPherson спереду, подвійними поперечними важелями ззаду і вентильованими дисковими гальмами. При цьому «Тойота» позначає ту ж платформу e-TNGA.

Під підлогою

Акумуляторний блок у Subaru розміщений під підлогою, ємність дорівнює 71,4 кВт-год, чого має вистачати приблизно на 460 км. Якщо для bZ4X запропоновано передній та повний привід на вибір, то Solterra обмежили тільки повним: електромотори спереду та ззаду видають по 80 кВт, тобто сумарна віддача силової установки становить приблизно 218 к.с.

Передбачено позашляховий помічник AWD X-mode, якому додали функцію Grip Control – розумну систему протибуксування, яка оптимізує тягове зусилля в залежності від швидкості та якості дороги.

На конвеєр електричний кросовер Subaru поставлять до середини 2022 року. Продаватиметься Solterra не лише в Японії, а й у США, Канаді, Європі та Китаї.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda «засвітила» повністю електричний HR-V

На початку цього року японський автовиробник представив нове покоління Honda HR-V, але лише для внутрішнього ринку й під назвою Vezel. Та лише тепер модель дісталась до Європи, де продаватиметься виключно гібридна версія.

Тим часом, для китайського ринку у квітні Honda представила прототип електричного кросовера під назвою «Honda E:» й зараз перші зображення виробничої моделі були опубліковані Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT).

Через те, що для старту продажів у Китаї, автомобілі мають пройти процес омологації, то в деяких випадках зображення новинок публікуються на сайті MIIT до офіційного дебюту.

Ситуація парадоксальна, адже наразі електричний HR-V лише рекламується на регіональному веб-сайті Honda у Китаї, де ведеться зворотний відлік до місцевої прем’єри.

Варто відзначити, що кросовер продаватиметься у Піднебесній через два спільних підприємства, які також були створені відповідно до місцевого законодавства. Напряму жодний міжнародний автовиробник не продає свої автомобілі.

Що відомо про електричний Honda HR-V?

Вочевидь, новинка буде заснована на останньому поколінні кросовера HR-V, але виглядатиме дещо інакше, ніж звичайна гібридна модель.

Електрокросовер відрізняється закритою передньою решіткою з портом зарядки за логотипом Honda. А ззаду видно інші ліхтарі та напис «Honda» на всі задні двері замість значка.

Якщо вірити логотипу з правого боку задніх дверей, то СП Dongfeng Honda назвало свою модель «e:NS1».

Згідно з документацією, представленою на веб-сайті MIIT, Honda e:NS1 оснащена електродвигуном потужністю 201 к.с. (150 кіловат), що достатньо для максимальної швидкості 150 км/год.

Живлення відбувається від акумуляторної батареї ємністю 68,8 кВт-год, а сам автомобіль їздитиме на 18-дюймових колесах і важитиме 2147 кілограмів.

На даний час, електричний HR-V планується продавати лише в Китаї, а для ринків Європи та США, за припущеннями, буде створена окрема версія електрокросовера.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Кросовер Mazda CX-30 став повністю електричним у Китаї

У квітні в рамках Шанхайського автосалону 2021 року була представлена нова версія Mazda CX-30 EV. Як зазначалось, це повністю електрична версія стала частиною «електричної експансії» виробника на ринок Китаю.

Тепер новий CX-30 EV надійшов в салони китайських дилерів й все готово для поставок приватним клієнтам.

Перетворення CX-30 на електричний автомобіль стало можливим навіть без зміни платформи. Завдяки цьому, Mazda змогла запропонувати конкурентну ціну.

Комплектація Mazda CX-30 EV

Фактично, ззовні відмінності електричної CX-30 від аналогу із ДВЗ мінімальні. Змінився хіба що кліренс, адже всередину довелось сховати акумуляторну батарею трохи нижче підлоги салону.

Всередині інтер’єр виглядає теж практично ідентичним, однак прилади були змінені відповідно до силового агрегату. Те саме сталося з інформаційно-розважальною системою.

Новинка оснащена акумулятором ємністю 61,1 кВт-год, який живить двигун потужністю 160 кВт (218 к.с.) з максимальним крутним моментом 300 Нм. Проте кросоверу надається привід лише на передню вісь.

Виробник задекларував дальність пробігу на одному заряді в 450 кілометрів (відповідно до циклу омологації на території Китаю).

Й така автономність виглядає значно кращою за показники електричного кросовера Mazda MX-30, який буде поки єдиним електрокаром виробника в Європі. MX-30 пропонує максимальний пробіг 200 км у циклі WLTP.

До того ж, ціни на Mazda MX-30 стартують в Європі від 34 490 євро, а електричний CX-30 коштуватиме в Китаї від 21 115 євро. При цьому, одним із головних конкурентів для новинки вбачається теж електричний Lexus UX 300e.

В Україні з минулого року продається звичайний кросовер CX-30, про тест-драйв якого можна прочитати в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Renault Kadjar замінять на новий електричний кросовер

Як нещодавно писав Motorcar, французький автовиробник Renault планує створити електричний аналог кросовера Kadjar. Й тепер ці припущення підтверджені офіційно.

Віце-президент з інженерії Renault Жиль Ле Борнь розповів виданню Auto Express, що бренд «вже працює над новим автомобілем між Megane [E-Tech Electric] та Nissan Ariya [з яким Renault має спільну платформу] для наступного року».

Другий електричний кросовер французької фірми базуватиметься на платформі CMF-EV, і, за словами Ле Борня, його можуть збільшити до 4,7 м у довжину, а колісна база буде до 2780 мм.

Цікаво, що актуальне покоління Renault Kadjar має довжину 4489 мм і колісну базу 2646 мм, тому навіть якщо повністю електрична копія «Каджара» буде аналогічної загальної довжини, компонування електричного автомобіля дозволить досягти збільшення простору.

Що обіцяють під капотом?

Renault розробила надзвичайно тонкий акумулятор для платформи CMF-EV. З глибиною всього 110 мм можна значно поліпшити простір всередині для пасажирів та багажник. Останній має запропонувати більше місця ніж 472-літровий багажний відсік Kadjar.

Ле Борнь підкреслив, що «комплектації можуть легко вмістити батарею на 60 [кВт-год]», а «максимальна ємність на борту складе 87 кВт-год».

З найбільшою батареєю електрокросовер матиме запас ходу близько 500 км, тоді як швидка зарядка 130 кВт постійного струму означає, що поповнення від 10 до 80 відсотків займе 35 хвилин, додавши близько 305 км пробігу.

Незалежно від вибору акумулятора, передній двигун буде потужністю 215 к.с.

Однак на відміну від спорідненого Ariya, Renault не використовуватиме задній електродвигун для оснащення автомобіля повним приводом; це буде зарезервовано для «гарячої» версії від бренду Alpine.

Інтер’єр та назва

Всередині просторішого салону буде встановлено нову інформаційно-розважальну систему OpenR, оснащену Android Automotive, яка пропонує 12,3-дюймовий цифровий щиток і 12-дюймовий портретно-орієнтований сенсорний екран із оновленнями програмного забезпечення по повітрю.

Видання Auto Express на основі останніх новинок від Renault створило можливий вигляд новинки, яка може отримати простий 2D-логотип, котрий розділить тонкі світлодіодні фари та гострі ходові вогні. Також на моделі можуть з’явитися приховані дверні ручки, що зменшать опір та буде певним відсиланням до концепту Morphoz.

За словами віце-президента Renault з глобального маркетингу Арно Беллоні, новинка також може отримати нову назву. Адже після відродження Renault 5, марка розраховує привернути увагу до своїх історичних назв. Хоча можливість логотипу Kadjar все ще залишається.

Представники виробника вже анонсували появу автомобіля наступного року, а у продаж новинка має надійти у 2023 році.

До речі, раніше новий Renault Kadjar «представили» на рендері, так само як й майбутній Renault Clio.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault анонсував майбутній компактний електричний кросовер

Нещодавно Renault презентувала електрокар Mégane E-Tech Electric, який надійде у продаж навесні 2022 року, але компанія вже працює над другою електричною моделлю з аналогічним типом кузова.

Зазначається, що позашляховик із нульовими викидами, який буде випущений на ринок у другій половині 2023 року, має підкорити компактний сегмент.

Майбутня модель є частиною нового плану «eWays», який включає запуск не менше десятка електромобілів до 2025 року, сім із логотипом Renault та три під маркою Alpine.

Перший з них вже представлений, а другий – нещодавно з’явився на тізерному зображені, яке обіцяє великий внутрішній простір, попри очікувану довжину близько 4,6 метрів.

Альтернатива Kadjar

Нова електрична модель вже відома під внутрішнім кодом розробки «HCC» і заснована на концепті Renault Morphoz, проекту, який насправді мав два варіанти, включаючи версію «HCB». Проте з цих двох комплектацій було вирішено запустити у виробництво ту, що вийде до сегменту C.

Майбутня модель, яка також буде розроблена на платформі CMF-EV, отримає всі технології електромобілів Групи, первісно закладені у Nissan Ariya. Зокрема, очікується, один або два електродвигуни, що видаватимуть потужність в діапазоні від 218 до 394 к.с. Найпотужніший з них отримає батареєю від польського заводу LG Chem.

Також за припущеннями, новинка може називатись Renault Scenic E-Tech Electric й тим самим пропонувати внутрішній простір аналогічній мінівену, хоча ззовні буде не більше Kadjar.

До речі, раніше новий Renault Kadjar «представили» на рендері, так само як й майбутній Renault Clio.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Toyota презентувала електричний кросовер bZ4X

Про підготовку нового електричного кросовера від Toyota було відомо вже давно, але поки компанія представила це лише концепт. Вже наступного року його запустять в серію: виробництво налагодять в Китаї та Японії, а продавати новинку планують по всьому світу.

Індекс bZ розшифровується як beyond zero ( «за межами нуля»), а друга частина назви вказує на положення моделі в лінійці та наявність повного приводу.

На жаль, жодні характеристики на даний момент не розкриваються: відомо лише, що машина розроблена спільно з Subaru на новій платформі e-TNGA. З особливостей можна відзначити альтернативне кермо у вигляді штурвала – в дусі недавнього концепту Lexus LF-Z Electrified, причому управління здійснюється по проводах.

В «Тойоті» кажуть, що за внутрішнім простором bZ4X можна порівняти з седанами D-сегмента, хоча габаритами він ближче до сегменту C.

Toyota вже подала заявку на реєстрацію товарних знаків від bZ1X до bZ5X, а також їхніх варіацій без X – для моноприводних версій.

Офіційно підтверджено, що до 2025 року компанія випустить 15 електромобілів, сім із них з’являться у лінійці bZ.

Крім Subaru, партнерами «Тойоти» в їхній розробці стануть Daihatsu, Suzuki та BYD. Раніше повідомлялося, що йдеться про декілька кросоверів різного розміру, а також седані та мінівені.

Решта вісім електромобілів, ймовірно, будуть побудовані не на e-TNGA, а на базі паливних машин. Крім того, до цього числа можуть увійти компактні транспортні засоби для поїздок на невеликі відстані – на зразок C+pod.

В цілому Toyota планує до 2025 року вивести на світовий ринок близько 70 моделей з електроприводом, вважаючи різні гібриди та електромобілі на паливних елементах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota анонсувала новий електричний кросовер

Toyota розкрила нові подробиці про електромобілі на модульній платформі e-TNGA, що була анонсована влітку минулого року. Першим із них стане середньорозмірний кросовер, обриси якого виробник показав на тізері.

Випуск поки безіменній моделі налагодять в Японії, на фабриці, яка спеціалізуватиметься виключно на електричних машинах.

Прем’єра, за даними видання Autocar, відбудеться у 2021 році. В інтерв’ю виданню бос європейського відділу розробки продуктів Андреа Карлуччі заявив, що новинка вийшла «дуже європейською за ДНК й дизайном», при цьому продавати її, швидше за все, будуть по всьому світу, де вона стане конкурентом для Volkswagen ID.4 та Nissan Ariya .

У розробці електрокросовера брала участь Subaru, яка виведе на ринок власний аналог, ймовірно – під ім’ям Evoltis. До речі, Subaru вже показала концепт своєї моделі та перші технічні характеристики.

Всього ж Toyota готує з партнерами – включаючи Suzuki і Daihatsu – шість моделей на платформі e-TNGA. Це будуть ще кілька SUV різного розміру, а також седан та мінівен. Всі вони отримають нові, раніше не використані назви: це підкреслить їхню відміну від «Тойот» із традиційними двигунами. Технічних деталей поки немає, але відомо, що згадана архітектура дозволяє будувати електромобілі з будь-яким типом приводу: переднім, заднім і повним.

Крім акумуляторних електромобілів, якими Toyota досі серйозно не займалася, вона продовжить розвивати водневі – такі, як Mirai другого покоління. Крім того, велику лінійку гібридів марки незабаром чекає вельми ефектне поповнення: бензоелектричний гіперкар GR Super Sport.

Нещодавно Toyota оновила європейську версію Camry, а Toyota RAV4 перетворили на вінтажний кросовер Chevrolet.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

BMW представила електричний кросовер iX

Новинка від BMW вийшла доволі великим електричним кросовером, який за розмірами близький до Tesla Model X. Проте баварська марка порівнює новинку з X5 за довжиною й місткістю, з X6 за висотою та з X7 за колісною базою.

BMW iX, ім’я якого стало відомо у серпні, побудований на абсолютно новій платформі, яка буде використовуватися й для бензинових моделей марки. Машина отримає два електромотори сумарною потужністю не менше 500 к.с. Розгін до 100 км/год займатиме менше п’яти секунд.

Ємність тягової батареї складе 100 кВт-годин. Це дозволяє компанії сподіватися на те, що заряду вистачить мінімум на 600 км шляху за циклом WLTP та мінімум 482 км за суворішою методикою EPA.

Незважаючи на традиційний дизайн із «ніздрями» попереду, кросовер отримав непогану аеродинаміку. Коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,25. Це трохи гірше за Tesla Model X (0,24), але значно краще за бензинові аналоги. При цьому очікувана середня витрата енергії в 21 кВт-годину на 100 кілометрів зовсім не виглядає низькою.

Автомобіль зможе підтримувати зарядний струм потужністю 200 кіловат. Завдяки цьому, зарядка з 10% до 80% займає менше 40 хвилин, а на 120 км шляху машина зможе заряджатися за перші десять хвилин після підключення. Потужність бортового зарядного пристрою не називається, але в релізі говориться про домашню зарядку потужністю 11 кіловат.

Всередині новинка отримала теж чимало технологій. Чого варті лише великі дисплеї панелі приладів та мультимедійної системи. При цьому деякі елементи, як кнопки управління положенням сидіння (винесені, до речі, на двері), виконані у діамантовому стилі. Також вражають велике неправильної форми кермо та кнопки управління, вмонтовані в дерев’яний підлокітник.

Новинка надійде в продаж наприкінці 2021 року.

До речі, у липні BMW презентувала повністю електричний кросовер X3, а у березні представила концепт електричного седану i4.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Mini анонсувала виробництво електричного кросовера

Припущення про новий електричний кросовер Mini з’явились ще влітку, але лише тепер бренд офіційно підтвердив цю інформацію та уточнив деякі деталі.

Отже, компанія працює над абсолютно новим компактним електричним кросовером, який буде випускатися виключно з електроприводом. Для цієї машини використають нову платформу, яка буде запозичена у нещодавно презентованого BMW iX3.

Вироблятися електромобіль, як BMW iX3, буде в Китаї, але електрокросовер Mini з’явиться у 2023 році.

Крім того, компанія випустить ще один кросовер, на цей раз середньорозмірний. Він буде оснащуватися двигунами внутрішнього згоряння, а також отримає електрифіковану версію. Під останньою швидше за все мається на увазі гібридна силова установка з можливістю підзарядки, але не можна виключати і повністю електричну версію. В цілому даний кросовер, ймовірно, стане моделлю Countryman нового покоління та збереже її назву.

Непідтвердженою залишається інформація про те, що новий електричний кросовер в Китаї стануть випускати спільно з Great Wall й що машина отримає акумулятори місцевої марки SVolt.

Також очікується, що нова електрична платформа від цього кросовера стане основою і для хетчбека BMW i3 наступного покоління, а також, ймовірно, нового електричного хетчбека Mini наступної генерації.

Цікаво, що все це відбувається на фоні нової стратегії уряду Великої Британії із забороною продажів автомобілів із ДВЗ після 2035 року.

Раніше Mini представила характеристики першого електромобіля, а марка збереже «механіку» для більшості моделей 2021 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Fisker анонсував серійний електричний кросовер Ocean

Нещодавно стало відомо, що Fisker Inc. домовилась із концерном Magna про спільну розробку й виробництво електричного кросовера Ocean. Хоча ще нещодавно були припущення, що новинка буде побудована на базі Volkswagen ID.4.

До речі, єдиний існуючий екземпляр Ocean був побудований за замовленням Фіскера італійською компанією Italdesign на базі VW ID.4, але оскільки домовитися з німецьким концерном про спільне виробництво не вдалося, машину доведеться переробити.

Тепер засновник стартапу Хенрік Фіскер пообіцяв презентацію предсерийної моделі на автосалоні в Лос-Анджелесі e травні 2021 року. Саме там й покажуть першу машину, розроблену спільно з Magna.

Фіскер також оголосив про відкриття європейської штаб-квартири фірми в Мюнхені, який знаходиться недалеко від австрійського Граца, де розташований завод Magna. При цьому основна штаб-квартира Fisker залишиться в Каліфорнії.

Нарешті, Хенрік Фіскер назвав число зарезервованих кросовер покупців. На 26 жовтня їх налічувалося 8 тисяч 871 осіб, причому після оголошення про угоду з Magna кількість охочих купити машину помітно збільшилася.

Fisker Inc. – вже другий стартап відомого автомобільного дизайнера Хенріка Фіскера. Свою першу компанію, яка випускала гібриди Fisker Karma, він був змушений залишити. Тепер та машина відома як Karma Revero.

Magna випускає в Австрії автомобілі на замовлення багатьох брендів, включаючи Toyota і Mercedes. Зокрема, в Граці роблять електричні кросовери Jaguar I-Pace. Компанія тепер допоможе Фіскеру розробити серійну версію його кросовера.

Оскільки вона буде істотно відрізнятися від попередньої, зробленої на базі Volkswagen, колишні технічні характеристики можна вважати не актуальними. Сам Фіскер, однак, говорив, що його мета зробити семимісний електричний кросовер, здатний розганятися до 100 кілометрів на годину менш ніж за три секунди.

Влітку Фіскер також анонсував появу ще трьох електрокарів, а інший стартап Lucid теж готується презентувати свій перший електрокросовер.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Hyundai відкликав 77000 електричних кросоверів Kona через небезпеку пожежі

Hyundai вже відкликав 25 564 одиниць Kona Electric у Південній Кореї через небезпеку пожежі, а тепер виробник, за твердженням Yonhap News, збирається дослідити 77 000 електричних кросоверів по всьому світі.

Саме таку кількість транспортних засобів, на думку компанії, потрібно переглядати, аби убезпечити машини, виготовлені в період із вересня 2017 року до березня 2020 року.

До березня 2020 року всі кросовери Kona Electric вироблялись на батьківщині Hyundai, а з цього місяця його почали виробляти й в Ношовицях, Чехія. Проте поки не зрозуміло, чи будуть досліджені машини й з європейського заводу.

Відкликання стало наслідком кількох пожеж на Kona Electric, що сталися в Канаді, Австрії та Південній Кореї. Наприклад, у липні 2019 року видання InsideEVs повідомляло, що проблеми на кросовері призвели не лише до пожежі, але й вибуху, який перекинув гаражні ворота на інший бік вулиці.

Hyundai заявив, що розслідує ситуацію, але поки ані автовиробник, ані постачальник батарей LG Energy Solution не знайшли пояснення проблеми. Тим не менше, вони вирішили здійснити добровільне відкликання, щоб зберегти репутацію автомобіля та уникнути нових пожеж. Hyundai вже повідомив про свої плани з добровільного відкликання до NHTSA (Національна Адміністрація Безпеки Дорожнього Руху США).

Виробник обіцяє незабаром надати більше інформації про можливі відкликання й в інших країнах.

До речі, у травні цього року пожежа знищила кілька електрокарів на зарядній станції в Китаї, а також електрокар Tesla та Porsche згоріли разом із гаражем у незрозумілій пожежі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Дизайн

Всередині

Під капотом

Гнучке виробництво та стратегія розвитку

Стабільний попит

Лідер продажів у ключових країнах

Значення для бренду

Дизайн

Інтер’єр

Двигуни

Комплектації

Платформа CMF-BEV

Мінімальні зміни дизайну

Duster з ДВЗ залишиться

Під капотом

Більше електрокарів

Що відомо?

Не просто копія

Subaru Solterra

Під підлогою

Що відомо про електричний Honda HR-V?

Комплектація Mazda CX-30 EV

Що обіцяють під капотом?

Інтер’єр та назва

Альтернатива Kadjar

Pin It on Pinterest