Архивы ID.4

Volkswagen ID.4 став бестселером у Норвегії

Продажі всіх електромобілів (в т.ч. гібридів PHEV) в Норвегії минулого місяця вдвічі збільшились в порівнянні з попереднім роком та склали понад 80% частки ринку. Крім цього, це кращий показник квітня за весь час.

Кількість нових реєстрацій електрофікованих автомобілів склало 10545 екземплярів (що на 104% більше у порівнянні з попереднім роком), та є 7-м результатом з більше ніж 10 000 примірниками в історії Норвегії.

Акумуляторні електромобілі (BEV), так й гібридні гібридні автомобілі, зростають дуже високими темпами, але частка BEV більш ніж у два рази вища.

Статистика за місяць:

BEV: 7 229 (зростання на 97%, при 54,9% частки ринку) + 737 «вживаних» + 691 фургонів (687 нових та 4 вживаних)

PHEV: 3 316 (зростання на 122%, при частці ринку 25,2%)

Всього: 10 545 (зростання на 104%, при 80,1% частки ринку)

На даний момент у Норвегії цьогоріч зареєстровано понад 40 000 нових електрокарів, що становить понад 81% від загального ринку. Інша частина припадає на звичайні та гібридні моделі.

Статистика за рік:

BEV: 26 388 (зростання на 32%, при частці ринку 53,3%)

PHEV: 13921 (зростання на 80%, частка ринку становить 28,1%)

Всього: 40 309 (зростання на 45%, при 81,5% частки ринку)

Моделі

У квітні Volkswagen ID.4 зробив величезний прорив завдяки 1824 новим реєстраціям та частці ринку 13,9%. У якості нової моделі ID.4 має велику чергу замовлень на перші постачання.

Цього було достатньо, аби стати бестселером року на сьогоднішній день – 2684 одиниці (частка 5,4%) та загальне третє місце (позаду Toyota RAV4 та Volvo XC40 – усі версії), трохи випередивши Tesla Model 3.

З іншого боку, Model 3, після видатного кінця першого кварталу, зробила лише 4 нові реєстрації (не було доставок, мабуть), тому поки 4-й результат (загалом 2570).

Результати реєстрації BEV в Норвегії:

Volkswagen ID.4 – 1824 од. (2684 од. за рік)

Модель Тесла 3 – 4 од. (2570 од. за рік)

Audi e-tron – 668 од. (2450 од. за рік)

Polestar 2 – 469 од. (1730 од. за рік)

Nissan LEAF – 313 од. (1678 од. за рік)

Mercedes-Benz EQC – 378 од. (1591 од. за рік)

MG ZS EV – 187 од. (1047 од. за рік)

BMW i3 – 225 од. (716 од. за рік)

Нещодавно Volkswagen представив повнопривідний ID.4 GTX, а раніше кросовер VW ID.4 отримав звання «Всесвітній автомобіль року».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Volkswagen ID.4 отримав звання «Всесвітній автомобіль року»

Організатори конкурсу «Всесвітній автомобіль року» (World Car Awards) підвели підсумки фінального голосування. Головна перемога дісталася електричному кросоверу Volkswagen ID.4, який набрав 798 балів.

На премію також претендували хетчбеки Honda e (742 бали) та Toyota Yaris (732 бали). До слова, жоден із них не продається в США, де за традицією вручається премія. А ось ID.4 обіцяє стати справді глобальною моделлю: його вже випускають в Європі та Китаї, а з наступного року збирання локалізують й в Північній Америці. Трохи раніше стало відомо, що незабаром до базової задньопривідної версії приєднається двомоторний ID.4 GTX.

Електричний кросовер вже вигравав на цьому конкурсі в позаминулому році: тоді всесвітнім автомобілем назвали Jaguar I-Pace. Йому ж присудили нагороду за кращий дизайн і титул «зеленого» автомобіля. Останню категорію скасували в 2020 році – з 2022-го її замінять окремим призом для електромобілів.

Кращим преміальним автомобілем 2021 року журі (до речі, з 93 автожурналістів) визнало новий седан Mercedes-Benz S-класу (853 бали), віддавши йому перевагу перед Land Rover Defender (774 бали) та Polestar 2 (815 балів).

Porsche 911 Turbo став найкращим спорткаром із результатом в 822 бали, випередивши Toyota GR Yaris (773 бали) та Audi RS Q8 (792 бали).

У боротьбі за звання кращого міського автомобіля Honda e (754 бали) обійшов свого побратима Honda Fit / Jazz (719 балів) і Toyota Yaris (737 балів).

Нарешті, премію «Дизайн року» взяв позашляховик Land Rover Defender (299 балів), продемонструвавши великий відрив від Mazda MX-30 (197 балів) і все того ж Honda e (239 балів).

У березні в Європі також визначили «Автомобіль 2021 року», а минулого року «Всесвітнім автомобілем року» став великий кросовер Kia Telluride.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Який кросовер кращий: Volkswagen ID.4 проти Tesla Model Y?

Компанія Volkswagen тепер офіційно представила новий повністю електричний кросовер ID.4, який від початку збудований як електрокар на платформі MEB. Проте, як би того не хотів німецький виробник, електрокросовер одразу почали зіставляти з явним фаворитом цього сегменту ринку – Tesla Model Y.

І це зрозуміло. Раніше наша редакція вже порівнювала Model Y з іншими конкурентами: Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona EV та навіть із гібридним Toyota RAV4.

Не оминув цієї участи й Volkswagen ID.4. Й почати, мабуть, варто з ціни.

Враховуючи, що переклад назви компанії звучить як «народний автомобіль», виробник спробував створити доступніший електромобіль. VW дійсно має досвід та компетенції для створення масового продукту й в цьому компанія може дати фору конкурентам.

Отже, проект Cleanerwatt порахував, що ціни на ID.4 в США справді менші за Model Y, тим більше модель від VW отримає субсидії від держави. Так, модель Volkswagen ID.4 у комплектації Pro AWD, яка з’явиться в США не раніше літа 2021 року, коштуватиме 43 675 дол. США (36 175 дол. США з субсидіями) проти 49 990 дол. США у Model Y (для якої субсидії недоступні).

Порівняння Model Y VW ID4 — *Порівняння VW ID4 та Tesla Model Y*

При цьому, Tesla доступна для придбання вже зараз й може проїхати 509 км на одній зарядці. Для ID.4 Pro AWD запас ходу поки не називається, хоча через його повний привід він має бути не більше 402 км, які має задньопривідна версія Pro RWD, продажі котрої вже почались й поставки стартують на початку 2021 року.

До речі, першу партію ID.4, яка йшла під назвою 1-st Edition, в Америці розкупили за один день.

Також цікаво, що електрокар від Volkswagen має більшу ємність батареї 82 кВт-год проти 75 кВт-год у Tesla, а отже ефективність американського електрокросовера явно вища.

Model Y також ефективніша у часі зарядки. Враховуючи, що батарею Tesla можна заряджати на потужності до 250 кВт-год, машину можна зарядити на станціях Supercharger за 22 хвилини.

А ось у ID.4 потужність зарядки не перевищує 125 кВт-год, а отже стояти на зарядці доведеться довше. Приблизно 38 хвилин для повної зарядки на потужній й відповідній станції.

Звісно, у максимальній швидкості та прискоренні Model Y теж повністю переграє ID.4.

Отже питання в тому, чи достатньо лише однієї цінової переваг «народного автомобіля» над технічними якостями «Тесли», аби купувати саме модель від VW.

Здається, перші дві тисяч американців вже визначились з відповіддю на це питання.

Нещодавно ID.4 також продемонстрував позашляхові якості, показав інтер’єр , а також розкрив коефіцієнт аеродинамічного опору.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Першу партію Volkswagen ID.4 розкупили в США за один день

Повністю електричний кросовер Volkswagen ID.4, який від початку збудований як електромобіль на платформі MEB, був презентований одразу на декількох континентах і його виробництво почнеться зі спецверсії 1st Edition.

Поки збирання новинки стартувало лише в Німеччині, але згодом мають запрацювати й інші заводи, зокрема й в США у 2022 році. Отже наразі постачання електрокросовера відбуватиметься виключно з батьківщини марки.

Враховуючи обмеженість першої партії, для Північної Америки виділили лише дві тисячі «першого видання» Volkswagen ID.4, яка була повністю розпродана в перший день.

Тепер клієнтам пропонують лише базовий ID.4 Pro, який на три тисячі доларів дешевший, але з’явиться в автосалонах аж у середині 2021 року.

Не виключено, що за рік буде ще один спецвипуск, присвячений початку виробництва електричного кросовера на американському заводі.

ID.4 для США пропонується або з заднім, або, за доплату, з повним приводом. У першому випадку потужність двигуна становить 204 к.с., у другому додається додатковий 102-сильний передній мотор. Поки на модель ставлять виключно топову 77-кіловатну батарею з запасом ходу в 402 км за циклом EPA.

Нещодавно ID.4 вже продемонстрував позашляхові якості, показав інтер’єр , а також розкрив коефіцієнт аеродинамічного опору.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Volkswagen представив перший електрокросовер ID.4

Новинку для глобального ринку розсекретили одночасно на декількох континентах й вже відомо, що для Північної Америки, Європи та Китаю будуть організовані окремі виробництва.

Дизайн Volkswagen ID.4 нагадує хетчбек ID.3 та є вже другим представником ID-лінійки. Технічно кросовер також близький до Skoda Enyaq, оскільки всі ці (і багато інших) моделі концерну будуть побудовані на платформі MEB, розробленої спеціально для електромобілів.

Німецький позашляховик вийшов трохи коротшим та нижчим за чеський (4584x1852x1612 мм проти 4669x1879x1616 мм) й поступився йому в обсязі багажника (543 проти 585 літрів), а також в аеродинамічній ефективності кузова (коефіцієнти лобового опору – 0,28 і 0,27). При цьому колісні бази у цих машин однакові – 2,77 метра.

Варіанти для Сполучених Штатів і Європи розрізняються назвами і складом комплектацій, доступними кольорами кузова й іншим, хоча спочатку машини експортуватимуть зі Старого Світу в Новий, бо виробництво в Цвіккау вже організовано, а в місті Чаттануга його локалізують лише у 2022 році.

При цьому незалежно від ринку збуту перші електромобілі з обмеженої серії ID.4 1st Edition отримають єдиний 204-сильний електромотор на задній осі та батарею на 82 (споживаних – 77) кВт-години.

Європейські продажі почнуться в четвертому кварталі 2020 року. Покупцям із США доведеться чекати 2021-го, проте саме американський офіс першим оголосив ціни – від 39 995 доларів (до речі, як й прогнозувалось) до федерального вирахування в 7,5 тисячі.

При цьому топова комплектація 1st Edition обійдеться в 43 995 доларів, а 306-сильна повнопривідна версія – у 43 695 доларів. Після організації місцевого виробництва Volkswagen of America розраховує знизити початкову ціну до 35 000 доларів.

Залежно від ринку та рівня оснащення електрокросоверу пропонуватимуть звичайні світлодіодні або матричні фари, диски на 19, 20 або 21 дюйм, регульована підвіска, система вибору режимів руху, панорамний дах, мультимедійні системи з тачскрінами на 10 і 12 дюймів, голосове керування, двозонний клімат-контроль, крісла з електрорегулюванням, масажем і пам’яттю, всілякі онлайн-сервіси, асистенти водіння IQ.Drive, не менше шести подушок безпеки.

Як й у випадку з ID.3, програмне забезпечення ID.4 оновлюється «по повітрю», тому деякі опції можна буде придбати вже після покупки самої машини.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Новий Volkswagen ID.4 «з’явився» на фінальному тізері

Новий Volkswagen ID.4 буде представлений завтра (четвер, 23 вересня), й автовиробник вирішив завершити рекламну компанію демонстрацією нової технології світла IQ Light, яка буде пропонуватися на електричному позашляховику.

Компактний позашляховик, виробництво якого нещодавно розпочалось на заводі марки в Цвіккау (Німеччина), є другою машиною, побудованою на електричній платформі MEB Volkswagen Group, після нещодавно випущеного хетчбека ID.3, який не продаватиметься в Америці.

Volkswagen вважає, що нове освітлення має зіграти не тільки на користь спортивності кросовера ID.4, але й підкреслити його дизайн. Великі світлодіодні фари в передній частині автомобіля покликані стати символом ID.4, в той час як задні ліхтарі мають 3D-ефект разом із гальмівними вогнями, виконаними у формі X.

Нова матрична система світлодіодних фар IQ має 11 індивідуальних світлодіодів, якими можна керувати індивідуально для управління напрямком освітлення, буде запропонована як опція на ID.4.

Фотографії фар є останніми в тізерній серії кросовера після серії ескізів, що демонструють загальний дизайн автомобіля.

Електрокросовер буде повністю розкритий 23 вересня 2020 року під час онлайн презентації.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Autocar

Volkswagen показав американську версію кросовера ID.4

Американський підрозділ Volkswagen у короткому відео показав нові кадри майже незакамуфльованої новинки, який має незабаром вийти на світовий ринок.

Volkswagen ID.4 з’явися ще у 2017 році в якості концепту ID. Crozz й тепер проходить останні приготування, оскільки його фотографії з’являються майже по всьому світу: нещодавно в Китаї було зафіксовано дві версії ID.4, які проходили процедуру патентування.

Тепер у США показали американську специфікацію ID.4, яка проходить випробування в Північноамериканському центрі інженерії та планування Volkswagen.

Як зазначено у відео, машину вже тестують майже два роки й адаптують до потреб американських споживачів. ID.4 для американського ринку отримає інші налаштування підвіски, шини й гальма.

При цьому, якщо для Європи виробництво кросовера ID.4 вже нещодавно стартувало на заводі VW у Цвіккау (Німеччина), то американська версія вироблятиметься на заводі VW в Чаттанузі (Теннессі, США) із 2022 року.

Крім того, акумуляторні батареї для американської версії ID.4 готуватимуть в Джорджії та збиратимуть в Теннессі. Для цього Volkswagen створив нову лабораторію випробувань акумуляторів, яка має оцінювати якість локального збирання акумуляторних батарей, аби вони отримали максимальний діапазон.

Цікаво, що у Volkswagen також визнали, що тестували автомобілі конкурентів. Зокрема, головним конкурентом моделі вважається Tesla Model Y. Можливо тому генеральні директори компанії зустрічались нещодавно?

До речі, за припущеннями, на початку продажів у Європі кросовер ID.4 отримає поки один електродвигун, що видаватиме 201 к.с. та розвиватиме максимальну швидкість 160 км/год. Проте в подальшому електрокросовер може отримати версії, які вже були оголошені для Skoda Enyaq iV.

Проте американське видання Carbuzz сподівається, що американський підрозділ зможе налаштувати ID.4 так, що той перевершить європейські показники пробігу без зарядки (близько 500 км за WLTP).

Для американського ринку ID.4 буде доступний поки лише із заднім приводом, але пізніше має з’явитися повнопривідна версія. Кросовер має стати першим представником ID. лінійки в Америці, адже хетчбек ID.3 продаватимуть лише в Європі.

Дебют Volkswagen ID.4 відбудеться 24 вересня, де розкриють остаточні технічні характеристики для ринку США.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Кросовер Volkswagen ID.4 продемонстрував позашляхові якості

Закамуфльований електричний кросовер ID.4 з’явився на новому відео від Volkswagen, де новинка виїхала на випробувальну трасу, яка імітує бездоріжжя.

Повністю машину обіцяють розсекретити до кінця місяця, а приймання замовлень в Європі вже стартує 24 вересня.

https://youtu.be/jG1DuiEJc-w

Судячи з відео, ID.4 може теж саме, що й звичайні бензинові паркетники на кшталт Volkswagen Tiguan. Втім, повнопривідний електрокар зможе похвалитися як мінімум стабільної тягою на колесах обох осей, а також крутним моментом, доступним із нульових обертів.

На відео також показано, як ID.4 буксирує причіп. Компанія уточнила максимальна вага причепа – 1900 кілограмів, що досить непогано для такої компактної машини.

Можна з упевненістю припустити, що всіма продемонстрованими здібностями ID.4 будуть володіти й інші кросовери групи Volkswagen, побудовані на шасі MEB. На цій платформі вже з’явились кросовери Audi Q4 e-tron та нещодавно презентований Skoda Enyaq iV й звісно ID.3, який навіть протестував Ілон Маск.

Проте у майбутньому на цю платформу можуть перейти й інші бренди групи Volkswagen, як Seat.

Вже відомо, що топова версія ID.4 отримає батарею з споживчою ємністю у 77 кВт-год, а також два електромотори сумарною потужністю 306 к.с. Максимальний запас ходу за циклом WLTP перевищить 500 км. За припущеннями, новинка коштуватиме менше 40 000 доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Volkswagen представив інтер’єр електрокросовера ID.4

Інтер’єр виглядає суворішим й трохи скромнішим за споріднений Skoda Enyaq iV. Зокрема, панель приладів зроблена з традиційного пластику, а не обшита тканиною або шкірою, а центральний дисплей принаймні зовні здається компактнішим.

У Volkswagen взяли приклад «Тесли» і відмовилися від використання в інтер’єрі матеріалів тваринного походження. Раніше у «Теслі» помітили, що серед покупців електромобілів високий відсоток веганів і зоозахисників, й замінили в оббивці шкіру на шкірозамінник.

Фішкою інтер’єру ID.4 є амбієнтне підсвічування салону, яку можна вибирати з 30 відтінків. Також конструктори пообіцяли покупцям великий панорамний дах й багажник об’ємом 543 літри.

Читайте також:

Продажі новинки почнуться з двох спецверсій, які будуть відрізнятися особливими матеріалами обробки салону й іншими зовнішніми атрибутами. Зокрема, сидіння цих машин обшиватимуть комбінацією шкірозамінника й мікрофібри, на 20% зробленої з перероблених пластикових пляшок.

Ця машина надійде в продаж в Європі й в Китаї у 2021 році, а роком пізніше з’явиться в Північній Америці.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Кросовер Volkswagen ID.4 програв кросоверу Tesla Model Y в аеродинаміці

Концерн Volkswagen опублікував свіжі тізерні зображення електричного кросовера ID.4, який надійде у продаж в Європі наступного року. Фактично, жодних сюрпризів із приводу зовнішності моделі більше вже не буде.

Також компанія розкрила коефіцієнт лобового аеродинамічного опору Cd для ID.4. Цей параметр дорівнює 0,28, про що в Volkswagen говорять з неприхованою гордістю.

Читайте також:

За мірками бензинових кросоверів, це дійсно непоганий показник. Однак серед електрокарів, які позбавлені необхідності мати спереду високий капот і велику радіаторну решітку, 0,28 – далеко не рекорд. Так, близький за величиною до ID.4 кросовер Tesla Model Y має коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0,23.

Компанія вчергове підкреслила, що завдяки низькому опору повітря ID.4 зможе проїжджати на одному заряді більше 500 кілометрів за циклом WLTP. Ймовірно, йдеться про модифікації з топової батареєю робочою ємністю 78 кіловат-годин.

Для порівняння, запас ходу Tesla Model Y з топової батареєю, робоча ємність якої оцінюється в 75 кіловат-годин, за WLTP становить 505 кілометрів.

До речі, нещодавно кросовер Volkswagen ID.4 «розкрили» в Китаї, а також пізніше кросовер Volkswagen ID.4 з’явився на нових зображеннях.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Volkswagen натякнув на яскравий дизайн електрокросовера ID.4

В той час як перший електрокросовер Skoda Enyaq iV вже має дебютувати 1 вересня у Празі, про дебют його старшого родича Volkswagen ID.4 поки невідомо нічого. Дотепер у VAG виникали проблеми із платформою MEB, на якій будуть побудовані не лише вищезгадані кросовери, але й новий хетчбек ID.3.

Фактично, продажі електричного хетча ID.3 відклали майже на півроку через проблеми із софтом й лише тепер марка оголосила про старт постачання вже оплачених машин покупцям. Проте останні оновлення до машин все ще будуть «долітати через повітря», тобто інтернет.

Отже, здається, поки у VAG не переконаються у безпроблемності ID.3 та Enyaq iV, чекати на презентацію та продажі ID.4 не варто. Компанія й надалі продовжить «дражнити» нас тізерами.

Й як раз на чергових ілюстраціях були продемонстровані матричні фари IQ.Light, які, швидше за все, будуть опціональними. Для Enyaq iV такі ж фари були презентовані нещодавно.

Також виробник схематично зобразив передню та задні частини, включаючи зарядний порт, фрагмент салону з дисплеєм за триспицевим кермом. Хоча до цього Volkswagen вже показував куди реалістичніші комп’ютерні зображення машини, не говорячи вже про безліч шпигунських фото з тестів, де новинку можна було розгледіти вздовж і поперек.

З відомих фактів можна відзначити, що Volkswagen ID.4 буде глобальною моделлю: її виробництво налагодять в Європі, США і Китаї.

До речі, китайські медіа вже публікували цього літа фотографії кросовера у виконанні для свого ринку, причому там готують одразу дві версії – ID.4 X та ID.4 Crozz. Першу випускатиме спільне підприємство SAIC-VW, другу – FAW-VW. При однаковій колісній базі в 2765 мм X-варіант буде трохи довшим і вищим, обидва отримають єдиний 204-сильний електромотор на задній осі.

Повнопривідний варіант Volkswagen ID.4 надійде в продаж після задньопривідного. Швидше за все, як й у «Еньяка», його віддача буде варіюватися: 265 к.с. для звичайного кросовера і 306 к.с. – для «зарядженого». Виробництво електромобіля для європейського ринку налагодять на заводі Volkswagen в Емдені.

До речі, нещодавно в мережі з’явились зображення кросовера-купе Tiguan X, а новий Volkswagen Golf R також «розкрили» до прем’єри.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Volkswagen ID.4 може стати основою для Fisker Ocean

Компанія Fisker Inc. офіційно підтвердила намір стати публічною, запропонувавши свої акції інвесторам на біржі. З презентації для інвесторів також стало відомо, що електричний кросовер Ocean компанія Fisker має намір будувати на базі електромобіля Volkswagen ID.4.

Навіть прототип Fisker Ocean був побудований дизайн-студією Italdesign, яка зараз належить компанії Audi, що входить до Volkswagen Group.

Цікаво, що остаточної угоди між Volkswagen та Fisker поки немає. У німецькому концерні лише підтвердили, що переговори тривають й що вони готові на взаємовигідних умовах ділитися своєю платформою MEB, яка лежить в основі лінійки всіх електрокарів ID.

Шасі MEB передбачає установку одного або двох електродвигунів, а також кількох батарей на вибір. У топовому виконанні це 306 к.с. та блок акумуляторів на 82 кВт-години.

Використання платформи Volkswagen MEB дозволить Fisker прискорити запуск Ocean у серію і знизити його собівартість. При цьому компанія не відмовляється від розробки власного автомобільного шасі, а також твердотільних акумуляторів для майбутніх моделей.

До речі, раніше у VAG повідомляли, що готові постачати іншим виробникам й програмне забезпечення до електрокарів. Також Volkswagen та Ford разом збираються випустити 8 мільйонів машин, серед яких є й електрокари.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Кросовер Volkswagen ID.4 знову «презентували» на нових зображеннях

Кілька днів тому вже «випливли» патентні зображення Volkswagen ID.4, які були подані до китайського відповідного відомства та фактично розкрили зовнішність електрокросовера, яку виробник так довго приховував під камуфляжем.

З перших фотографій вже було зрозуміло, що ID.4 отримає для китайського ринку дві дуже різні комплектації, що відрізнялись як кольором, так й додатковими логотипами.

Нова серія зображень, яка з’явилась на форумі Worldscoop, знову показує саме китайську специфікацію, але електрокросовер вже був сфотографований у студії. Проте тепер можна детальніше розгледіти особливості зовнішності.

Швидше за все, на фото зображена топова комплектація, адже модель має додаткове оздоблення екстер’єру, як наприклад металеву обробку частини даху.

Також можна помітити відсутність звичного хромованого оздоблення, а у передній частині змінена навіть оптика. За припущеннями, ця комплектація називатиметься ID.4 X.

В технічному плані, швидше за все, китайські версії навряд чи відрізнятимуться від моделей для Європи та США. Китайський ID.4 матиме дві комплектації: перша отримає один електродвигун на задній осі потужністю 204 кВт, а друга – два електроагрегати на кожну вісь для повного приводу та загальної потужності 300 кВт. Моделям будуть доступні два типи акумуляторів – на 58 та 77 кВт-год, що забезпечать пробіг без зарядки у 400 та 500 км відповідно.

Раніше повідомлялось, що електричний кросовер VW ID.4 коштуватиме менше 40 000 доларів, а прокачаний версія ID.4 може отримати приставку GTX.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor.es

Електричний кросовер Volkswagen ID.4 «розкрили» й знову в Китаї

Після того, як майже цілий рік перший електричний кросовер Volkswagen ID.4 з’являвся лише у камуфляжі, тепер китайські медіа опублікували фотографії серійного зразка електропозашляховика, які з’явились на сайті Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю. Так само як й фото VW Arteon цього ж дня.

Презентація ID.4 мала відбутися ще на автошоу в Нью-Йорку, проте була скасована зі зрозумілих причин. Проте рано чи пізно вона має відбутися, адже новинка має надійти в продаж вже наступного року.

Не можна сказати, що екстер’єр ID.4 сильно дивує, адже автовиробник кілька років возить концепт I.D. Crozz на відповідні автошоу, а сам електрокросовер також потрапляв в об’єктиви фотошпигунів.

Крім того, у квітні на спільному заводі Volkswagen у Китаї вже почали збирати перші зразки ID.4.

За даними китайських джерел, довжина серійної машини складе 4592 мм, ширина – 1852 мм, а висота – 1629 мм. При цьому, електрокар пропонуватиметься у двох версіях: Crozz та X.

За фотографіями складно зрозуміти принципову відмінність між комплектаціями, але можливо йдеться про звичайну та позашляхову версії, або просто про різні стилі оформлення.

Як й інші моделі лінійки ID., кросовер буде побудований на платформі MEB. Проте, ID.4 отримає опціональний повний привід й стане потужнішим за хетчбек ID.3: віддача силової установки зможе досягати 306 к.с.

Цікаво, що саме з ID.4 компанія Volkswagen хоче вийти до Америки, в той час як ID.3 там продаватися не буде. Однак, на фотографіях зображена саме китайська версія, яка може незначно відрізнятися від модифікацій для Європи й Америки.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: InsideEVs

Електрокросовер Volkswagen «засвітився» у зарядженій версії

Нещодавно стало відомо, що Volkswagen розробляє «заряджену» версію для електричного кросовера ID який може отримати додаткові літери GTX (де X, можливо, символізує наявність повного приводу).

Тепер з’явилися перші знімки, на яких, можливо, відображений прототип однієї з таких моделей – швидше за все, фотошпигуни спіймали на тестах «заряджений» кросовер ID.4 GTX.

На фото можна розгледіти кілька ключових відмінностей, що дозволяють зробити висновок, мова йде саме про топовий варіант електричного позашляховика.

У машини на фото, по-перше, є розвинений спойлер на кришці багажника. По-друге, кросовер забезпечили імітацією випускних патрубків. По-третє, задні стійки виглядають тонкішими за стандартний ID.4 (хоча це враження може створюватися хитрим камуфляжем). Дещо відрізняється й силует.

При цьому нічого невідомо про силову установку ID.4 GTX. Ймовірно вона буде складатися з двох електромоторів, які зможуть розвивати трохи більше 300 к.с., як й було запропоновано на концепт-карі ID.Crozz. Але не виключена поява і потужніших двигунів заради створення відчутної конкуренції з топовими модифікаціями Tesla Model Y та Ford Mustang Mach-E.

Серійний зразок звичайного ID.4 фірма Volkswagen планує продемонструвати ближче до кінця нинішнього року. Відповідно, якщо «гаряча» версія кросовера дійсно готується до виходу, чекати її дебюту варто не раніше, ніж ще за рік.

Раніше Volkswagen відклав прем’єру електричного кросовера ID. 4, а також тестував ID.4 під чужим кузовом.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

«Прокачаний» електрокросовер Volkswagen ID.4 може отримати приставку GTX

Директор із технологій Volkswagen Маттіас Рабе розповів, що компанія обрала ID.4 в якості першого електромобіля, який стане справді «прокачаним» та повнопривідним.

Видання Autocar припускає, що Volkswagen також збирається використати позначення GTX для лінійки «прокачаних» моделей ID й, швидше за все, задньопривідний ID.3 поки не матиме такої версії.

«На даний момент нам потрібен повнопривідний автомобіль гарної потужності, – сказав Рабе для Autocar. – Я нещодавно проїхав на тестовому автомобілі [можливо саме ID 4 GTX]; ви отримуєте фантастичну відповідь і можете зробити фантастичні дріфти. Машину легко контролювати і вона виконує саме те, що ви хочете».

За припущеннями, задньопривідний ID.4 видаватиме 201 к.с., а повнопривідна версія GTX зможе отримати 302 к.с. Електрокросовер буде пропонуватися з різними розмірами акумуляторів, найбільший з яких буде долати до 500 км.

Раніше Volkswagen відклав прем’єру електричного кросовера ID. 4, а також тестував ID.4 під чужим кузовом.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram та Google News.

Volkswagen оголосив назву першого електричного кросовера

Перший електричний кросовер буде називатися ID.4. і модель, яку планують виробляти й продавати в Європі, Китаї та США, має вийти на світовий ринок незабаром.

VW ID.4 заснований на шоу-карах ID. Crozz і ID. Crozz II, які демонструвалися у 2017 році на виставках у Шанхаї та Франкфурті. Від початку концепти позиціювались повнопривідними – з 75-кіловатним переднім і 150-кіловатним заднім електромоторами – та повинні мати загальну потужність 306 к.с.

Серійний варіант теж матиме двомоторну схему, але першим з’явиться задньопривідний варіант. Швидше за все, його технічну начинку без особливих змін запозичать у хетчбека ID.3, з яким ID.4 ділить модульну платформу MEB.

Для кросовера підтвердили запас ходу в 500 км на одному заряді, але цей показник відноситься до топової версії – доступніші варіанти матимуть менші «кілометражі».

За припущеннями, електричний кросовер VW ID.4 коштуватиме менше 40 000 доларів.

VW спочатку планував презентувати ID.4 на Нью-йоркському автосалоні, але з незрозумілих причин німецький виробник вирішив відкласти прем’єру.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

Volkswagen відклав прем’єру електричного кросовера ID. 4

VW спочатку вибрав Нью-йоркський автосалон місцем презентації другої моделі родини ID, але з незрозумілих причин німецький виробник вирішив відкласти викриття.

Майбутній ID. 4 має стати першою моделлю VW, яка буде запропонована в Америці, оскільки хетчбек ID. 3 не планувався для продажів у цьому регіоні. А отже акценти серед електричних моделей буде зроблено саме на кросовер.

VW вже демонстрував кілька разів прототип ID. 4 на автосалонах, але у камуфляжі. Проте за загальним дизайном він матиме багато спільного із хетчбеком ID. 3. Німецька компанія також планує представити спортивну купе версію позашляховика ID. 4 із похилою лінією даху та, ймовірно, використає назву ID. 5.

Volkswagen збирається оснастити кросовер двома варіантами батарей на 62 та 82 кВт-год. Найбільша з них вже з’явилась на презентованому прототипі ID Space Vizzion та, на думку виробника, забезпечує запас ходу близько 480 км.

Елетромобілі компанії будуть вироблятися одразу на трьох континентах: в Європі, Китаї та США, і матимуть головну роль у стратегії електрифікації компанії.

Раніше планувалось, що ID.4 має надійти у продаж у другій половині 2020 року.

Компанія вже повідомляла, що у 2020 році планує запустити електрокросовер у виробництво, а також вже провела випробування машини у жорстких умовах (проте в іншому кузові). За попередніми розрахунками, ціна ID.4 може скласти до 40 000 доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Електрокросовер VW отримав дату презентації

Концепт ID. Crozz вже об’їздив багато виставок, але з’являвся там або у камуфляжі, або у вигляді прототипу. Й ось тепер Volkswagen оголосив офіційно – презентація відбудеться на автосалоні в Нью-Йорку, який пройде 10-19 квітня.

За інформацією видання Autocar, вибір майданчика для показу електромобіля здається логічним, адже Детройтське шоу перенесли на червень, а на березневу виставку в Женеві компанія привезе хот-хетчі Golf, від яких навряд чи захоче відволікати увагу преси та публіки. Тому дебют у Нью-Йорку – найреальніший варіант.

Серійне ім’я кросовера ще не відомо. Сам виробник поки позначає його як ID.Next, але за чутками моделі присвоять індекс ID.4. Причому німці планують дійсно глобальний електромобіль: виробництво налагодять не тільки в Європі та Китаї, але й в США.

Базова версія буде одномоторною із заднім приводом, а за доплату запропонують повний привід, реалізований через установку окремих електромоторів на кожну вісь.

Швидше за все, як й у випадку з хетчбеком ID.3, постачання якого стартує цього літа, для ID.4 заготовлять кілька варіантів батарей різної ємності. Слідом за ID.4 Volkswagen випустить купеподібний ID.5. При цьому в одному тільки 2020 році в компанії з’являться вісім нових моделей з «зеленими» силовими установками.

Джерело: Motor1

Електрокросовер VW ID. Crozz отримав дату виробництва

На початку цього місяця Volkswagen відзначив важливу віху, коли виготовив 250-тисячний автомобіль з електричним двигуном. Серед них найуспішнішим електромобілем марки став e-Golf з 104 000 проданими екземплярами з моменту запуску в 2014 році, а за ним слідує крихітний е-up! з 21 000 поставленими одиницями після дебюту на ринку в 2013 році.

Найпопулярнішою плагін-гібридною моделлю компанії є Golf GTE, представлений у 2014 році та проданий у кількості 51 000 автомобілів по всьому світу до цього часу, а також Passat Variant GTE (продається з 2015 року) – 42 000 шт.

Наступними роками буде запущено набагато більше електрокарів та плагін-гібридів, адже VW Group хоче оновити свою лінійку після «Дизельгейту». На 2020 рік вже призначено дебют електричного хетча ID.3, який прийде на заміну e-Golf, але наступного року також можна побачити й перший електричний кросовер, який теж буде на платформі MEB.

Читайте також:

Мільйон електрокарів

Концепт I.Crozz, який з’явився ще у 2017 році сьогодні був підтверджений до офіційного запуску в виробництво у 2020 році. Компанія Volkswagen розраховує розпочати виробництво моделі наступного року на тому ж заводі в Цвікау, де ID.3 на базі MEB вже знаходиться на конвеєрі. Більше електромобілів на MEB з’явиться після 2020 року на заводі Антінг у Китаї, де попередньо виробництво машин ID. вже розпочалось.

Хоча VW не надав жодної інформації про стратегію розвитку I.Crozz, є припущення, що електричний позашляховик отримає назву ID.4, коли він буде повністю презентований. Запуск моделі вже кілька разів переносився, та, наприклад, в США виробництво, ймовірно, стартує лише у 2022 році й в іншій комплектації. Там модель збиратимуть на заводі VW у Чаттанузі, штат Теннессі, і 2022 року планують інвестувати 800 мільйонів доларів та створити приблизно 1000 робочих місць.

Мета Volkswagen – продати один мільйон електрокарів ID.3 та ID.4 до кінця 2023 року або на два роки раніше, ніж планувалося раніше. До середини наступного десятиліття компанія розраховує виробити 1,5 млн. електромобілів. Щоб досягти своєї сміливої мети, німецький автомобільний конгломерат інвестує 11 мільярдів євро (12,2 млрд доларів) в основний бренд, а також додаткові 22 мільярди євро (24,5 мільярда доларів) в інші марки у групі VW.

Джерело: Motor1

Мільйон електрокарів

Pin It on Pinterest