Унікальний автомобіль BMW Z4 залишить виробництво


  • BMW Z4 отримає спеціальну версію Final Edition. 
  • Виробництво родстера завершується у березні 2026 року. 
  • Версія Final Edition матиме обмежену кількість.

Чутки вже ходили, і тепер BMW офіційно оголосила: унікальний автомобіль Z4 незабаром буде припинено. Виробництво родстера припиниться у березні 2026 року. З цієї нагоди бренд випускає лімітовану спеціальну модель Z4 Final Edition. 

BMW Z4 Final Edition 2026 року

Замовлення можна розміщувати протягом обмеженого часу, починаючи з кінця січня 2026 року. Ця версія орієнтована на клієнтів, які хочуть автомобіль зі спеціальними характеристиками та колекційним потенціалом. Наразі цього року BMW продала 2860 нових Z4 у Німеччині. Поточна базова ціна стандартного Z4 становить 50 700 євро. 

Дизайн 

BMW Z4 Final Edition 2026 року

Версія Final Edition вирізняється ексклюзивним чорним лакофарбовим покриттям Frozen Matt Black. Цей колір доступний лише для Final Edition та поєднується з M High-Gloss Shadowline, яка є стандартною для всіх моделей Final Edition.  

BMW Z4 Final Edition 2026 року

Крім того, клієнти можуть обрати інші кольори зі стандартної лінійки обладнання BMW Z4 без додаткової оплати. Ще однією вражаючою особливістю є глянцеві червоні гальма M Sport, які вирізняються як своєю гальмівною ефективністю, так і зовнішнім виглядом. 

BMW Z4 Final Edition 2026 року

В інтер’єрі дизайн Final Edition визначається червоною контрастною строчкою. Вона простягається на панель приладів, центральну консоль, дверні панелі та сидіння M Sport з оббивки зі шкіри Vernasca/алькантари. Дизайн доповнює кермо M Alcantara з ідентичною контрастною строчкою. Гравіровані накладки на пороги дверей підкреслюють ексклюзивний характер цього спеціального випуску. 

Під капотом 

BMW Z4 Final Edition 2026 року

Final Edition доступний для всіх трьох варіантів двигунів Z4: sDrive20i потужністю 145 кВт/197 к.с., sDrive30i потужністю 190 кВт/258 к.с. та топового Z4 M40i з шестициліндровим двигуном потужністю 250 кВт/340 к.с. 

BMW Z4

Комплектація Final Edition пропонується незалежно від варіанту трансмісії та коштує 4200 євро. Для неї потрібен пакет M Sport, який вже входить до стандартної комплектації моделей Z4 sDrive30i та Z4 M40i. Для Z4 sDrive20i пакет M Sport потрібно додавати окремо, що доводить ціну Final Edition до 7400 євро. Звичайна ціна пакету M Sport з цим двигуном становить 3200 євро. 

BMW Z4 (перша генерація)

BMW Z4 дебютував у 2002 році як наступник Z3 і, як і його попередник, вироблявся на заводі в Спартанбурзі в США. Перше покоління (E85) характеризувалося довгим капотом, короткою задньою частиною, низьким розташуванням сидінь, високою жорсткістю на кручення та розподілом ваги 50:50. Топовою моделлю був Z4 M Roadster потужністю 252 кВт/343 к.с. та розгоном від 0 до 100 км/год за п’ять секунд. У лінійці також було купе. 

BMW Z4 (друга генерація)

Друге покоління (E89) з’явилося у 2008 році з електрогідравлічно складним жорстким дахом, покращеним комфортом салону та, вперше, BMW iDrive. Жорсткий дах відкривався або закривався за 20 секунд, піднімаючи комфорт до рівня купе. 

BMW Z4 2023 року

Третє покоління було представлено у 2018 році та пропонує сучасну інтерпретацію класичного родстера: електричний м’який дах, спортивна динаміка водіння, інтер’єр, орієнтований на водія, та сучасні системи допомоги водієві та підключення.  У 2022 році модель отримала важливе оновлення екстер’єру та інтер’єру

Особливою родзинкою є 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун з M TwinPower Turbo у Z4 M40i, який з 2024 року також доступний з 6-ступінчастою механічною коробкою передач у версії Pure Impulse. Поточна версія Final Edition знаменує собою завершення виробництва цього покоління. 

Паралельно також має завершитись й виробництво технічно спорідненої Toyota Supra, яка також отримає версію Final Edition.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1 

Dacia отримала новий унікальний двигун Renault

Компанії Dacia вдалося створити достатньо привабливий модельний ряд, в якому відображені сучасні тенденції. Основна увага приділяється бюджетним автомобілям, але в останніх новинках є й великий кросовер Bigster. Тим не менш, марка продовжує шукати рішення як для нового бюджетного електромобіля, так й рішення із двигунами внутрішнього згоряння. 

Звісно, Dacia успішно користується розробками Групи Renault. Минулого року для цього був започаткований підрозділ Horse, який належить Renault та Geely. 

Тепер Група переносить у Румунію виробництво одного з найсучасніших двигунів Групи – трициліндрового двигуна, який працює на трьох видах палива. 

Двигуни Horse  

Renault двигун Horse

Маючи потужність виробляти 450 000 двигунів на рік, переважна більшість цих двигунів залишиться на заводі в Міовені, окрім того, їх буде відправлено на інші заводи, де румунський бренд збирає свої моделі, такі як Jogger, який буде вироблятися в Марокко, а невеликий відсоток потрапить до Renault. 

Новий двигун — це 1,2-літровий трициліндровий блок з турбонаддувом, відомий всередині компанії як HR12. Це той самий двигун, який використовується у важливих моделях, таких як плагін-гібрид Rafale, хоча він відрізняється від останнього тим, що не має електродвигуна. Насправді цей двигун працює на бензині, зрідженому природному газі (LPG) та електриці, але це не єдине, що зробило його першим у світі. 

Унікальний двигун від Dacia 

Завод Dacia

Виробники використовують безпосереднє уприскування з бензином або дизельним паливом та непряме уприскування з газом, завдяки чому зріджений нафтовий газ змішується з повітрям перед потраплянням у циліндри. Це рішення, яке створює недоліки з точки зору ефективності та продуктивності, але тепер досягає прямо протилежного результату. 

Крім того, 48-вольтовий електродвигун, який діє як стартер-генератор, впорскує більше потужності та крутного моменту під час розгону, допомагаючи зменшити витрату палива. З максимальною потужністю 140 к.с., цей гібридний двигун виділяє на 9% менше CO2 при роботі на зрідженому нафтовому газі, ніж при використанні бензобака. Більш того, він відповідає стандарту Euro 7, тому гарантовано матиме довгий термін служби після 2027 року. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Pin It on Pinterest