підготовка

Lamborghini Huracan переробили у ралійний Jumpacan

Щоправда від Lamborghini Huracan залишився лише VIN, шасі та двері. Також італійський двигун V10 був замінений на LS V8, який щоправда передає віддачу через коробку передач Lamborghini.




Автори відео вирішили відродити майже зруйнований Huracan й це вже не перша їхня спроба показати на YouTube, що можна зробити на основі шасі Lamborghini.

Цього разу метою є побудова гоночної машини для пустелі, аби виступити на ралійних змаганнях Mint 400 цього року. Для тих, хто не знає, це гонка позашляховиків, яка триває десятиліттями та проходить біля Ласу Вегас, й машини Lamborghini ніколи не брали в ній участі.

Нова машина отримала назву Jumpacan й, схоже, має справлятися із стрибками в пустелі. Проте поки відбувся лише перший пробний виїзд ралікара й розробники ще планують здійснити доопрацювання до старту змагання наприкінці цього року.




Зазвичай, Mint 400 проводився у березні, але був перенесений на грудень через пандемію COVID-19. Таким чином, у авторів відео повинно бути достатньо часу, аби зробити вдосконалення Jumpacan й викласти нові пригоди в мережу.

Off-Road Lamborghini Huracan Testing for The Mint 400 - B is for Build's Jumpacan

До речі, минулого року 610-сильний Lamborghini Huracan вщент розбили під Києвом, а до цього воротар Manchester United розбив свій Lamborghini, а ще раніше орендований Lamborghini втопили у канаві.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Nissan оголосив про підготовку ще одного електричного кросовера

Для Nissan планується створення третьої моделі (після Leaf та Ariya), яка не матиме аналогів із ДВЗ. Про це повідомило британське видання Autocar.

Розмірами поки безіменна новинка перевершить 4,6-метрову «Арію», але побудована буде на тій же платформі CMF-EV. Це відповідає новій стратегії Nissan та його ролі в альянсі з Renault і Mitsubishi.




Раніше Хелен Перрі, яка керує в європейському офісі Nissan «електромобільним» напрямом, відзначала, що у наступні три роки очікується 300-відсоткове зростання продажів кросоверів сегментів C і D, тому архітектуру CMF-EV планується використовувати для розробки відповідних моделей.

Крім того Nissan вже пообіцяв офіційно, що до 2023 року його модельний ряд буде електрифіковано на 50%, але пані Перрі не уточнила – чи встигне компанія до цього терміну вивести на ринок новий позашляховик. При цьому, Ariya, яку вже презентували у якості серійної моделі, в Європі з’явиться лише у другій половині 2021 року.




Великий електрокросовер зможе проїжджати на одному заряді близько 500 кілометрів – аналогічно до «найдільшої» модифікації Nissan Ariya, яких покупцям запропонують в цілому п’ять. При цьому виробник не виключає, що в майбутньому випустить електрокари, здатні покривати ще більші відстані, але вважає, що q 500 км – це гідний показник, який дозволить марці залучити нових клієнтів.

До речі, нещодавно Nissan представив нове покоління кросовера Rogue, а також найдоступніший кросовер Magnite.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Tesla почала підготовку до оновлення моделей S і X

Як стверджують видання, що спеціалізуються на тематиці електрокарів, у концерні Tesla розпочата робота над двома проектами: Roadrunner – розробка власних акумуляторів для майбутніх електромобілів, та Palladium – оновлення вищезазначених виробничих моделей.

Проект Palladium зачепить в першу чергу завод компанії у Фрімонті, де збирають електромобілі, та Гігафабріку в Неваді, де для них виробляють батареї.




Передбачається, що на автомобілях оновляться як мінімум блоки акумуляторів, а також двигуни. Однак одно із джерел видання Electrek.co стверджує, що компанія готує й нові кузова для своїх флагманських моделей. Причому йдеться не стільки про новий дизайн, скільки про зміну силової структури кузовів.

Модернізація флагманських моделей виглядає досить логічно. Model S дебютувала ще у 2012 році, і хоча машина вже неодноразово оновлювалася, для «звичайних» автомобілів за такий період зазвичай готується нова генерація.

Стосовно кросовера Model X, то хоча він з’явився наприкінці 2015 року, але і йому теж не завадило б невелике оновлення, адже незабаром очікується ціла хвиля презентацій різноманітних електрокросоверів.




Тим більш, варто враховувати, що продажі моделей S і X практично не зростають вже три роки поспіль, утримуючись на позначці близько 100 тисяч автомобілів на рік сумарно. Основне зростання продажів компанії зараз забезпечують електрокари молодшої лінійки: моделі 3 і Y.

Що до назви проекту Palladium («Паладій»), то тут експерти губляться у здогадках. Взагалі, це метал платинової групи, який у електромобілях досі широко не застосовувався. Проте його активно використовують у машинах із двигунами внутрішнього згоряння, де він виконує роль каталізатора в системі нейтралізації вихлипних газів. Можливо, це своєрідний гумор Ілона Маска, який натякає, що його проект очистить повітря від шкідливих викидів?

До речі, нещодавно у Tesla вирішили відкласти випуск суперкара Roadster, а на початку весни компанія випустила мільйонний електрокар.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Mazda вирішила сконцентруватись на підготовці преміум-новинки

Mazda зіткнулась зі складним періодом у виробничому циклі своїх моделей, коли до березня 2023 року у лінійці бренду не з’явиться жодних великих прем’єр, проте після цього компанія сподівається увійти до преміум-сегмента з новою моделлю.

Автовиробник все ще планує продовжувати робити незначні вдосконалення до актуального модельного ряду, аби не сильно втратити привабливість в очах клієнтів, проте, здається, цим «безінноваційним» періодом компанія також хоче перевірити покупців на лояльність до бренду.

Останньою новинкою компанії є енергоефективний двигун Skyactiv-X, запущений минулого року, й він має грати ключову роль у підтриманні цікавості.

Хоча поки Skyactiv-X явно не знаходиться в пріоритеті у клієнтів, а в Україні цей двигун поки зовсім недоступний. Як повідомляє Mazda, такий силовий агрегат встановили лише на 4% машин Mazda3 та 2% CX-30. При тому, що компанія розраховувала на 25-30% заказів. (Можливо, причина цього – додаткова ціна у 6 300 доларів).

Цікаво, що востаннє Mazda брала кількарічну паузу між оновленням Mazda3 у 2009 році та появою першого покоління кросовера CX-5 у 2012 році.

На разі, виробник з Хіросіми також презентував минулого року перший серійний електромобіль марки MX-30 й збиратиме замовлення до березня 2021 року, проте, за очікуваннями, великої кількості машин все ж не буде побудовано.

Багато нових клієнтів Mazda прийшли до компанії завдяки новим кросоверам CX й автовиробник, схоже, вирішив покластися на новий CX-30 та оновлену Mazda3.

Тим часом, Mazda продовжить працювати над новою архітектурою для більшого седана з шестициліндровим двигуном (та заднім приводом) на 2023 рік. При цьому, ціна новинки може бути встановлена значно вище нинішньої лінійки, адже буде розрахована на нових клієнтів, які обирають свої машини в салонах Lexus або Mercedes. Проте, для цього доведеться запропонувати клієнтам ще й новий рівень в продажах та обслуговуванні.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Nikkei Asia

Pin It on Pinterest