Коли наприкінці жовтня 2024 року Hyundai представив водневий концепт Initium, це дало гарне прев’ю нового Nexo. У квітні 2025 року дебютувало друге покоління водневого кросовера.
Екстер’єр
Це перша серійна модель, у якій використано нову мову дизайну під назвою «Мистецтво сталі». Значно відрізняючись від свого застарілого попередника, нішева модель отримала грубий зовнішній вигляд і набагато кращий салон.
Оновлений Nexo, який з’явився на Seoul Mobility Show разом із новим Ioniq 6, залишився вірним концепту Initium.
Одразу помітна квадратна форма та чотириточкові фари спереду та ззаду. На моделі немає традиційних бічних дзеркал, адже Hyundai показує версію для Кореї, де бічні камери дозволені.
Схоже, що водневий бак можна заправити з будь-якої сторони автомобіля, оскільки на обох задніх крилах є кришки паливного баку.
Розтягнувшись на 4750 міліметрів, новий Nexo приблизно на 78 міліметрів довший за свого попередника, але має однакову колісну базу — 2790 міліметрів. При ширині 1865 міліметрів абсолютно новий кузов на 5 міліметрів ширший за перше покоління. Залежно від версії клієнти можуть вибрати 18- або 19-дюймові колеса.
Інтер’єр
За винятком двоекранної установки з 12,3-дюймовими дисплеями, інтер’єр має мало спільного зі старим Nexo. Схоже, Hyundai скоротив кількість фізичних кнопок, але окремі елементи керування для налаштувань клімату все ще залишились. «Плаваюча» консоль більше не висувається до приладової панелі, але все ще є місце для подвійної бездротової зарядки з силіконовою накладкою, щоб утримувати смартфон на місці. Є навіть вентилятор, щоб пристрій не перегрівався.
Для покращення ергономіки, кнопки перемикання передач на центральній консолі були видалені на користь перемикача на колонці. Hyundai надає новому Nexo аудіосистему Bang & Olufsen з 14 динаміками, 12-дюймовий проекційний дисплей і кращі передні сидіння з підніжками. Пасажири ззаду можуть розслабитися на вентильованих сидіннях з більшим кутом нахилу, ніж раніше. Пасажири, які сидять на задніх сидіннях, також отримали більший простір для голови, плечей та ширші двері.
Під капотом
У той час як попередній Nexo мав 181 кінських сил, заміна пропонує потужні 255 к.с. Значне збільшення загальної потужності системи скоротило час спринту до 100 км/год з 9,2 секунди до 7,8 секунди. Звісно, він розвиватиме максимальну швидкість до 180 км/год.
Hyundai також оновив бак для водню, який тепер може зберігати до 6,69 кілограма (замість 6,33 кілограма). На заправку бака потрібно п’ять хвилин, тобто приблизно стільки ж, скільки на заправку бензинового автомобіля. З повним баком новий Nexo може забезпечити максимальний запас ходу понад 700 кілометрів згідно з корейським випробувальним циклом.
Хоча Hyundai каже, що новий Nexo є глобальною моделлю, знайти заправку для водневої моделі поки є проблемою на всіх континентах.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
