проект

Skoda «представила» сучасне бачення мінівена 1203

Дизайнер Skoda Даніель Хаєк створив вочевидь свій персональний проект з осучаснення мінівена 1203. Для нього, як для багатьох чехів та словаків, ця модель була знаковою з моменту запуску.




Й це зрозуміло, адже Skoda 1203 був найпоширенішим чехословацьким транспортним засобом 20 століття. Після дебюту 14 вересня 1968 року модель була задіяна у всіх сферах: від швидкої допомоги до ремонтних машин. Автомобіль працював від чотирициліндрового двигуна OHV потужністю 38 кВт й виготовлявся аж до другої половини 1990-х.

Тепер у руках сучасного дизайнера модель набула актуального стилю Skoda, але зберегла впізнаванні риси.

Skoda 1203 та сучасна версія
Skoda 1203 та сучасна версія

Хаєк запропонував використовувати сучасну версію мінівену для кемпінгу або навіть розробити автомобіль для супроводу пелотону Тур де Франс, адже чеський виробник відомий своєю підтримкою велосипедних змагань.

Проте, поки цей проект швидше за все залишиться у ранзі гарної історії. Skoda на даний момент концентрується над розширенням своєї лінійки кросоверів й, до речі, незабаром має бути презентований новий компактний «паркетник» Kushaq.




До речі, у Групи Volkswagen (куди й входить Skoda) теж є схожий проект мінівена ID. Buzz, який вже вийшов за рамки ескізів. Проте у концерні теж поки вважають пріоритетним – розвиток позашляховиків та їхню подальшу електрифікацію. Минулого року вже був помічений великий позашляховик ID.6, який й може замінити за функціоналом вищезгадані мінівени.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Intel купив додаток Moovit за 900 мільйонів заради проекту безпілотних машин

Угода, оголошена в понеділок, надає Intel ще один інструмент для створення технології та цілих парків таксі, які зможуть перевозити пасажирів без водія за кермом.

Компанія Moovit, що базується в Ізраїлі, вже вісім років працює над додатком, який збирає дані з громадських систем, транспортних служб та інших ресурсів, щоб допомогти своїм 800 мільйонам користувачів планувати найкращі шляхи подорожі.

Intel планує поєднати Moovit з Mobileye, безпілотною технологію для машин, яку Intel придбав за 15 мільярдів доларів у 2017 році.




На разі, доходи Mobileye вже зросли з 210 мільйонів доларів у 2017 році до 879 мільйонів доларів минулого року. Це відображення важливих ставок на безпілотне водіння від великих технологічних компаній, таких як Waymo (проект Google) та Apple, так й від автовиробників, таких як General Motors і Toyota.

«Мета Intel – створити технологію, що змінить світ та збагатить життя кожної людини на землі», – заявив генеральний директор компанії Боб Сван.

Незважаючи на стрімкий ріст, Mobileye все ще складає лише частку річного доходу від Intel в розмірі 72 млрд доларів.

Машина безпілотного проекту Mobileye

Наслідки «коронавірусної» кризи мають зачепити й технологічну галузь, але довгострокова картина для найбільших компаній все ще виглядає яскравою. Очікується, що такі компанії, як Intel, котрі коштують близько 11,4 мільярдів доларів, повинні продовжувати свої інвестиції в галузі, які, на їхню думку, перетворяться на «золоті гори».

Компанія Intel придбала частку в Moovit ще у 2018 році, коли була серед групи інвесторів, які принесли 50 мільйонів доларів у стартап. З моменту свого створення Moovit зібрав понад 130 мільйонів доларів у венчурних капіталістів та інших інвесторів.




Після того як Intel вклала гроші в Moovit, генеральний директор Mobileye Амнон Шашуа приєднався до ради директорів стартапу як спостерігач. Тепер Шашуа буде контролювати приблизно 200 співробітників Moovit, включаючи його співзасновника та генерального директора Ніра Ереза, який стане виконавчим віце-президентом групи Mobileye.

Раніше Jaguar та Land Rover представили безпілотний електромобіль, а Volkswagen вже тестує повністю безпілотний автомобіль на вулицях Гамбурга.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Auto.com

Проект триколісного електрокара Morgan EV3 зупинений

Після чотирьох років розробки та ряду невдач розробник офіційно заявив про припинення роботи над електричним триколісним автомобілем.

Про це заявив прес-секретар компанії в інтерв’ю виданню Autoblog, але зазначив, що компанія не відмовляється від електрифікації повністю.

Головний дизайнер Morgan Джонатан Уеллс в тому ж інтерв’ю розповів, що невеликий британський виробник залишається відданим автомобілям, що працюють на акумуляторах.

«У нашій команді розробників є два підготовлені технічні проекти, – зазначив Уеллс, – Не буду казати багато, але лише зазначу нашу прихильність до електричних технологій.

Ми багато чого навчилися з програми EV3, і це дійсно підживлює майбутні покоління проектів та проекти, які зараз тривають», – сказав він.




Morgan планував почати виробництво EV3 з 21-кВт-годинним літій-іонним акумуляторним блоком, потужністю 47 к.с. (35 кіловат) та здатністю долати 120 миль (193 кілометри). Але поточні проблеми з постачальником акумуляторів компанії змусили закрити проект назавжди.

Поки що Morgan все ще виробляє звичайний бензиновий триколісний автомобіль поряд із ще двома традиційними автомобілями Plus Four та Plus Six.

Нова алюмінієва архітектура Morgan CX, представлена для останнього Plus Four, може послужити базою для наступного електромобіля марки або гібрида.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Deutsche Post вирішив закрити проект електричного фургону

Як зізналися в самій компанії, це були «роки марних витрат», що були вкладені у розробку та виробництво транспортного засобу, який мав стати конкурентом для комерційної техніки автовиробників.

Головний фінансовий директор Deutsche Post Мелані Крейс в п’ятницю розповіла журналістам, що лише минулого року підрозділ приніс збитки у розмірі близько 100 мільйонів євро.

Deutsche Post придбала стартап StreetScooter, коли він був лише університетським проектом. Проте витрати на будівництво доволі простого електромобіля, здавалось, мали перемогти аналогічні пропозиції від Daimler та VW. У перспективі було навіть створення стабільного бізнесу та продаж комерційного електротранспорту іншим клієнтам.

Німецька поштова компанія знайшла для проекту потенційних партнерів та залучила компанію Ford Motor, аби зробити проект глобальним й використати шасі Ford Transit.

Зовсім нещодавно також був найнятий колишній директор Tesla, який мав розширити торгову мережу й налагодити виробництво в Китаї за допомогою спільного підприємства з місцевим виробником автомобілів Chery Holding Group.

Проте тепер Deutsche Post хоче вийти з проекту та розглядає можливі виплати, які доведеться здійснити партнерам для завершення спільного бізнесу.

Крім того, з 2021 року поштова компанія вже вирішила закупити електрокари у інших виробників.

Виробництво ж StreetScooter припиниться пізніше цього року і призведе до додаткових витрат у розмірі від 300 до 400 мільйонів євро.

На разі, автопарк компанії налічує близько 11 000 StreetScooters, ще кілька тисяч яких буде доставлено цього року.

Раніше стало відомо, що поштова компанія UPS замовила 10 000 електричних фургонів у британського стартапа.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Automotive News Europe

У Маямі представили новий проект траси Формули 1

У жовтні Маямі уклало принципіальну угоду з Формулою 1 щодо проведення етапу чемпіонату світу в сезоні 2021 року.

Проте, мешканці міста виступили з акціями протесту проти цих планів, після чого керівництво Ф1 наголосило, що наполягає на вирішенні піднятих проблем.

У середу окружна комісія проведе голосування з приводу засобу, запропонованого комісаром Барбарою Джордан у спробі відкликати чинні права на зонування на стадіоні Хард-Рок і запобігти проведенню гонки.

«Гран Прі Формули 1 у Маямі – це ще одна подія світового рівня, яка пройде в нашому регіоні. Як і Суперкубок, подібний захід пропонує унікальну можливість продемонструвати наш регіон світу», – зазначив Том Гарфінкель, віце-президент і генеральний директор Hard Rock Stadium.

Раніше власники Ф1 повідомляли, що хочуть провести додаткову гонку в США та розширити календар до 25 Гран Прі.

Pin It on Pinterest