виробник

Виробник акумуляторів Northvolt інвестує 200 млн доларів у польський завод

У заяві компанії зазначено, що об’єкт буде призначений для складання «передових, стійких систем зберігання енергії».




Нова фабрика площею 50 000 квадратних метрів буде створена у два етапи з початковою потужністю 5 гігаватт-годин та очікуваним початком виробництва у 2022 році.

«Забезпечення виробничих потужностей акумуляторних елементів у Європі є ключовим фактором для її промислового майбутнього, але не менш важливим є промисловий потенціал для інтеграції елементів у реальні рішення», – зазначив у заяві генеральний директор Northvolt Пітер Карлссон.

«Новий завод вироблятиме складні, стійкі системи зберігання енергії для підтримки трансформації європейської електромережі та її промисловості».




Компанія заявила, що новий завод, включаючи новий центр інженерних досліджень та розробок, створений спільно, створить 500 нових робочих місць в Гданському регіоні.

Минулого року повідомлялось, що польський завод акумуляторів LG Chem Wroclaw Energy розширить виробництво, в той час як Tesla представила власні акумулятори зі збільшеною ємністю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autonews Europe

Топ-5 бестселерів на ринку електромобілів 2020 року

За даними видання EV Sales Blog, у 2020 році було продано 3 124 793 електрифікованих автомобілів, й понад 68% з них були повністю електричними.




Плагіни (BEV + PHEV)

Volkswagen MEB platform
Моделі на Volkswagen MEB platform

Tesla, звичайно, все ще на вершині, однак, її частка на ринку зменшується (з 17% до 16%), оскільки ринок розширюється швидше за «Теслу», а група Volkswagen піднялася з №6 на №2, до рівня, з якого вона незабаром може стати №1.

Фактично, Volkswagen Group була першою в четвертому кварталі (191 000 VW Group проти 183 000 Tesla).

Продаж електрифікованих автомобілів у І-IV кварталах 2020 року:

  • Tesla: 499 535 (частка 16%)
  • Група Volkswagen: 421 591 (частка 13%)
  • SAIC: 272 210 (частка 9%)
  • Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi: 226 975 (частка 7%)
  • BMW Group: 195 979 (частка 6%)

Усього Топ-5 найкращих компаній продали: 1 616 290 (частка 51,7%)

Інші компанії продали: 1 508 503 (частка 48,3%)

Разом: 3 124 793 автомобілів




Повністю електричні (акумуляторні) автомобілі (battery electric vehicle – BEV)

Tesla Model X кросовер 2021 презентація
Tesla Model X 2021 року

Стосовно продажів повністю електричних автомобілів, Tesla не тільки займає перше місце з результатом у два рази вищим за найближчого конкурента, але й зберегла свою частку на ринку.

SAIC та Volkswagen Group знаходяться на однаковому рівні – близько 11% частки ринку, випередивши Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi (8%) та BYD (6%, порівняно з 9% у 2019 році).

Продаж повністю електричних автомобілів у І-IV кварталах 2020 року:

  • Tesla: 499 535 (частка 23%)
  • SAIC: 243 201 (частка 11%)
  • Група Volkswagen: 227 394 (частка 11%)
  • Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi: 172 673 (частка 8%)
  • BYD: 131 705 (частка 6%)

Усього топ-5 найкращих компаній продали: 1 274 508 (частка 59,5%)

Інші компанії: 866 803 (частка 40,5%)

Всього: 2 141 311 автомобілів

Tesla все ще є найбільшим гравцем, але чи залишиться вона на першому місці в 2021 році?

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Виробник дисків BBS оголосив про можливість банкрутства

2020 рік став важким для більшості автомобільних компаній, в тому числі через фінансові наслідки від коронавірусу. Й компанія BBS, за повідомленням джерел, стикнулась із банкрутством.

Для відомого німецького виробника це буде вже втретє, коли він потрапив у фінансові негаразди. У 2007 році компанія вже пережила банкрутство і тоді її придбала бельгійська компанія. Через кілька років сталося ще одне банкрутство, і станом на 2015 рік більшість акцій зосереджено у південнокорейської компанії Nice Corp.




Проте видання Autoevolution повідомило, що поточна фінансова криза для BBS є результатом «несподіваного зниження обіцяних платежів», як сказано у заяві BBS.

Інформація видання Motor Illustrated надає трохи більше розуміння. Компанія готова оголосити про банкрутство лише в Німеччині, й станеться це через зменшення попиту та припинення виробництва на фоні COVID-19.

Цей крок означає, що BBS не має просто зникнути. Швидше, відбудеться реорганізація, яка теоретично дозволить компанії продовжувати свою діяльність. Тим більше, зазначається, що BBS поки що продовжує звичайну роботу.




Цікаво, що виробник має угоди з багатьома гоночними серіями (зокрема із NASCAR) стосовно постачання дисків для гоночних автомобілів. Можливо, наявність таких контрактів дозволить витягнути BBS з фінансових проблем.

Нещодавно стало відомо, що бренд SsangYong опинився на порозі продажу через банкрутство, а раніше виробник Aston Martin продав частину акцій через складний фінансовий стан.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Кабріолети Peugeot 308 не стоять у планах виробника

Як стало відомо, нове покоління Peugeot 308 може отримати новий дизайн, що стане мейнстрімом для інших моделей компанії. При цьому, новий хетч-бек може отримати навіть кросоверну версію.




Проте в родині 308-х, в якій будуть кузова п’ятидверних хетчбеків та універсалів, точно не буде купе-кабріолета 308 CC. Про це виданню Autocar розповів бос Peugeot Жан-Філіпп Імпарато.

«Мені подобаються ці машини, але сьогодні є три інші важливі теми», – сказав Імпарато про можливість повернення відомого кабріолета зі складаним дахом, маючи на увазі в пріоритеті зв’язок 5G, безпілотні технології та електрифікація модельного ряду.

Електричне майбутнє Peugeot 308

Peugeot 308 SW

Проте у Peugeot 308 точно має з’явитися електрична версія, щоб було логічно з огляду на необхідність відповідати новим нормам ЄС з викидів.

Про це Імпарато натякнув ще наприкінці минулого року в інтерв’ю Automotive News Europe: «308 буде спочатку гібридом, але, можливо, згодом матиме повний електричний привід. Наші компактні та середньорозмірні автомобілі матимуть плагін-гібридні агрегати, оскільки це більш плавний спосіб переходу від двигунів внутрішнього згоряння до електричних».

308-й має повернути прихильників

Peugeot 308 & 308 SW

При цьому, на думку керівника Peugeot, 308-й має знову привернути увагу до себе нових клієнтів новим дизайном, на який робиться особлива ставка.

«Ми ставимо дизайн на перше місце, – сказав Імпарато, описуючи, чому повернення Peugeot має бути успішним. – Крім всіх варіантів інвестицій, я захистив дизайн. Після цього образ бренду відновлюється».




У Peugeot сподіваються на більший успіх із продажами 308-го там, де він до цього зазнав труднощів.

«Цей автомобіль був Автомобілем року в 2014 році та мав величезний успіх у Європі, – сказав Імпарато. – Його позиція не така сильна у Великій Британії, де він заслуговує більше за 2,5% частки ринку».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

VW купить частину китайського виробника акумуляторів

Як повідомили джерела Reuters, автовиробник вирішив прискорити свою стратегію розвитку будівництва електричних автомобілів.

За оцінками, угода стане першим прямим придбанням для компанії Volkswagen частини китайського виробника акумуляторів і все відбувається на фоні планів VW досягти мети у 1,5 мільйона проданих електрокарів на рік в Китаї до 2025 року (включаючи гібридні автомобілі).

 Читайте також:

Німецька марка, яка досі є найпопулярнішим в Китаї закордонним брендом, планує придбати частку в Guoxuan за допомогою дисконтованого розміщення приватних акцій протягом найближчих тижнів.

Виходячи з ринкової капіталізації Guoxuan в розмірі 2,8 мільярда доларів, 20-відсотковий пакет акцій компанії на сьогодні коштує близько 560 мільйонів доларів.

На думку видання Autonews Europe, деталі угоди здебільшого доопрацьовані, і дві компанії чекають на нові китайські регуляторні норми щодо розміщення приватних акцій.

Після купівлі акцій Volkswagen стане другим за величиною акціонером виробника акумуляторів з 20-відсотковим пакетом акцій Guoxuan, що підконтрольна засновнику Лі Чжен, який наразі має 25 відсотків.

Ситуація в Китаї

Варто додати, що завод Guoxuan розташований у китайському східному місті Хефей, де VW також будує електромобілі з компанією JAC Motor, одним зі своїх китайських спільних партнерів.

Крім того, для досягнення своєї мети продажів в Китаї, VW побудував за 2,5 мільярда доларів новий завод із виробництва електромобілів разом із партнером SAIC Motor. Завод матиме річну виробничу потужність 300 000 автомобілів.

До речі, найближчим конкурентом VW в Китаї можна назвати Tesla, яка на початку цього місяця почала виробництво автомобілів на потужностях за 2 мільярди доларів. Американський виробник електричних автомобілів планує будувати 250 000 транспортних засобів на рік у першій фазі розвитку заводу.

Таким чином, Китай може стати «гарячим» місцем для виробників електричних, гібридних та плагін-гібридних машин.

Однак скорочення державних субсидій вже спричинило серйозний удар по ринку, й продажі електрокарів вперше за кілька років впали. За прогнозами, продажі цього року не зміняться або незначно зростуть.

Pin It on Pinterest