акції

Акції Tesla різко впали після презентації новинок

Виробник електромобілів Tesla провів подію під назвою «We, Robot», де були презентовані дві майбутні моделі під назвами Cybercab та Robovan.  

На першу модель, які іноді також називали Robotaxi (або ж “робототаксі”), були зроблені серйозні ставки, адже виробник сподівався конкурувати із іншими безпілотними розробками від Uber та Lyft. 

Tesla Cybercab

Вдала презентація та реальні плани мали допомогти компанії Tesla отримати додаткове фінансування, але акції Tesla навпаки пережили важкий день. 

Акції виробника електромобілів втратити в ціні до 217,80 доларів, впавши на 8,8%, тоді як відомі рейтинги S&P 500 і Dow Jones Industrial Average піднялися на 0,6% і 1% відповідно. 

Причини падіння 

Tesla Cybercab

Інвестори не були вражені, і вони бажали більшого, незважаючи на те, що побачили фізичне “робототаксі”, яке Tesla сподівається виготовити до кінця 2026 року.  

Багато відвідувачів події не були вражені представленими розробками, а конкретних технічних характеристик не було надано. Аналогічні рішення вже давно тестують конкуренти й при цьому не на закритих ділянках, як це зробила Tesla на презентації. 

Tesla Cybercab

Не дивно, що акції компаній Uber та Lyft зросли. Обидві фірми також планують одного дня запровадити безпілотні таксі, але передбачувана загроза конкуренції Tesla трохи зменшилася. Більше того, Tesla заявила, що планує продавати модель Cybercab. 

Акції Uber закрилися на рівні 86,34 доларів, що на 11% більше. Акції Lyft подорожчали на 9,6%, закрившись на рівні 13,60 дол. 

Акції Tesla отримали найгірше одноденне зниження показників за останні 11 основних торгів (розрив приблизно в 9 процентних пунктів між S&P 500 і акціями Tesla). 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Barron`s

Renault вирішила продати акції Daimler за 1,2 мільярда євро

Два автовиробники Renault та Daimler давно співпрацюють в різних напрямках: можна згадати сітікари, пікапи та комерційні автомобілі, які збирались спільних платформах.




При цьому, вже давно компанії «обмінялись» акціями: французи володіють 1,5 % «Даймлера», а німці отримали 3,1 % акцій Renault.

Тепер, з огляду на необхідність залучення додаткового фінансування для нових розробок, французька група вирішила продати свою частку в Daimler AG вартістю близько 1,2 мільярда євро, зберігаючи партнерські відносини з виробником Mercedes-Benz.

Вочевидь, у Renault планують продати 1,5% акцій холдингу Daimler за найвищою ціною й вже відкриті до пропозицій.




«Доходи від цього продажу дозволять Renault Group полегшити фінансовий тягар від своєї автомобільної діяльності, – заявила компанія. – Промислове партнерство між Renault Group і Daimler залишається незмінним і на нього не впливає ця фінансова операція».

Нещодавно, виробник із Булонь-Біянкура оголосив про масштабний план «Ренолюції», згідно якого мають з’явитися нові електричні моделі Renault, зазнають змін Dacia та Lada, з’явиться нова марка Mobilize та зміниться автоспортивна програма з командою Ф1 Alpine.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Aston Martin та Mercedes обміняються акціями та технологіями

Доступ до ряду технологій Mercedes-Benz, включаючи чотирилітровий турбодвигун V8, Aston Martin отримав ще у 2013 році, натомість поступившись 2,6% своїх акцій.




Тепер, підводячи підсумки третього кварталу – і перших шести місяців із Лоуренсом Строллом на посаді голови правління – британська компанія заодно оголосила про намір тісніше працювати з німецьким автовиробником.

Нова угода передбачає передачу «Мерседесу» до 20% акцій «Астона». При цьому будь-яким чином впливати на політику британців або тим більше брати їх під повний контроль Mercedes-Benz не планує: співпраця, як й раніше буде носити виключно технічний характер.

Серед іншого, люксовий бренд з Гейдона отримає доступ до гібридних та повністю електричних силових установок, програмного забезпечення й багатьом іншим розробкам – плани попередньо прописані до 2027 року.




Цікаво, на початку цього року, коли Стролл привів концерн інвесторів для спасіння «Астона», але ще не зайнявся безпосереднім керівництвом, компанія в рамках боротьби з фінансовою кризою заморозила програму запуску власного суббренда електромобілів Lagonda.

Не виключено, що стратегія була переглянута після того, як гендиректором Aston Martin призначили Тобіаса Моерса, який до цього протягом семи років очолював Mercedes-AMG, поєднуючи посади генерального та технічного директорів.

Отже співпраця між автовиробниками лише посилюватиметься. Тим більше треба врахувати, що Aston Martin виставить у наступному сезоні Ф1 команду вже під своїм ім’ям (зараз це Racing Point) й звісно, що на болідах Ф1 встановлюватимуть силові установки Mercedes.

 

Більш того, керівник спортивної програми Mercedes Тото Вольфф також придбав акції «Астона», так само, як й Себастьян Феттель, котрий стане гонщиком її команди Ф1 із наступного року. Отже хто знає чим ця співпраця може врешті-решт закінчитись?

Влітку Aston Martin запустив виробництво першого кросовера DBX, який має забезпечити гарний прибуток, а також представив спеціальну версію DB11.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Родина Лауди вирішила повернути акції команди Ф1

У серпні минулого року, за кілька місяців після смерті легенди Формули 1 і не виконавчого директора команди Mercedes, з’явилися припущення, що родина Нікі Лауди, швидше за все, продасть його частку акцій, яка становить, ймовірно, 10 відсотків.

Тоді очільник Срібних стріл і теж акціонер команди Тото Вольфф заявив, що рішення про це буде зроблене після літньої перерви.

Втім, за всі ці місяці не було жодних новин з цього приводу, але днями син Лауди Матіас в інтерв’ю La Gazzetta dello Sport наголосив, що акції будуть повернуті Mercedes.

«Це було передбачено угодою, укладеною кілька років тому, – зазначив він. – Було вирішено, що акції повернуться до Mercedes протягом 2020 року. Вони не передаються родині, вони повертаються до Штутгарта».

38-річний Маттіс Лауда також розповів, що дуже сумує за батьком і досі не може змиритися з тим, що його немає.

«Автоспорт і Формула 1 були для нього всім», – додав він.

Pin It on Pinterest