Китайський електрокар Leapmotor T03 збиратимуть у Польщі

Спільне підприємство під назвою Leapmotor International (китайський спільне підприємство Stellantis у Європі) цього місяця розпочало поставки електромобілів до Європи, намагаючись вийти за межі переповненого китайського ринку. 

Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес наполягав на європейських продажах автомобілів, виготовлених спільним підприємством у Китаї, перш ніж прийняти рішення про початок повномасштабного виробництва на заводі групи в Тихи, Польща. 

Leapmotor T03

Очікується, що T03 збиратимуть із комплектів, імпортованих із Китаю, тобто Leapmotor уникне мит ЄС. Остаточне рішення щодо рівнів тарифів для електромобілів, виготовлених у Китаї та доставлених до Європи, очікується протягом кількох днів. 

Вибір країни для складання та виробництва ґрунтувався на «вартості, якості та потужності». 

Leapmotor T03

Минулого тижня представник компанії повідомив, що перша партія ще однієї моделі від Leapmotor, позашляховика середнього розміру C10, проходить остаточну перевірку в Італії перед відправленням до дилерів. За словами генерального директора Leapmotor International Тяньшу Сінь, завод з виробництва C10 у Європі ще не визначено. 

Leapmotor T03

В Італії, де автомобілі були офіційно представлені 23 вересня, C10 коштуватиме від 36 400 євро, а T03 – від 18 900 євро.

Раніше було оголошено, що на польському заводі вироблятимуть кросовер Alfa Romeo Junior

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Польща чекає європейські кошти на завод електромобілів

До літа уряд Польщі має прийняти рішення стосовно плану попередньої адміністрації щодо будівництва заводу з виробництва електромобілів за підтримки фондів відновлення Європейського Союзу. 

Раніше на кілька проектів в Європі планували витратити майже 60 мільярдів євро у вигляді кредитів і грантів ЄС. За оцінками, до 2030 року планувалась побудова 27 заводів із виробництва акумуляторів по всій Європі.  

Електромобіль Izera ( хетчбек та кросовер)

Чотири року тому було оголошено про наміри будівництва заводу з виробництва національного електромобіля Izera. А два роки тому стало відомо, що платформою була обрана архітектура від китайської Geely Holding. 

Проте плани так й залишились планами, а на для освоєння коштів ЄС уряд Польщі має трохи більше двох років. 

Конкуренція 

Електромобіль Izera ( хетчбек та кросовер)

Наразі заступник міністра розвитку та регіональної політики Польщі Ян Шишко в інтерв’ю Reuters сказав, що обрання партнером Geely не було ідеальним рішенням, але альтернативні проекти також мали недоліки. 

Компанія ElectroMobility Poland (EMP) підписала ліцензійну угоду з Geely на використання її платформи SEA (Sustainable Experience Architecture) для бренду Izera. 

Наразі на ринку електромобілів відчувається напруга між Китаєм і ЄС, й тому китайські виробники електромобілів намагаються розширити свою присутність у Європі через будівництво місцевих заводів. 

Електромобіль Izera ( хетчбек та кросовер)

Наразі експерти уряду Польщі повинні визначитись із стратегією протягом кількох тижнів, про що заявив міністр державного майна Борис Будка телеканалу Polsat News. 

Також варто відзначити, що китайська компанія Chery Auto прагне організувати виробництво автомобілів в Іспанії, і цього року Мадрид відкриє два тендери для компаній на загальну суму 1,7 мільярда євро у вигляді кредитів і грантів на виробництво електромобілів із фондів допомоги пандемії ЄС. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News

Польща обрала платформу Geely для електрокарів

Минуло майже два роки від тоді, яка був презентований польський бренд електрокарів Izera, а пізніше оголошено про будівництво заводу. 

Тепер стало відомо, що китайська компанія Geely Automobile Holdings постачатиме заводу ElectroMobility Poland (EMP) модульну платформу для електромобілів, яка ляже в основу модельного ряду Izera. 

Izera є ключовим елементом польських зусиль щодо переходу на електромобілі, щоб допомогти своєму автомобільному сектору наздогнати регіональних конкурентів, включаючи Чехію та Словаччину. 

Електромобіль Izera ( хетчбек та кросовер)

«Польща відіграє важливу роль в європейській автомобільній промисловості, і я переконаний, що ця угода забезпечить швидший перехід до електричного водіння, створюючи ширші економічні можливості в галузі електромобільності», — сказав Даніель Дунху Лі, виконавчий директор Geely Holding Group. у заяві. 

За словами компаній, Izera використовуватиме платформу Geely SEA, що зробить її першою компанією поза межами групи Geely, яка зробить це. Платформа складається з механічних і програмних елементів, які складають основу автомобіля. 

Перші автомобілі будуть вироблені на заводі EMP в Явожно, південна Польща. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Ferrari 488 Pista розбили вщент у Польщі

Інцидент стався поблизу міста Вижиськ, коли водій Ferrari 488 Pista не впорався з керуванням, рухаючись по швидкісній трасі S10.

Місцеве видання Auto Swiat повідомляє, що італійський суперкар вилетів з узбіччя і врізався в бар’єр. У той час як звичайний транспортний засіб швидко б зупинився через цей бар’єр, автомобіль Ferrari був настільки низьким, що фактично ковзнув під бар’єр, повністю знищивши передню частину, лобове скло та дах.

На місце події прибули місцеві пожежно-рятувальники та поліція, і, на щастя, водій не постраждав, незважаючи на тяжкість аварії.

Подробиці про обставини, які призвели до аварії, невідомі, але цілком імовірно, що причиною стало слизьке покриття дороги і надмірне натискання на педаль газу, що розкрутило задні колеса і відправило суперкар у бар’єр.

Очевидно, що Ferrari неможливо відремонтувати, оскільки не тільки знищено передню частину, а дах провалився, але й обидві сторони були зруйновані, як і задня частина після удару в бар’єр. Є ймовірність, що двигун і трансмісія все ще цілі та можуть бути врятовані, але, швидше за все, машина буде списана та розпродана по частинам.

Нагадаємо, 488 Pista – це прокачаний, орієнтований на трек варіант 488 GTB і оснащений 3,9-літровим V8 з подвійним турбонаддувом і потужністю 710 к.с. Крім того, що він потужніший за GTB, 488 Pista важить на 91 кг менше завдяки використанню вуглецевого волокна на капоті, бамперах і задньому спойлері, а також ряду інших заходів для зниження ваги.

Минулого року інший Ferrari 488 Pista вже потрапляв в аварію, а до цього Ferrari 458 розбили під час трекового дня на іспанському треку Харама.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarsCoops

Евакуатор за 125 тисяч євро побудували у Польщі

Торік фургон Mercedes-Benz Sprinter відсвяткував своє 25-річчя. Перше покоління автобусу було випущено ще у 1995 році на заміну попереднього TN, й судячи з усього польська компанія Kegger, яка займається зокрема доопрацюванням вантажівок, вирішила теж подарувати «Спрінтеру» запізнілий подарунок на день народження у вигляді спеціального евакуатора.




У галереї нижче можна побачити лімітовану модель, що створена компанією Kegger, яка також святкує 25 років існування. Логічно, що буде виготовлено лише 25 прикладів спеціальної вантажівки. Але це не офіційний продукт Mercedes-AMG.

Тим не менш, вантажівці присвоїли назву Sprinter Petronas Edition та надали ліврею, натхненну Формулою 1.

Kegger Sprinter Petronas Edition

Машина базується на найпотужнішій у Європі версії Sprinter 319 CDI, оснащеній 3,0-літровим турбодизелем V6 потужністю 190 кінських сил і крутним моментом в 440 Нм, що спрямовується на задні колеса за допомогою семиступеневого автомата. Більш того, цей евакуатор обладнаний пневматичною підвіскою.




Візуально машина має кілька модифікацій, включаючи абсолютно новий передній бампер із більшими повітрозабірниками та модифікований спойлер. Також додані чорна решітка радіатора та чорні 18-дюймові легкосплавні диски з тонкою контрастною світло-блакитною смугою.

Kegger Sprinter Petronas Edition

У салоні точно не відчувається атмосфера евакуатора: шкіра Алькантара із зеленими простроченням на приладовій панелі, сидіннях та дверних панелях. Додаткова звукоізоляція в поєднанні з оновленою аудіосистемою повинна створити гарне місце для проведення робочого дня.




Звичайно, будучи евакуатором, Sprinter Petronas Edition має ззаду борт, на який можна завантажити машину за допомогою двох висувних пандусів. Є також кілька великих ящиків для інструментів та вантажів, інтегрованих у конструкцію шасі.

Kegger просить 125 000 євро за підготований евакуатор, який своєю появою точно здивує не одного водія у Польщі.

До речі, раніше Motorcar писав про те, де шукати машини в Києві в разі їхньої евакуації.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

У Польщі оголосили про будівництво заводу електрокарів

Південний промисловий район Сілезія стане місцем виробництва електромобілів Izera, які були презентовані у липні 2020 року, й в країні сподіваються, що це сприятиме розвитку регіону та дозволить наздогнати найближчих конкурентів, включаючи Чехію та Словаччину.




EMP планує випускати на заводі презентовані моделі позашляховиків та хетчбеків, які отримали стиль від італійського дизайнерського бюро Torino Design.

Електромобіль Izera ( хетчбек та кросовер)
Електромобілі Izera ( хетчбек та кросовер)

Проте, як виявилось, новинки поки не мають платформи й польська компанія планує купити ліцензію на архітектуру електрокара від іноземного партнера, але ще не визначила компанію.

Одним із варіантів може стати використання платформи MEB від Volkswagen, з яким начебто вже йдуть переговори, а також є версії від Toyota та Hyundai. У VW вже заявили, що планують продавати свою електричну платформу MEB, і вже уклали угоду з Ford.

Сам же завод EMP буде розміщений в місті Явожно в Сілезі й має створити близько 15 000 робочих місць, з них 3 000 на самому заводі та 12 000 у постачальників та субпідрядників.

Електромобіль Izera ( хетчбек та кросовер)
Електромобілі Izera ( хетчбек та кросовер)

Виробництво, яке спочатку планувалося розпочати у 2023 році, тепер розпочнеться у 2024 році.

«Izera – це можливість для ефективно функціонуючої тут автомобільної промисловості та дозволить використати потенціал електромобільності, який ідеально вписується в економічний ландшафт регіону», – сказав міністр клімату Міхал Куртика.




Проте експерти прогнозують, що проект електрокарів Izera може бути занадто ризикованим, оскільки відомі світові автовиробники вже на шляху заповнення ринку електромобілів й мають за спиною десятилітній досвід. Поява ж національних моделей потребуватиме значних державних інвестицій та їхня актуальність може застаріти поки дійде до реалізації.

Раніше у Білорусі почали збирати компактний паркетник Changan, а у Туреччині створили свою марку для електрокросовера.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News

У Польщі презентували нову марку електромобілів

У Польщі несподівано презентували нову автомобільну марку, яка стане випускати електричні машини. Бренд отримав назву Izera на честь Єзерських гір.

Виробником Izera стане компанія ElectroMobility Poland, яка контролюється державою. Її власниками на рівних частках є також місцеві енергетичні компанії PGE Polska Grupa Energetyczna SA, Energa SA, Enea SA і Tauron Polska Energia SA.




Поки представлені дві моделі: хетчбек і кросовер (дивіться у фотогалереї нижче). Їхні власні імена не відомі, на сайті виробника лише розкриваються деякі характеристики. Так, розгін до 100 км/год займе менше восьми секунд, а запас ходу за циклом WLTP досягає 400 кілометрів.

Такі показники не можна назвати рекордними, однак виробник стверджує, що Izera і не прагне до конкуренції з преміальними марками, а буде випускати автомобілі, доступні простим польським покупцям.

У компанії обіцяють підготувати варіанти купівлі та володіння електромобілями, при яких місячні виплати будуть рівні або менші аналогічних витрат на машини з двигуном внутрішнього згоряння.




Серійне виробництво електромобілів Izera стартує у 2023 році. Це будуть перші з початку 2000-х років легкові автомобілі незалежної польської марки. При цьому в Польщі зараз діє безліч іноземних автомобільних заводів, які забезпечують країні 7% ВВП.

Раніше у Білорусі почали збирати компактний паркетник Changan, а у Туреччині створили свою марку для електрокросовера.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: InsideEVs

Pin It on Pinterest