Архивы Geely

Geely створила революційний двигун

Geely представила ДВЗ з тепловою ефективністю 48,4%.
Це рекорд для двигуна внутрішнього згоряння.
Гібридна установка витрачатиме 2,2 л на 100 км.

Наприкінці минулого року компанія Renault разом із брендом Horse розкрили характеристики свого унікального двигуна 1.0 REEV. А тепер китайський автовиробник Geely оголосив про свою розробку.

Насправді підрозділ Horse був створений Renault, разом із Geely та Aramco, й продаватиме технології двигунів внутрішнього згоряння.

Тоді йшлося про трициліндровий двигун об’ємом 999 куб. см з безпосереднім уприскуванням бензину (він також працює на етанолі E100) та турбонаддувом. Він розвиває максимальну постійну потужність 70 кВт, або 95 к.с., хоча може досягати 86 кВт, або 115 к.с. В обох випадках крутний момент досягає 200 Нм.

На початку цього року Renault також анонсувала нову платформу, на якій автомобіль з повним баком матиме запас ходу в 1400 км.

Китайська розробка

Згідно з повідомленням Car News China, Geely пішла далі та вийшла на вражаючу теплову ефективність 48,4% завдяки своїй новітній системі i-HEV, яка використовує алгоритми на основі штучного інтелекту для більш ретельного управління енергією.

Представники книги рекордів Гіннеса незалежно підтвердили цю цифру та комбіновану економію палива 2,2 літрів на 100 км.

Geely стверджує, що цього можна досягти з будь-яким автомобілем i-HEV, незалежно від того, чи оснащений він 1,5-літровим чи 2,0-літровим двигуном внутрішнього згоряння.

Важливість ККД

Тепловий ККД – це міра того, скільки корисної енергії витягується з заданої кількості палива. Це означає, що майже 50 відсотків палива, що використовується в Geely i-HEV, перетворюється на потужність.

Дотепер найтермічно ефективнішими серійними двигунами були близько 42 відсотків, причому установка e-Power від Nissan та гібридні двигуни Dynamic Force від Toyota знаходяться в цьому діапазоні. Середній автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння матиме тепловий ККД від середини 20 до середини 30 відсотків.

Зрозуміло, що більш термоефективний двигун виробляє більше кінських сил та кращу економію палива.

Renault двигун Horse H12 — *Двигун Renault Horse H12*

Гібридні системи значно допомагають у цьому, оскільки вони можуть накопичувати втрачену енергію та повторно використовувати її під час низькоефективних подій, таких як запуск та зупинка. Показники Geely наближаються до Формули-1, де двигуни мають ККД понад 50 відсотків, використовуючи абсолютно передові технології.

Поява ефективного двигун внутрішнього згоряння може дати шанс автовиробникам відтермінувати заборону ДВЗ. Саме для цього й був створений підрозділ Horse, куди входять автовиробник Renault та Geely, нафтовидобувна компанія Aramco.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Польща обрала платформу Geely для електрокарів

Минуло майже два роки від тоді, яка був презентований польський бренд електрокарів Izera, а пізніше оголошено про будівництво заводу.

Тепер стало відомо, що китайська компанія Geely Automobile Holdings постачатиме заводу ElectroMobility Poland (EMP) модульну платформу для електромобілів, яка ляже в основу модельного ряду Izera.

Izera є ключовим елементом польських зусиль щодо переходу на електромобілі, щоб допомогти своєму автомобільному сектору наздогнати регіональних конкурентів, включаючи Чехію та Словаччину.

«Польща відіграє важливу роль в європейській автомобільній промисловості, і я переконаний, що ця угода забезпечить швидший перехід до електричного водіння, створюючи ширші економічні можливості в галузі електромобільності», — сказав Даніель Дунху Лі, виконавчий директор Geely Holding Group. у заяві.

За словами компаній, Izera використовуватиме платформу Geely SEA, що зробить її першою компанією поза межами групи Geely, яка зробить це. Платформа складається з механічних і програмних елементів, які складають основу автомобіля.

Перші автомобілі будуть вироблені на заводі EMP в Явожно, південна Польща.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Renault та Geely створили спільне виробництво ДВЗ

Після підписання рамкової угоди Renault Group та Geely офіційно оголосили про нове партнерство, яке буде зосереджено на розробці нових гібридних моторів та ДВЗ. Французький автовиробник і китайський виробник матимуть відповідно 50-50 акцій у новоствореній компанії, яка працюватиме як окремий постачальник систем і компонентів для силових установок.

Спочатку нова компанія вироблятиме та постачатиме гібридні силові агрегати наступного покоління для таких брендів, як Renault, Dacia, Geely, Volvo, Lynk & Co, Proton, Nissan і Mitsubishi. Однак у майбутньому сфера діяльності має розширитися на сторонні марки з автомобільної промисловості. Нова компанія також розроблятиме технології без викидів у п’яти глобальних науково-дослідних центрах по всьому світу.

Згідно з новою угодою між Renault і Geely, у новоствореній компанії працюватиме близько 19 000 людей по всьому світу та керуватиме загалом 17 заводами з виробництва силових агрегатів у 3 країнах.

Початкові оцінки вказують, що компанія вироблятиме понад 5 мільйонів ДВЗ, гібридних силових агрегатів, трансмісій і поставлятиме їх у понад 130 країн і на ринки. Зрештою, портфель спільного підприємства може охоплювати до 80 відсотків світового ринку ДВЗ.

«Оскільки Renault Group прискорює свою трансформацію Renaulution, щоб отримати переваги в усьому новому автомобільному ланцюжку створення вартості, ми раді погодити плани щодо амбітного партнерства з Geely, щоб продовжувати розвивати технології ДВЗ і гібридних двигунів, які залишаться важливою частиною автомобільного ланцюга поставок на десятиліття вперед», — сказав генеральний директор Renault Лука де Мео.

Наразі Geely є одним із найбільших виробників в автомобільній промисловості з контрольними пакетами акцій у зростаючому списку автовиробників, включаючи Volvo, Lotus, Polestar, Proton, Lynk & Co, Zeekr і Geometry. Нещодавно компанія також інвестувала в Aston Martin. Нова угода з Renault має завершитися офіційним поєднанням у 2023 році, коли очікується, що буде оголошено більше деталей.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Geely купила частку в Aston Martin

У заяві Zhejiang Geely Holding Group сказано, що компанія придбала 7,6% акцій Aston Martin та планує розширити співпрацю.

Ця покупка є ще одним кроком Лі Шуфу, мільярдера-власника Geely, в розширенні своєї автомобільної імперії. Geely також володіє Volvo та Lotus Cars й має частку в Daimler.

«Ми з нетерпінням чекаємо на вивчення потенційних можливостей взаємодії та співпраці з Aston Martin, оскільки бренд продовжує реалізацію своєї стратегії досягнення довгострокового, сталого зростання та підвищення прибутковості», — заявив у п’ятницю генеральний директор Geely Group Дунхуй Лі.

Ціна питання

Geely не оголосила суму транзакції, але згідно з ціною акцій Aston Martin на момент закриття 28 вересня, частка оцінюється в 7,55 мільярда фунтів (8,39 мільярда доларів).

Aston Martin також повідомив у п’ятницю, що завершив збільшення капіталу на 654 мільйони фунтів стерлінгів, щоб допомогти знизити борг та інвестувати в нові моделі.

Два роки тому Geely вже намагалась придбати майже збанкрутілого британського автовиробника, але тоді більшість акцій була віддана консорціуму на чолі із канадським мільярдером Лоуренсом Строллом.

З тих пір Aston Martin запустив свою команду в Формулі 1 та почав виробництво преміального позашляховика DBX.

Вочевидь, такі успіхи змусили Geely знову звернути увагу на британський бренд й, за припущеннями, компанія зацікавлена в обміні технологіями з Lotus.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Білорусько-китайське СП Geely призупинить виробництво

Наприкінці 2020 року білоруський завод «БелДжі» розпочав виробництво нового кросовера-купе Geely FY11, а до цього на конвеєрі збирали інші моделі Geely – Atlas, Emgrand X7 і Emgrand 7.

Тепер за повідомленням місцевих медіа, спільне підприємство «БелДжі» припиняє діяльність у квітні 2022 року. З 16 березня по 1 квітня частина працівників буде відправлена у відпустку.

Повідомляється, що рішення було прийнято у зв’язку з порушеннями логістичних зв’язків та перебоями у поставках матеріалів та комплектуючих із Китаю.

При цьому, вартість вже виготовлених примірників в залежності від моделі та модифікації має зрости вже з 10 березня.

Очікується, що автомобілі дорожчатимуть й надалі, оскільки імпортні машинокомплекти, з яких й збираються машини, купуються за валюту, яка також дорожчатиме.

Раніше стало відомо, що компанія Bridgestone призупиняє виробництво та експорт до росії, а Iveco зупиняє продажі на російському ринку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Автомобільний бренд Geely повернувся до України

У 2022 році бренд Geely офіційно повертається на український ринок. Корпорація Укравто спільно з партнером, Geely Automobile International Corporation, продаватиме автомобілі через свою дилерську мережу.

Які моделі Geely продаватимуть?

Офіційно про моделі не оголошено, але судячи з тізера, це може бути кросовер Atlas Pro, який продається у країнах СНД.

На разі, Geely Atlas Pro доступний у двох комплектаціях, але вже базова Flagship має багате стандартне оснащення. Вона включає:

18-дюймові легкосплавні диски;
повністю світлодіодну оптику з автоматичним керуванням дальнім світлом, датчик світла, підсвічування зони виходу та атмосферне підсвічування салону на 42 відтінки;
безключовий доступ та кнопку запуску двигуна;
електропривод багажних дверей;
6 подушок безпеки;
електронне гальмо стоянки з функцією Autohold;
асистенти старту та спуску на схилі;
круїз-контроль з обмежувачем швидкості;
передні та задні датчики паркування;
круговий огляд;
системи автоматичного гальмування, утримання у смузі, розпізнавання дорожніх знаків;
двозонний клімат-контроль;
обігрів форсунок склоомивача, вітрового скла, керма та всіх сидінь.

Топова комплектація називається Flagship+ і відрізняється, насамперед, панорамним дахом із електричним люком. Також передбачені антена у формі акулового плавця та підсвічування сонцезахисних козирків.

Салон

В інтер’єрі Geely Atlas Pro присутній шкірозамінник зі вставками «під карбон». Водійське сидіння має електрорегулювання по шести напрямках, кермова колонка регулюється по вильоту та висоті.

На панелі приладів встановлений 7-дюймовий екран, мультимедійна система оснащена 12,3-дюймовим тачскрином і підтримує підключення смартфонів через Bluetooth. Крім того, кросовер отримав акустику з вісьмома динаміками, чотири USB-роз’єми та дві 12-вольтові розетки.

Під капотом

Atlas Pro може вийти на український ринок в якості помірного гібрида, якщо отримає 1,5-літровий 177-сильний турбомотор та 48-вольтовий стартер-генератор. Такий силовий агрегат, розроблений разом із Volvo, отримає 7-ступеневий робот із двома «мокрими» зчепленнями та повний привід з електронно-керованою муфтою.

У системі вибору режимів руху передбачено чотири налаштування: Eco, Comfort, Sport, Offroad.

До речі, у квітні Geely показав флагманський кросовер Xingyue L, а раніше китайський автомобільний гігант представив нову марку електричних автомобілів під назвою Zeekr.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Geely показала флагманський кросовер у стилі Volvo

На місцевому ринку він буде продаватися під ім’ям Xingyue L: це уточнення виробника дозволяє припустити, що модель може з’явитися й в інших країнах.

У плані дизайну Xingyue L розвиває філософію торішнього концепту Preface. З особливостей екстер’єру можна відзначити решітку Expanding Cosmos із вертикальними планками і матричні фари, кожна з яких включає 126 діодів з індивідуальним управлінням, що дозволяє створювати різні світлові ефекти.

Задні ліхтарі зроблені за схожою технологією, вони складаються з 176 світлодіодів і символізують своїм малюнком «космічне сяйво».

У двокольоровому оформленні салону розробники спробували поєднати стилі Сходу і Заходу. На передній панелі встановлений екран шириною в метр з роздільною здатністю в 1920×720. В оснащення включені 72-кольорове атмосферне підсвічування і преміальна акустика Bose з 10 динаміками.

Технічною базою для Xingyue L стала модульна платформа CMA: на ній же побудовані Tugella, «сорокові» Volvo, електрокар Polestar 2 і всі моделі бренду Lynk & Co. З розмірів компанія поки розкрила тільки колію (1610 мм) і колісну базу (2845 мм).

Xingyue L – перша машина Geely з рівнем автономності вище другого. Вона отримала великий набір датчиків і камер, а також підтримку мереж 5G, що дозволило реалізувати повноцінний автопаркувальник: кросовер може від’їжджати від власника на 200 метрів, самостійно знаходити і займати місце, а потім повертатися з нього по команді. Також передбачено бездротове оновлення програмного забезпечення.

Моторна гамма Geely Xingyue L складається з двох дволітрових «турбочетвірок», розроблених спільно з Volvo. Вони розвивають 218 к.с. (325 Нм) і 238 к.с. (380 Нм). На розгін до «сотні» піде 7,9 і 7,7 секунди відповідно. Коробок передач теж дві – восьмиступеневий автомат Aisin і власний семиступеневий робот Geely. Привід – повний, з муфтою BorgWarner. Система вибору режимів руху має п’ять установок: Eco, Norm, Sport, Snow і Offroad.

На китайський ринок Geely Xingyue L вийде найближчими тижнями. Потім очікується дебют міжнародної версії.

Цікаво, що минулого року Geely показала свій найбільший позашляховик HaoYue, а також у 2020-му Volvo і Geely вирішили об’єднатись в одну компанію.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Geely представила новий бренд Zeekr

Нова марка від концерну Geely, який володіє зокрема виробником Volvo, розроблена для боротьби з Tesla на ринку преміальних електромобілів в Китаї, а у подальшому для виходу на глобальний рівень.

За інформацією Autocar, новий бренд розробить ряд автомобілів, використовуючи нову електричну платформу SEE від Geely, яка також буде застосована для майбутніх моделей брендів Volvo, Polestar та Lynk & Co, а також нової моделі від Smart. Поставки перших автомобілів Zeekr повинні розпочатися в Китаї пізніше цього року.

Zeekr, який у Китаї відомий як Ji Ke, призначений як сказано в прес-релізі «забезпечити зростаючий світовий попит на преміум-електромобілі». Бренд зобов’язався запускати новий електромобіль щороку протягом наступних п’яти років.

Незважаючи на те, що початкова увага Zeekr буде зосереджена на китайському ринку, будуть «досліджуватись можливості експорту для задоволення світового попиту на преміум-електромобілі». Швидше за все, бренд був створений із конкретними намірами глобальної експансії як частина плану зростання Geely.

Відповідно до результатів 2020 року, бренд Geely продав у Китаї 1,3 мільйона автомобілів, що робить його найбільш продаваною маркою на найбільшому в світі ринку нових автомобілів четвертий рік поспіль. Концерн також продав майже 73000 автомобілів в інших країнах, що забезпечило ріст приблизно на 25% у порівнянні з минулим роком.

Преміум-бренд Lynk & Co продав понад 175 000 автомобілів, що на 37% більше у порівнянні з 2019 роком. На даний момент марка розширюється в ряді європейських країн.

Минулого року Geely представила зображення спортивного седана на базі Volvo.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Geely представила зображення спортивного седана на базі Volvo

Новий седан Geely Preface побудований на тій же компактній модульній архітектурі CMA, що лежить в основі Volvo XC40.

Прототип моделі дебютував на мотор-шоу в Шанхаї минулого року та випускатиметься на заводі Geely Auto в Ханчжоу з четвертого кварталу поточного року.

Серійний чотиридверний Preface отримав довжину 4785 мм, ширину 1869 мм та висоту 1469 мм, а також величезні колеса і фірмову фальшрадіаторну решітку.

Очікується, що передньопривідна новинка комплектуватиметься, як споріднені моделі Volvo, дволітровою 190-сильною бензиновою «турбочетвіркою» серії Drive-E та восьмиступеневим автоматом.

Світовий дебют новинки намічений на кінець вересня й до нього має бути розсекречений інтер’єр автомобіля, а також технічні характеристики моделі.

На початку стало відомо, що Volvo та Geely вирішили об’єднатись в одну компанію, а до цього Geely показав свій найбільший позашляховик.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Geely може навчити автовиробників урокам боротьби з коронавірусом

Поки європейська автоіндустрія зупиняється через коронавірус, у Китаї життя повертається до певної норми, і кроки, зроблені Geely, дають зрозуміти, як цього можна досягти європейським автовиробникам.

Відповідно до розпоряджень уряду Китаю, покликаних зупинити швидке поширення коронавірусу, Geely продовжила новорічні свята з 26 січня до 10 лютого. Ті, хто міг працювати, працювали з дому. Але з 10 лютого деякі з 6000 працівників, які працюють у його штаб-квартирі в Ханчжоу, на південному сході від Шанхаю, були знову відпущені назад. За тиждень відпустки були подовжені до 25 лютого.

Після цього всі заводи компанії почали відновлювати роботу, хоча працюють поки в одну зміну, адже чекають на відновлення продажів.

Таким чином, Motorcar припускає, що й європейським заводам теж варто розраховувати на закриття виробництв приблизно на місяць.

Але й «коротка» місячна зупинка Geely була також зумовлена тим, що компанія вживала заходів, про які написала на своєму сайті. Це був й ретельний моніторинг здоров’я працівників та обов’язкова санітарія. Аби потрапити на виробничий майданчик, працівники повинні були пройти через намет зі встановленою камерою для сканування температури тіла. У разі великої температури працівників відправляли до ізоляції та оповіщали медичні органи.

Температуру працівників також перевіряли двічі на день під час роботи за допомогою портативних моніторів. Автомобілі на виробництво потрапляли лише через дезінфіковані килимки, які «знищували бактерії з нижньої сторони транспортного засобу», а при паркуванні ручки дверей санітували «команди безпеки».

В офісних приміщеннях були розміщені пляшки з дезінфікувальними засобами для рук, а в ліфтах була обмежена кількість для перевезення людей.

Всім співробітникам видавались нові маски для обличчя кожні вісім годин, великі зустрічі були заборонені, а на обіді співробітники мали стояти у метрі один від одного під час черги.

Цікаво, що сервісна компанія (постачальник цифрових платежів) Alipay також розробила кольоровий код, який показував зелене світло, якщо власник був достатньо здоровий, щоб мати можливість вільно подорожувати, або жовтий або червоний, якщо ні.

Як зазначив представник компанії Geely Еш Саткліфф цьому додатку навіть довіряли в метрополітені: «Охоронці метрополітену просять вашу зелену карту Alipay, щоб ви показали, що ви здорові».

Тепер життя в Китаї повернулося на «90 відсотків до нормального», – сказав Саткліфф для видання Automotive News Europe про ситуацію в Ханчжоу. – Не хвилюйтесь, стає краще».

Раніше стало відомо, що Geely почала продажі машин в Інтернеті, а також вирішила об’єднатись з Volvo в одну компанію.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram та Google News.Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Geely почала продажі машин в Інтернеті на фоні епідемії коронавірусу

Останні тижні автовиробники, такі як Tesla, BMW та Mercedes-Benz, також почали активно просувати свою продукцію через Інтернеті, оскільки влада Китаю просить мешканців триматися подалі від громадських місць.

Проте, тепер все можна зробити у Мережі. Geely запропонувала своїм клієнтам не тільки оформити тест-драйв через веб-сайт, але й створити конфігурацію власного авто та отримати машину від місцевих представників компанії за домашньою адресою.

За даними Automotive News Europe, продажі легкових автомобілів у Китаї за перші 16 днів лютого впали на 92 відсотки порівняно з аналогічним періодом минулого року і саме за допомогою таких інструментів автовиробники хоч якось намагаються виправити ситуацію.

Geely, яка відома у світі завдяки своїм інвестиціям у Volvo та Daimler, заявила, що виробництво автомобілів у лютому становить приблизно третину звичайного місячного випуску, але близько 90 відсотків працівників повернуться до роботи до кінця місяця.

Тим не менш, китайська асоціація автовиробників вважає, що продажі автомобілів у Китаї, який досі залишається одним із найбільших ринків у світі, ймовірно, знизяться більше ніж на 10 відсотків у першій половині року та приблизно на 5 відсотків за весь рік, за умови, якщо епідемія фактично буде подолана до кінця квітня.

Раніше також стало відомо, що Volvo і Geely вирішили об’єднатись в одну компанію, а нове покоління Volvo XC90 отримає електричну версію.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Volvo і Geely вирішили об’єднатись в одну компанію

Фактично, Geely Automobile Holdings Limited володіє компанією Volvo Car AB вже 10 років, але юридично це досі різні компанії. Незабаром ця ситуація може змінитися: партнери офіційно анонсували повне об’єднання, яке дозволить прискорити і поглибити їхнє фінансове та технологічне співробітництво.

Про злиття торгових марок мови не йде: після створення глобальної автомобільної групи на ринку залишаться бренди Volvo, Geely, Lynk & Co і Polestar, кожен з яких збереже свою ідентичність. Об’єднана компанія буде працювати через Гонконзьку фондову біржу, а пізніше розміститься й на Стокгольмській.

На разі Volvo Cars і Geely створили спільну робочу групу для формування пропозицій радам директорів обох фірм. Після схвалення від членів правління та акціонерів, партнери мають ще узгодити угоду з регуляторами. Інших подробиць поки немає.

Варто нагадати, що й без об’єднання Volvo та Geely вже співпрацюють дуже тісно. Наприклад, китайський завод в Луцяо знаходиться в управлінні у Volvo та виробляє моделі на спільній платформі CMA – Volvo XC40, Lynk & Co 01 і 02. Незабаром на цій же платформі почнуть збирати й електрокар Polestar 2.

Раніше також стало відомо, що нове покоління Volvo XC90 отримає електричну версію, а у США Volvo побудує завод із виробництва акумуляторів для XC90.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

Geely показав свій найбільший позашляховик

Виробнича версія, яка до цього фігурувала з заводським індексом VX11, отримала назву HaoYue ( «Хао-Юе»), що перекладається з китайської як «сміливе життя, крок вперед».

Читайте також:

Це буде найбільший позашляховик бренду: його довжина складе 4830 мм. Для порівняння, Atlas має в довжину лише 4519 мм, Emgrand X7 – 4540 мм. Інші розміри новинки теж відомі: ширина – 1900 мм, висота – 1780 мм, колісна база – 2815 мм.

Можливо, Geely хоче потягатися габаритами з Toyota Highlander (4890х1925х1720 мм), яка теж популярна на китайському ринку.

Лінійку двигунів складуть дві турбовані «четвірки» – 1,5-літрова на177 к.с. та 1,8-літрова на 184 к.с., причому молодшому варіанту на допомогу запропонують стартер-генератор із ремінним приводом.

Одразу було зазначено, що HaoYue отримає п’яти- або семимісцевий салон, а у перелік обладнання заявлені матрична головна оптика, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль, а також система автоматичного гальмування.

На даний момент відомо, що новинка буде презентована у першій половині 2020 року, але після появи офіційних зображень, можливо, презентація відбудеться незабаром. Про постачання моделі в інші країні, окрім Китаю, поки не повідомлялось.

Geely та команда Ф1 вирішили поборотись за контроль над Aston Martin

На даний момент, китайський автогігант Geely вже володіє Lotus й Volvo, та є співвласником Smart й акціонером Daimler, а тепер почав переговори про інвестиції в Aston Martin.

Читайте також:

Відповідно до даних Financial Times, Geely проводить ретельну перевірку перед можливою офіційною пропозицією. Ймовірною метою компанії може бути технічне партнерство, фінансова участь в долі компанії або обидва варіанти.

Цікаво, що деякий час Aston Martin вже шукає інвестиції й видання Autocar раніше припустило, що Лоуренс Стролл також був залучений до переговорів й був готовий купити 19,9% акцій за ціною близько 200 млн фунтів.

Все це відбувається на фоні падіння продажів та прибутків британської компанії, що призвело до падіння вартості акцій.

За оцінкою виконавчого директора Aston Martin Енді Палмера автовиробник провів «дуже невтішний рік» й заробив чистий прибуток на рівні 130-140 млн фунтів, що приблизно на 60 млн фунтів нижче очікуваного.

«Найскладніші торгові умови, особливо в листопаді, продовжувались протягом пікового періоду постачань у грудні, що призвело до зниження продажів, вищих витрат на продажі та нижчих націнок», – процитували Палмера у виданні Autocar.

В цей же час компанії потрібні гроші на інвестиції, адже вже заявлений та презентований новий кросовер DBX, на який зробили 1800 попередні замовлень і його випуск має відбутися в середині 2020 року.

Швидше все, Стролл готовий долучитися до розвитку Aston Martin та ще більше увійти до автомобільного бізнесу й команда Ф1 лише частина цього плану. Команда Racing Point вже заявила про розширення виробничих потужностей й, вочевидь, буде поступово розвиватися.

Проте, зрозуміло також, що канадський мільярдер робить це не лише для свого сина Ленса, який виступає в команді. Поки Лоуренс відомий тим, що він вивів на світовий рівень такі модні бренди як Pierre Cardin, Ralph Lauren, Tommy Hilfiger, Asprey та Garrard.

Але його другою жагою завжди були автомобілі й підтвердженням цього є найбільша колекція класичних Ferrari.

Цікаво також те, що виробничі бази команди Racing Point та Aston Martin знаходяться в Сільверстоуні, хоча штаб-квартира «Астона» розміщена в Гайдоні. Крім того, компанія Mercedes, яка постачає двигуни до Racing Point, теж володіє 4% Aston Martin.

Єдиною проблемою може бути те, що Aston Martin є головним спонсором іншої команди Ф1 – Red Bull Racing. Проте враховуючи, падіння цін на акції Aston Martin на 80%, хтось точно цим скористається й викупить велику частину акцій британського виробника.

Ну а поки сторони жодним чином не коментують ситуацію, нам залишилося лише гадати – хто ж це буде Geely чи Лоуренс Стролл?

Geely та Mercedes створили підприємство з випуску Smart у Китаї

Виробництво буде базуватися в китайському прибережному місті Нінбо, де буде проходити збирання машин, а продажі розпочнуться одночасно в Китаї та Німеччині. Нещодавно стало відомо, що китайська влада надала всі дозволи для старту заводу.

Читайте також:

Згідно з угодою, виробництво автомобілів Smart повністю переїде до Китаю, а нові моделі лише на електротязі буватимуть з 2022 року. При цьому, Mercedes відповідатиме за дизайн та стиль, в той час як Geely – якій належать Volvo та Lotus – керуватиме інженерними технологіями.

За припущеннями, Smart також розширить свою модельну лінійку до B-сегменту, адже має за мету подальший розвиток бренду як «лідера в преміальних та інтелектуальних електрифікованих автомобілях», як сказано у спільній заяві компаній Geely та Mercedes.

Також голова Geely Лі Шуфу сказав: «Ми повністю поважаємо цінність Smart. Як рівноправні партнери, ми прагнемо просувати бренд Smart у всьому світі».

До появи нових моделей у 2022 р. нинішні автомобілі Smart будуть продовжувати вироблятися на заводах Daimler у Хамбаху (Франція) та Ново Место (Словенія).

Daimler також інвестує близько 557 мільйонів доларів у завод Хамбах, щоб підготувати його для виробництва компактного автомобіля з лінійки EQ.

Mercedes-Benz та Volvo можуть розробити спільний двигун

Схоже, німецький та китайський автогіганти готуються до чергового розширення співпраці: Daimler та Geely вже створили спільне підприємство для порятунку збиткової марки Smart та випуску нового покоління субкомпактних електромобілів, тепер можуть об’єднати зусилля для розробки двигунів внутрішнього згоряння. Про це повідомив німецький тижневик Automobilwoche.

Читайте також:

За даними видання, Daimler вже провів відповідні переговори з брендом Volvo, який належить Geely та вже давно хоче передати розробку двигунів іншій компанії. Представник шведської марки підтвердив цей факт, але зазначив, що жодного конкретного рішення ще не прийнято. У Daimler відмовилися коментувати нову співпрацю.

Ще у 2018 році засновник Geely Лі Шуфу придбав 9,69% акцій концерну Daimler. Незабаром після цього з’явилися чутки, що Mercedes-Benz може стати постачальником двигунів для Volvo. При цьому шведи також можуть отримати доступ до технологій британського виробника спорткарів Lotus, яким теж володіє Geely. Варто також враховувати, що основним китайським партнером Daimler в даний час є BAIC, і німцям, ймовірно, доведеться узгоджувати з ним будь-яке розширення співпраці з Geely.

Джерело: Motor1

Geely розкрила подробиці про трирядний кросовер

На даний час модель відома під внутрішнім позначенням VX11, але у виробництво, майже напевно, вона піде під іншим ім’ям. Це буде найбільший позашляховик бренду: його довжина складе 4830 мм. Для порівняння, Atlas має в довжину лише 4519 мм, Emgrand X7 – 4540 мм. Інші розміри новинки теж відомі: ширина – 1900 мм, висота – 1780 мм, колісна база – 2815 мм.

Читайте також:

До числа доступних опцій семимісного кросовера увійдуть матричні фари, адаптивний круїз-контроль, панорамний дах.

Офіційна прем’єра моделі відбудеться у першій половині наступного року.

Джерело: Motor1

Geely та Volvo представили нове крос-купе

Кросовер із похилим дахом і радикальним дизайном став купеподібною версією позашляховика Lynk & Co з індексом 01. Але ріднити дві моделі буде в кращому випадку технічна начинка: співвласники модного бренду постаралися зробити так, щоб два позашляховика не можна було переплутати ні в якому разі.

Читайте також:

«П’ята» модель Lynk & Co відрізняється не тільки силуетом, але й деякими іншими деталями оформлення кузова – наприклад, повністю новою оптикою, зміненою пластикою бамперів й іншими, більшими колісними дисками. Грунтовно змінений й інтер’єр, де крім передньої панелі альтернативної форми з’явився цілий ряд інших нововведень.

Скажімо, водієві дісталися цифрова приладова панель діагоналлю 12,3 дюйма і проекційний дисплей, а водієві й пасажиру – новий екран мультимедійної системи та сенсорні панелі в якості заміни для фізичних кнопок. Крім того, в оформленні салону крос-купе активно застосовуються контрастні кольорові рішення.

Офіційних даних щодо моторної гами поки немає, а чутки суперечливі. За однією з версій, базовим мотором для Lynk & Co 05 стане 1,5-літровий турбомотор Volvo, а розширять спектр силових агрегатів трохи пізніше за рахунок гібридної силової установки на його базі. За іншими даними, головним двигуном стане дволітровий турбоагрегат, яким комплектуються зараз багато серійних моделей шведського бренду. Розвиває він 190 к.с., а працює в парі з 8-діапазонним автоматом. Так чи інакше, систему повного приводу новинка отримає – але в якості опції.

Відомо, що бренд Lynk & Co має серйозний намір вийти на ринки інших країн, крім Китаю, та імовірно почне продажі в Європі вже наступному року, причому з кросовера 01. А ось крос-купе 05, найімовірніше, залишиться моделлю для китайського ринку. Наступною новинкою цієї марки (слідом за кросовером 02 і седаном 03) повинен стати компактний хетч, який буде представлений під індексом 04.

Джерело: Motor1

Geely створила футуристичний кросовер Icon

Концепт із тим же ім’ям, показаний минулого року, порадував як оригінальною зовнішністю, так й екстравагантною, але продуманою архітектурою салону. Все це застосовано на серійній версії Icon майже без змін. Позашляховик зберіг рельєфну пластику боковин, оформлення «обличчя» з багатоповерховою оптикою й примхливі задні ліхтарі.

Читайте також:

Фактично, зміни зводяться до появи традиційних бічних дзеркал замість камер на концепті, рейлінгів на даху, іншої конфігурації головної оптики (на прототипі нижні секції нагадували пісочний годинник) і застосування консервативніших колісних дисків.

Незграбно-модний інтер’єр отримав масивний на перший погляд центральний тунель, але він зроблений двоповерховим: в консолі захована ніша для дрібниць, а всього таких ніш у салоні розкидано близько трьох десятків. У водія – відразу два планшетоподібні дисплея діагоналлю 10,25 дюйма кожний. Цілком очікувано один працює панеллю приладів, другий – монітором мультімедійної системи, яка підтримує «багатовіконний» режим і вміє взаємодіяти зі смартфонами. Управляти системою можна з монітора, за допомогою голосових команд або шайбою на тунелі. Частина кнопок на ньому й на консолі теж сенсорні.

У довжину кросовер витягнувся на 4 350 мм при колісній базі в 2 640 мм, а побудований він на модульній платформі BMA й комплектується напівзалежною задньою підвіскою й приводом тільки на передні колеса. Під капотом Icon знаходиться добре знайомий 177-сильний трициліндровий турбодвигун об’ємом 1,5 л, в пару до якого запропонований 7-ступінчастий робот, але, за чутками, в майбутньому моторну гамму для кросовера розширять.

Перший час продавати Geely Icon планується лише в Китаї. Однак, легко припустити, що кросовер з такою своєрідною зовнішністю та внутрішнім наповненням знайде покупця і за межами країни.

Джерело: Motor1

Geely розроблятиме двигуни для Volvo

Volvo та материнський концерн Geely оголосили про створення ще одного спільного підприємства. Цього разу мова йде про «окремий самостійний бізнес», який займеться виготовленням ДВЗ та гібридних систем й в майбутньому перетвориться в глобального постачальника.

Читайте також:

Проте нове підприємство не буде засновано на порожньому місці. Обидва бренди переведуть туди свої фахівців: з боку Volvo в нього увійде три тисячі фахівців, а Geely переведе в компанію до п’яти тисяч співробітників. Розроблені новим підрозділом двигуни будуть встановлюватися на машини фірм, що входять до концерну (включаючи, можливо, Lotus і бренд Lynk & Co). Також уточнюється, що в перспективі клієнтами фірми можуть стати й інші зацікавлені виробники.

Для самої Volvo це означатиме можливість зосередитися на розробці електричних силових установок: компанія взяла впевнений курс на електрифікацію. Передбачається, що до середини десятиліття половину всіх продажів Volvo становитимуть електрокари, іншу половину – машини з гібридними силовими установками, а від моделей з традиційними ДВЗ фірма повністю відмовиться.

Джерело: Motor1

Китайська розробка

Важливість ККД

Ціна питання

Які моделі Geely продаватимуть?

Салон

Під капотом

Pin It on Pinterest