BYD

Найбільший китайський автовиробник BYD зіткнувся з проблемами

  • Китайський автомобільний гігант BYD скоротив виробництво. 
  • Джерела говорять, що продажі не виправдали очікувань. 
  • Дилери BYD мають удвічі більший запас на складах.

Зростання BYD було експоненціальним, і минулого року він був шостим за продажами виробником автомобілів, реалізувавши 4,27 мільйона автомобілів. Цього року BYD орієнтується на 30% зростання та прагне продати до 5,5 мільйона автомобілів. Однак неназвані джерела стверджують, що розширення компанії сповільнилося в останні місяці, і вона скоротила виробництво на деяких своїх заводах. 

BYD Corvette 07

Стверджується, що BYD скоротив нічні зміни на деяких своїх заводах, а також зменшив виробництво щонайменше на третину. Повідомляється, що ці зміни були внесені щонайменше на чотирьох заводах. Крім того, вважається, що BYD призупинила плани щодо створення кількох нових виробничих ліній. 

Джерела, які спілкувалися з Reuters, не уточнили точні масштаби скорочення виробництва, але одне з них заявило, що ці кроки вживаються через те, що продажі BYD не досягли своїх цілей, а інше припустило, що компанія прагне скоротити витрати. 

Проблеми зростання 

BYD Han EV

У квітні зростання світового виробництва BYD сповільнилося до 13% у річному обчисленні, а в травні – до 0,2%. Це були найповільніші темпи зростання, які компанія спостерігала з лютого 2024 року. Крім того, дані Китайської асоціації виробників автомобілів показали, що середній обсяг виробництва BYD у квітні та травні був на 29% нижчим, ніж у четвертому кварталі 2024 року. 

Неймовірне розширення BYD привернуло увагу багатьох традиційних автомобільних брендів на ключових ринках світу. Завдяки постійно зростаючому асортименту моделей за конкурентними цінами, BYD спровокувала цінову війну. Хоча це допомогло збільшити продажі, це також збільшило запаси. У Китаї дилери BYD мали середній запас 3,21 місяця, що значно вище середнього показника по галузі в 1,38 місяця та є найвищим показником серед усіх брендів у Китаї. 

Один великий дилер BYD нещодавно був змушений закрити 20 дилерських центрів по всій країні. Зростання запасів також спонукало Китайську торговельну палату автодилерів закликати автовиробників припинити розвантажувати таку велику кількість автомобілів та встановити виробничі цілі відповідно до обсягів продажів. 

Нестабільний прибуток 

У березні цього року BYD оголосила, що її річний дохід за 2024 рік досяг 777 мільярдів юанів (108,3 мільярда доларів), перевищивши 97,7 мільярда доларів Tesla. Це на 29% більше, ніж у попередньому році, значною мірою завдяки високим продажам гібридних автомобілів, що позиціонує BYD як нового лідера на ринку електрифікованих автомобілів. 

Тим не менш, глобалізація бізнесу завжди несе свої ризики. У ЄС вже відреагували підвищенням тарифів на дешеві китайські автомобілі, а США взагалі не імпортує китайські автотовари. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.  

Джерело: Carscoops

Туреччина обговорює з BYD та Chery заводи електромобілів

BYD і Chery готові інвестувати значні кошти в заводи на Туреччині, оскільки китайські автовиробники продовжують розширюватися по всьому світу та збільшувати свої продажі в Європі. 

Міністр промисловості та технологій Туреччини Фатіх Качір нещодавно підтвердив, що уряд веде переговори не лише з BYD і Chery, а й із SAIC та Great Wall. «Ми хотіли б завершити переговори якнайшвидше. Ми пройшли довгий шлях з ними обома», — сказав він. 

Створення заводів у Туреччині може бути надзвичайно корисним для китайських автовиробників, оскільки Туреччина має угоду про митний союз з Європейським Союзом. Батарейні електрокари (BEV) також добре продаються на місцевому ринку, на них припадає 7,5% усіх продажів нових автомобілів у 2023 році, і очікується, що ця цифра зросте приблизно до 30,4% у 2032 році. 

BYD Han EV

Керуючий директор BYD Europe Майкл Су нещодавно заявив, що компанія зацікавлена у другому європейському заводі, який підтримуватиме майданчик, котрий зараз будується в Угорщині. Крім того, додаткові європейські інвестиції можуть допомогти китайським компаніям уникнути потенційних мит, які вони можуть вдарити після розслідування ЄС щодо державних субсидій від китайського уряду. 

З іншого боку, Туреччина має намір запровадити додаткові 40% мита на електромобілі, виготовлені в Китаї, щоб захистити свого єдиного місцевого виробника електромобілів TOGG. 

Качір додав, що якщо китайський автовиробник вирішить відкрити новий автомобільний завод у Туреччині, це також принесе з собою «привілейовані можливості для інвестицій в акумулятори». 

За планом складальний завод BYD в Угорщині вироблятиме приблизно 200 000 автомобілів на рік. Хоча це багато, цього буде недостатньо, якщо компанія хоче досягти своєї мети — стати лідером у виробниках електромобілів у Європі до 2030 року. Локація в Туреччині може бути переконливим варіантом через те, що ця країна з’єднує Азію та Європу. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Китайський BYD «скопіював» Land Rover Defender

Yangwang перекладається англійською як «подивитися вгору» і був обраний тому, що люди зазвичай дивляться в небо під час інновацій і під час розробки. У випадку з новим позашляховиком компанія BYD звернула увагу на деяких найбільш значущих гравців ринку та подумала, що може створити щось ще більш вражаюче. 

За попередніми звітами, нова модель BYD отримає рамне шасі, а також пропонуватиметься в гібридному та повністю електричному варіантах. Видання Car News China повідомляє, що флагманська модель видаватиме аж 650 к.с., легко перевершуючи навіть найпотужніші моделі G-класу. 

BYD Yangwang

Хоча незрозуміло, чи буде флагманська модель гібридом або повністю електричним варіантом, патенти показують, що електрична версія матиме чотири електродвигуни, по одному на кожному колесі. Ці двигуни будуть керуватися центральною системою обробки для ідеального розподілу крутного моменту між ними. Система з чотирма двигунами також забезпечить «танковий розворот», подібно до Rivian R1T, R1S і майбутнього повністю електричного Mercedes-Benz EQG. 

Інтригуючі особливості нового позашляховика BYD не закінчаться на цьому, оскільки окремий патент вказує на те, що він також матиме здатність амфібії та зможе плавати та робити невеликі переправи через воду. 

BYD Yangwang

Шпигунські знімки автомобіля показали, що він матиме кермо з плоским дном, великий центральний екран інформаційно-розважальної системи, вентиляційні отвори у верхній частині приладової панелі та цифрову панель приладів. При цьому екстер’єр позашляховика досить квадратний, що підходить для автомобіля, покликаного конкурувати з Defender і G-Class. 

Очікується, що позашляховик продаватиметься за ціною від 800 000 до 1 000 000 юанів ($110 700 – $138 400), що зробить його найдорожчою моделлю BYD в історії. За припущеннями, новинка буде представлена у формі концепту на автосалоні в Гуанчжоу наступного місяця, перш ніж вийти на китайський ринок у другому кварталі 2023 року. 

Цього року BYD вже представив кросовер Corvette 07, скориставшись відомістю автомобільної назви.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Новий електрокар BYD Han стане конкурентом Tesla Model 3

Han EV дебютує в Китаї наприкінці червня й потім має почати підкорювати Європу. За прогнозами видання Autoexpress, стартова ціна складатиме від 45 000 до 55 000 євро.

При цьому, в китайській компанії розраховують, що чотиридверний електрокар складе конкуренцію Tesla Model 3 та майбутньому BMW i4.




Технічних деталей стосовно силового агрегату Han EV не розголошують, хоча BYD зазначив, що новинка набиратиме «сотню» за 3,9 секунди, а максимальний пробііг без зарядки складе 640 км. Електрокар живитиметься від нещодавно розробленої компанією акумуляторної батареї «Blade Battery», яка, за словами виробника, в разі аварії не горить й не підвищує температуру.

BYD Han EV
BYD Han EV

Han EV також матиме вдосконалену систему допомоги водіям «DiPilot», яка має технологію самонавчання та саморозвитку й може скористатися 5G-підключенням. Також новинка може отримати систему напівавтономного режиму водіння та систему моніторингу водія.

Цікаво, що BYD одразу робив ставку на європейських покупців й тому на Han EV запозичили безліч стилізацій від європейських конкурентів. Наприклад, компонування та дизайн сидінь поєднує аспекти Jaguar XE із Mercedes E-класу, в той час як передні й задні ліхтарі автомобіля нагадують дизайн Peugeot 508.




Всередині BYD Han EV отримає звичний преміальний комплект: шкіряна оббивка, спортивне кермо, цифрову панель приладів та величезний екран медійної системи, який контролюватиме вентиляцію в автомобілі, поряд із звичайними навігаційними та медіа-функціями.

До речі, нещодавно BYD вже оголосив про початок європейської експансії, хоча до цього виробник був відомий своїми комерційними автомобілями. Наприклад, у лютому цього року компанія поставила Лондону парк із 29 повністю електричних двоповерхових автобусів. Модель також була обрана владою в Брюсселі для використання в якості таксі в бельгійській столиці.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Китайський автовиробник BYD розпочне європейську експансію з Норвегії

Фірма, яка вже продає електрифіковані автобуси в Європі, вибрала Норвегію першою країною, яка отримає Tang, виходячи з того, що вона має потужну зарядну інфраструктуру та наявний великий попит на електромобілі.

Після презентації позашляховика відбудеться європейський запуск ряду електричних комерційних автомобілів, включаючи фургон, трактор та два вантажні автомобілі.




Друге покоління Tang доступно з п’ятьма або семи місцями, а його батарея 82,8 кВт-год має забезпечити пробіг у 600 км за циклом NEDC – хоча ця цифра, швидше за все, знизиться після того, як автомобіль буде підданий обов’язковому випробування за циклом WLTP.

Кросовер оснащений електродвигуном на кожній осі для постійного повного приводу і має комбіновану потужність на 483 к.с. – на 81 к.с. більше, ніж у Audi E-tron. Виробник обіцяє, що автомобіль прискорюватиметься до «сотні» за 4,4 секунди та здатний швидко заряджатись: лише за 30 хвилин – хоча незрозуміло, чи мова про 80% або 100% заряду.




Ціни на новинку ще не оголошені, але початкова ціна в Китаї становить близько 260 000 юанів (близько 36 850 доларів США) й означає, що Tang, ймовірно, істотно «підріже» своїх конкурентів, коли приїде в Європу.

Tang не буде першим автомобілем BYD, який буде доступний в Європі. У 2013 році парк із 50 електричних хетчбеків BYD e6 був завезений до Великої Британії для використання приватними фірмами-рекрутерами. Модель також була обрана владою в Брюсселі для використання в якості таксі в бельгійській столиці.

Раніше електрокросовер Volkswagen «засвітився» у зарядженій версії, а електрокросовер BMW iX3 «засвітили» у мережі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Autocar

Pin It on Pinterest