Архивы SsangYong

Новий кросовер KGM Torres EVX дебютував в Європі

Новий південнокорейський бренд KGM (раніше відомий як SsangYong) приїхав на виставку Automobile Barcelona 2025, щоб представити новий електричний кросовер Torres EVX.

Новинка має стати конкурентом для Skoda Enyaq та позиціонуватимесь вище за модель KGM Korando e-Motion.

Дизайн

На заході, раніше відомому як Барселонський автосалон, сцену разом із новим Torres EVX розділив новий KGM Torres Actyon, комерційний запуск якого в Іспанії заплановано на кінець цього року.

Новий електричний Torres є результатом тісної співпраці KGM та BYD. Ключовий стратегічний альянс для південнокорейської марки, щоб закріпитися на конкурентному ринку підзаряджаних автомобілів. І прекрасним прикладом плодів, які принесе ця співпраця, є Torres EVX, електромобіль, що працює на технології BYD.

Ціни на KGM Torres EVX в Іспанії

Комплектація	P.V.P.
152,2 кВт (207 к.с.) 73,4 кВт-год	34.500 євро

Під капотом

«Серцем» нового Torres EVX є акумулятор LFP від BYD з технологією Blade та ємністю 73,4 кВт-год. Енергія, що накопичується в акумуляторі, в основному використовується для живлення двигуна потужністю 152,2 кВт (207 к.с.) з максимальним крутним моментом 339 Нм. Потужність, що розвивається електродвигуном, передається на передню вісь. Повний привід відсутній.

За циклом WLTP затверджений запас ходу становить 462 кілометри. Цей показник зростає до 635 км, якщо розглядати міський цикл WLTP. Кросовер підтримує швидку зарядку потужністю 120 кВт. Ще один ключовий фактор – це вражаюча гарантія, яку KGM пропонує для спокою своїх клієнтів. Гарантія на акумулятор Torres EVX становить 1 мільйон кілометрів або 10 років. Гарантія на автомобіль становить 150 000 км або 7 років відповідно.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий кросовер KGM Actyon отримав комплектації в Європі

Корейська компанія KG Mobility зробила ще один крок у розширенні своєї європейської лінійки: кросовер Actyon доповнив вже відомий Torres. Таким чином, переродження бренду SsangYong в марку KGM остаточно завершено.

Й хоча календар запуску новинок KGM поки відбувається із запізненням, проте компанія продовжує виходити в нові країни. Після старту продажів KGM Actyon у Польщі минулого літа, тепер кросовер дебютував у Німеччині.

Комплектації KGM Actyon

Новий KGM Actyon буде доступний для замовлення в Німеччині з кінця цього місяця, а в Іспанії він надійде найближчими тижнями. KGM Actyon пропонується у Німеччині в трьох комплектаціях.

Комплектація Core

Автоматичний двозонний клімат-контроль
Передні сидіння з електроприводом з вентиляцією та підігрівом
Підігрів задніх сидінь
Шкіряне багатофункціональне кермо з підігрівом
Система навігації
Камера заднього виду
Тонування задніх вікон
20-дюймові легкосплавні диски
Подушка безпеки для колін водія
Передня центральна подушка безпеки
Контроль спуску з гори
Система підтримки смуги руху
Попередження про виїзд зі смуги руху
Адаптивний круїз-контроль
12,3-дюймова цифрова панель приладів
12,3-дюймовий цифровий інформаційно-розважальний екран
Селектор режиму водіння
Шкіряна оббивка

Комплектація Bliss (додатково до попередньої)

Передні датчики паркування
Система безключевого запуску
Помічник у сліпих зонах

Комплектація Lux (додатково до попередньої)

Електропривід дверей багажника
Адаптивний круїз-контроль
360º камера з 3D переглядом
Попередження про поперечний рух ззаду
Попередження про вихід з дверей

Ціни на KGM Actyon 2025 в Німеччині

Комплектація	Core	Bliss	Lux
1.5 T-GDI 6АКПП	35.790 euro	39.450 euro	42.250 euro
1.5 T-GDI 6АКПП 4×4	37.990 euro	41.650 euro	44.450 euro

Під капотом

У KGM впевнені, що новий Actyon матиме великий успіх у сегменті середньорозмірних кросоверів завдяки своїй конструкції та 1,5-літровому бензиновому двигуну з турбонаддувом потужністю 163 к.с., який пропонується з переднім приводом і шестиступінчастою механічною коробкою передач або автоматичною трансмісією з повним приводом.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

KGM почала тестувати новий пікап Musso

Електричний пікап KGM Musso був помічений на тестах у Швеції.
Серійна версія концепту Ssangyong O300 дебютує в Кореї цієї весни.
Musso має спільну платформу з позашляховиком Torres EVX.

Ford, GM і Tesla – не єдині автовиробники, які бачать попит на електричні пікапи. Так само корейська KG Mobility, інженери якої були помічені на тестах нового пікапа Musso EV перед його дебютом цієї весни.

KG Mobility — це нова назва для Ssangyong, яка у 2023 році показала концепцію пікапа металевого помаранчевого кольору під назвою 0100. Два роки потому вона майже не відрізняється й ось-ось вийде на ринок під назвою KGM Musso EV.

KGM використовує назву Musso як суббренд, орієнтований на пікапи, і нещодавно показав серійну версію електромобіля на корейському фестивалі. У сегментованих світлодіодах, розташованих поперек носа під капотом, є щось схоже на Hummer, але навіть якщо він не виглядає цілком оригінальним, це гарний пікап з достатнім простором.

Під обшивкою Musso EV має спільну платформу з Torres EVX від KGM, хоча колісна база пікапа розтягнута від 2680 мм позашляховика. Попередній прототип ранньої стадії на шпигунських знімках має ті самі передні та задні двері, що й Torres, але можна побачити, подивившись на те, наскільки позаду розташовані колеса, що колісна база значно подовжена.

Зображення готового автомобіля показують серійні двері з їх товстішою, більш вертикальною задньою подібною стійкою та двері багажника з штампованим написом KGM, оточених парою задніх ліхтарів зі світлодіодним дизайном, схожим на гайковий ключ.

Мотори

Очікується, що пікап використовуватиме ту саму батарею BYD ємністю 73,4 кВт-год, що й Torres EVX, хоча додаткова вага довшого кузова та погана аеродинаміка означають, що Musso навряд чи відповідатиме прогнозам KGM пробігу 500 км за WLTP.

KGM пропонує Torres EVX як з ДВЗ, так і з електроприводом, і Musso може піти цим шляхом, хоча, судячи з деяких тизерних ескізів, версії матимуть різний дизайн.

Torres EVX має тільки передній привід і поставляється з одним електродвигуном потужністю 204 к.с. (150 кВт), тоді як версія з ДВЗ під маркою Torres отримує 1,5-літровий бензиновий чотирициліндровий двигун потужністю 170 к.с. (125 кВт), який можна замовити з моно або повним приводом. Очікується, що KGM також запропонує Musso з двома двигунами, що приводять у рух обидві осі.

Запуск електричного Musso на корейський ринок відбудеться протягом наступних кількох тижнів, але KGM відкриє доступність для інших ринків, таких як Європа та Австралія, до кінця року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

SsangYong Actyon перетворився на кросовер KGM Actyon

Південнокорейський виробник SsangYong ледь уникнув банкрутства, знайшов нового власника й отримав ребрендинг в нову марку KGM. Тепер компанія планує підкорювати Європу з новою моделлю Actyon.

На Брюссельському автосалоні відбувся європейський дебют нового KGM Actyon, більш розкішної версії кросовера Torres від південнокорейського бренду.

Дизайн

KGM Actyon відрізняється іншою лінією даху та переробленими передньою та задньою частинами, які поєднують аспекти бензинової моделі Torres та електричної версії EVX.

Денні ходові вогні, наприклад, нагадують Torres з двигуном внутрішнього згоряння, але тепер вони поєднані з низько розташованими фарами дальнього світла. Масивну решітку від Torres замінено світлодіодною смугою, подібною до тієї, що встановлена на EVX.

Ззаду вертикально розташовані стоп-сигнали замінено на тонкі, горизонтально встановлені блоки, щоб створити більш витончений і менш грубий вигляд.

Всередині

В салоні новинка отримала ті ж 12,3-дюймові інформаційно-розважальні та цифрові приладові екрани, що й Torres.

Спочатку Actyon пропонуватиметься з 1,5-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, який видає 161 к.с. Він працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач від японської фірми Aisin.

KGM ще не підтвердив електричної установки на 204 к.с. і запас ходу 460 км від Torres EVX, але, швидше за все, вона приєднається до Actyon після запуску бензинового автомобіля.

Очікується, що поставки у Європу розпочнуться наступного місяця, ціни, ймовірно, будуть трохи вищими за Torres, але будуть нижчими за прямих конкурентів, як Skoda Kodiaq та Honda CR-V.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

SsangYong перетворився на KGM

SsangYong завжди був певною альтернативою бюджетним автомобільним брендам й, можливо, це одна з причин, чому корейська спеціалізована компанія із виробництва позашляховиків ледве уникла ліквідації у 2022 році. Тепер SsangYong повертається під новою назвою – KGM.

Куплена корейською KG Group минулого року, фірма думала над ідеєю відновити бренд SsangYong у всьому світі під назвою «KGMobility». Однак після відгуків клієнтів і галузевих експертів фірма вирішила, що для Європи буде достатньо просто «KGM», а в Кореї використовуватиметься повна назва KGMobility. Логотип «крила дракона», який використовує SsangYong, буде продовжений на автомобілях KGM.

Першим автомобілем із брендом KGM може стати оновлений Tivoli, який з’явиться у Європі у вересні. Інші представники модельного ряду KGM – пікап Musso, позашляховики Korando та Rexton – також отримають рестайлінг під новим брендом.

Поки незрозуміло, як придбання компанії SsangYong і подальша зміна назви вплине на плани KG Group щодо електрифікації. Ходили чутки про повністю електричний пікап, який отримав популярність завдяки громіздкому концепту під назвою O100 на автосалоні в Сеулі цього року.

До нього можуть приєднатися нові моделі на основі двох інших концептуальних автомобілів, позашляховика F100, який потенційно міг би замінити Korando, та кросовера KR10 – усі з використанням електричної технології.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

SsangYong змінить назву на KG Mobility

SsangYong, найстаріший автовиробник із Південної Кореї, був придбаний KG Group минулого року, і його новий власник планує змінити назву. Пізніше цього року виробника буде перейменовано на KG Mobility, а всі його продукти отримають новий логотип KG.

Раніше цього тижня цю інформацію підтвердив голова правління KG Group Квак Джеа-Сун.

«Назва – SsangYong Motor – має фанатів із гарними спогадами, але вона також має болючий імідж», – сказав Квак представникам ЗМІ під час заходу, проведеного Корейською асоціацією автомобільних журналістів у Сеулі.

«Відтепер усі автомобілі SsangYong виходитимуть у світ під назвою KG. Навіть зі зміною назви історія SsangYong Motor не зміниться, і [автовиробник] матиме ті самі умови» – додав керівник KG Group.

Історія перетворень

SsangYong бере свій початок від автовиробника, спочатку заснованого в 1954 році, але назва SsangYong вперше з’явилася наприкінці 1980-х років. Пізніше південнокорейський автовиробник був придбаний компанією Daewoo, після чого перейшов у власність китайської SAIC Motor та індійської Mahindra & Mahindra.

KG Group стала власником бренду лише минулого року, але майбутню зміну назви мають ще схвалити акціонери під час зборів у березні цього року.

Якщо зміна отримає зелене світло, вона також буде підкріплена повним маркетинговим переглядом марки, включаючи логотип бренду та фірмовий стиль. Поточна назва компанії використовується протягом останніх 35 років, і Квак визнав, що зміна назви була надзвичайно важким рішенням.

Згідно з The Korea Herald, нова назва KG Mobility, ймовірно, сигналізує про потенційну зміну бізнес-стратегії SsangYong від традиційного автовиробника до фірми, що займається електричною мобільністю.

Буде цікаво побачити, чи зміна назви супроводжуватиметься капітальним переглядом портфоліо продуктів і чи стануть амбіції SsangYong глобальними. Зараз бренд продає автомобілі в Південній Кореї, Австралії, Європі та на деяких інших ринках. Нещодавно він представив позашляховик Torres як нове доповнення до свого південнокорейського модельного ряду.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

SsangYong продадуть компанії Edison Motors

Наприкінці минулого року SsangYong почав процедуру банкрутства, адже не зміг виконати кредитні зобов’язання, а компанія власник Mahindra вирішила не підтримувати виробника, а шукати нового власника.

Й тепер після року пошуків, здається, угода про продаж може здійснитись. Одразу кілька джерел повідомили про можливість продажу корейського бренду консорціуму під керівництвом південнокорейського Edison Motors.

Як повідомило агентство Nikkei, консорціум готовий заплатити за SsangYong приблизно 260 мільйонів доларів США, але угода має бути затверджена судом, котрий розглядає справу банкрутства.

Також видання KoreaBizWire додало, що потужностями SsangYong зацікавилися три групи, включаючи каліфорнійський INDI EV та консорціум на чолі з Electrical Life Business and Technology (EL B&T). Однак, суд виключив останнього з процесу розгляду через відсутність необхідної документації.

Якщо буде прийнято позитивне рішення, то угода відбудеться наступного місяця.

Й хоча Edison Motors не дуже відома назва, але компанія виробляє електричні вантажівки та автобуси й навіть має амбіції випередити Tesla й стати «як Apple, але в промисловості електромобілів».

Автовиробник вже планує представити Smart S для боротьби з Mercedes S-Class/EQS та Tesla Model S. В Edison Motors із тримоторним силовим агрегатом, який розвиватиме 644 к.с. (480 кВт), що дозволить автомобілю розганятися до «сотні» за 2,5 секунди. При цьому завдяки акумулятору на 100 кВт-год, машина проїжджатиме понад 800 км на одній зарядці.

Edison Motors також має намір представити Smart E, як конкурента Mercedes E-Class/EQE та Smart A, Chevrolet Bolt та Tesla Model 3. Є також плани щодо кросовера Smart X, а також електричних яхт, дронів для доставки й літаючих автомобілів.

До речі, SsangYong теж має свої розробки, адже минулого року представив оновлений позашляховик Rexton, а цьогоріч показав майбутній позашляховик X200.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarsCoops

SsangYong почав процедуру банкрутства

Компанія SsangYong подала до Сеульського суду позов про банкрутство, оскільки не змогла вчасно погасити заборгованість перед іноземними банками. Про це повідомляє видання Automotive News Europe.

Раніше компанія Mahindra & Mahindra, що володіє 74,65% акціями SsangYong, заявляла, що повну оплату потрібно було зробити до 14 грудня. Йдеться про суму близько 60 мільярдів вон (54,2 мільйона доларів). З них приблизно 30 мільярдів вон належало Bank of America, 20 мільярдів – JPMorgan Chase & Co, а решта 10 мільярдів – BNP Paribas.

Крім тягаря у вигляді великих боргів, корейський бренд зараз зазнає серйозних труднощів з продажами: за період із січня до листопада цього року вони впали більш ніж на 20 відсотків – до 96 825 одиниць. Виробник подав заявку на програму реструктуризації, яка дасть йому до трьох місяців на переговори із зацікавленими сторонами, включаючи кредиторів, через що рішення суду з питань банкрутства буде відкладено.

Цієї весни Mahindra & Mahindra через коронавірус відмовила SsangYong в обіцяній раніше фінансовій допомозі на 423 мільйони доларів, а вже влітку почала шукати нового покупця на збитковий актив. У міністерстві торгівлі Південної Кореї заявили, що переговори про угоду з продажу автовиробника продовжаться і після подачі заяви про банкрутство.

Нещодавно у себе на батьківщині компанія представила «абсолютно новий Rexton», але фактично це лише рестайлінг моделі зразка 2017 року. До Європи позашляховик повинен був дістатися наступної весни, але тепер це може взагалі не статися.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mitsubishi відмовилась від переговорів із SsangYong

У SsangYong підтвердили, що Mitsubishi відмовилась від переговорів щодо передачі своєї діяльності у Великій Британії. Останні три місяці між японською маркою та Bassadone Automotive Group, материнською компанією та дистриб’ютором SsangYong, йшли перемовини з цього питання.

Представник Mitsubishi сказав: «Хоча існував діалог із зацікавленими сторонами щодо аспектів бізнесу Mitsubishi Motors у Великій Британії, зараз прийнято рішення не продовжувати ці розмови далі.

Найближчими місяцями Mitsubishi Motors у Великій Британії розпочне свій перехід до післяпродажного бізнесу, що підтримується його мажоритарним акціонером Mitsubishi Corporation та Mitsubishi Motors Corporation, й забезпечить 350 000 водіїв Mitsubishi на дорогах Великій Британії повною підтримкою з точки зору деталей, аксесуарів, технічного обслуговування, гарантії, відкликання та ремонту в майбутньому».

Ця новина з’явилась після того, як у липні Mitsubishi оголосила про вихід із Великої Британії та європейських ринків, й надалі не планує представляти моделей наступного покоління в цих країнах. До речі, в Україні бренд планує залишитись.

Проте в Британії існували припущення, що Mitsubishi передасть контроль над своїми операціями іншому бренду, який продаватиме нові моделі й займатиметься обслуговуванням вже існуючого парку проданих авто. Саме з цього приводу були перемовини із SsangYong.

Цікаво, що у переговорах брав участь Нік Лейрд, генеральний директор Bassadone Automotive Group, і Джим Тайрелл, колишній бос Mitsubishi UK, а нині голова SsangYong GB.

Лейрд для видання Auto Express прокоментував ситуацію так: «Новини явно невтішні – однак ми бажаємо Mitsubishi всього найкращого у майбутньому».

Незважаючи на це, Mitsubishi планує зберегти присутність у Великій Британії протягом наступного десятиліття, щоб допомогти підтримувати машини, які вже є на британських дорогах.

Дилерська мережа японського бренду залишатиметься недоторканою до тих пір, поки не вичерпається попит, а пункти обслуговування та запасних частин залишатимуться відкритими в найближчому майбутньому.

На разі, Mitsubishi готує до дебюту нове покоління Outlander, який вже з’явився на першому зображенні, а також анонсувала два нових електрокара найближчими роками.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий SsangYong Rexton з’явиться в Європі вже навесні 2021

Минулого місяця Motorcar вже писав про презентацію оновленого SsangYong Rexton, але тоді йшлося про прем’єру для місцевого ринку. Тепер корейський позашляховик збирається приїхати до Європи.

Як вже зазначалось, «Рекстон» пережив велику трансформацію всередині та зовні, з провадженням передових технологій та значною оптимізацією дизельних двигунів.

Тепер з’явилось більше офіційних фотографій й детальніший погляд на новий SsangYong Rexton 2021 дозволяє оцінити важливі зміни, які корейська фірма перенесла на найбільший позашляховик у своїй лінійці.

Фактично, Rexton отримав оновлення для продовження життя другої генерації ще на три роки, й модель вже протягом двох тижнів продається у Південній Кореї.

SsangYong Rexton 2021 року в передній частині отримав нову й розтягнуту восьмикутну решітку з тривимірними краями та внутрішнім декоративним малюнком, нові фари з денним світлодіодними вогнями у формі “C” та новий дизайн бампера.

Позаду теж сталися незначні зміни, де з’явився новий графічний розподіл функцій заднього освітлення: сигнали повороту та світло заднього ходу перенесли в нижню частину бампера.

При цьому габарити автомобіля не змінились й кліренс досі складає 224 міліметри.

Розміри SsangYong Rexton 2021

Довжина – 4850 мм

Ширина – 1960 мм

Висота -1825 мм

Колісна база – 2865 мм

Інтер’єр

Звісно в кабіні відбулось більше змін. За допомогою 12,3-дюймового цифрової панелі приладів, 9,2-дюймового сенсорного екрану, чотириспицевого шкіряного керма, переробленого тунелю трансмісії з новим меншим кермом та ергономічним важелем передач – інтер’єр виглядає значно кращим. Додаткова шкіряна оббивка з алмазним малюнком підвищує візуальний ефект.

Корейський позашляховик 2021 також розширить обладнання новими системами та помічниками з безпеки, але їхній перелік заложитиме від комплектації, яка також визначатиме п’ять або сім місць в салоні:

Адаптивний круїз-контроль
Бокові камери
Електропідсилювач керма
Дев’ять подушок безпеки
Автономна гальмівна система
Адаптивний круїз-контроль
Моніторинг сліпих зон
Помічник з утримання смуги руху
18-дюймові легкосплавні диски
Двозонний автоматичний клімат-контроль
Преміальна аудіо система

Rexton пропонуватиметься з 2,2-літровим чотирициліндровим дизельним двигуном CRDi, силовою установкою від Hyundai, яка оптимізована для забезпечення максимальної потужності 202 к.с. та максимального крутного моменту 441 Нм. Він агрегується з новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, яка замінить попередню 7-ступінчасту коробку передач. Пропозиція включатиме задній привід, але буде доступна й система 4Tronic.

Раніше повідомлялось, що SsangYong опинився на порозі продажу, але це не завадило виробнику опублікувати перші зображення серійного електромобіля.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

SsangYong представив оновлений позашляховик Rexton

Через витік зображень оновленого SsangYong Rexton, автовиробнику довелось перенести офіційну презентацію, що була призначена на наступний місяць. Тепер в Мережі представили офіційні зображення позашляховика й, навіть, невелике відео (нижче). А у листопаді, як й планувалось, почнуть старт продажів.

Попри те, що SsangYong знаходиться у невизначеному стані з власником індійською компанією Mahindra, яка готова продати бренд, для впровадження змін на флагманському позашляховику гроші знайшлись. Модель отримали не лише зовнішні оновлення, але й технічні.

Все це пов’язано з тим, що Rexton почав втрачати популярність на ринку.

До речі, це вже другий рестайлінг покоління, яке дебютувало у 2017 році. Минулого року виробник вже робив «фейсліфтинг» й навіть додав до назви індекс G4. Тепер модель знову буде просто називатись Rexton.

Як вже зазначалось, друге оновлення призвело до збільшення радіаторної решітки, появи масивної хромована окантовки та зміни емблеми бренду.

Також помітно, що модель отримала нові світлодіодні фари з Т-подібним малюнком (а-ля Volvo), інші бампери та задні ліхтарі.

В інтер’єр вписали віртуальну приладову панель діагоналлю 12,3 дюйма, оновлену мультимедійну систему з діагоналлю 9,2 дюйма й нове кермо. На тунелі замість важеля КПП тепер розташований джойстик.

Крім іншого, моделі обіцяють адаптивний круїз-контроль, системи запобігання зіткненням, моніторингу «сліпих» зон, утримання в смузі руху та безпечного виходу з машини.

У Кореї позашляховик доступний із 2,2-літровим турбодизелем на 202 к.с., який агрегується восьмиступеневим «автоматом».

Закордоном оновлений «Рекстон» буде доступний ще й з бензиновим турбованим 2-літровим двигуном потужністю 225 к.с., який поєднується з шестиступеневими «механікою» та «автоматом» (останній від Aisin). Привід рамному позашляховику пропонуватиметься задній або повний.

В Україні на даний час SsangYong офіційно не представлений.

У липні SsangYong опублікував перші зображення серійного електромобіля, а раніше Ford створив спільне підприємство з індійською Mahindra.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

SsangYong представив дизайн нового Rexton

Через кілька годин після витоку «шпигунських» фотографій оновленого дизайну кросовера SsangYong Rexton, бренд вирішив опублікувати перші офіційні тізери моделі, презентація якої має відбутися до кінця року.

Не дивлячись на те, що SsangYong опинився на порозі продажу, виробник все ж зважився на глибокий рестайлінг свого флагманського кросовера.

*SsangYong Rexton 2021 року / Фото: Autospy.net*

Актуальне друге покоління SsangYong Rexton з’явилось у 2017 році, й хоча отримало кілька нагород за дизайн, проте з часом привабливість моделі почала падати. До речі, компанія Mahindra (що володіє брендом SsangYong) випустила ще й свою версію кросовера Alturas G4.

Однак нові тізери демонструють кардинальну зміну «макіяжу», особливо в передній частині, де з’явився сучасний дизайн, велика решітка радіатора з гострими тривимірними краями та внутрішнім оздобленням у вигляді великих отворів.

Фари корейського позашляховика стали тоншими й тепер оснащені технологією Full LED, а денні ходові вогні отримали новий підпис у формі літери “С”.

*SsangYong Rexton 2021 року / Фото: Autospy.net*

Нова решітка радіатора тепер має інтегровану емблему, а у задній частині Rexton з’явились світлодіодні ліхтарі. Назва моделі тепер оформалена в новому дизайні.

В салоні буде запропонована нова мультимедійна система з операційною системою на основі штучного інтелекту, тоді як водій отримав у допомогу численні системи помічників й адаптивний круїз-контроль.

Виробник прагне «вписати» дизельну версію з механічною коробкою у стандарт Євро6, при цьому на машині буде встановлений 2,2-літровий чотирициліндровий мотор із максимальною потужністю 202 к.с.. Опціонально кросоверу пропонується повний привід та 8-ступенву автоматичну коробку передач.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

SsangYong опублікував перші зображення серійного електромобіля

Попри фінансові проблеми та можливість продажу SsangYong, електричний кросовер марки має надійти у продаж із кодовим ім’ям E100 на початку 2021 року.

У короткому прес-релізі про майбутню новинку повідомляється дуже мало: машина відрізнятиметься алюмінієвим капотом, під яким має бути передній багажник, і відсутністю звичної фальшрадіаторної решітки.

Новинка, швидше за все, буде не більшою за електричну версію кросовера Actyon, який також відомий як Korando.

На разі компанія SsangYong навряд чи змогла б розробити повністю нову модель, адже нещодавно керівництво індійської компанії Mahindra, якій належить SsangYong, відмовило у додаткової фінансової допомозі.

Минулого року також повідомлялось, що Ford створила спільне підприємство з індійською Mahindra.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: InsideEVs

SsangYong опинився на порозі продажу

Mahindra володіє 75% акцій компанії SsangYong, яка опинились майже на межі банкрутства у 2010 році, але індійський інвестор, не отримавши відповідної віддачі від інвестицій, у квітні оголосив, що не вкладатиме більше коштів у виробника кросоверів.

Керуючий директор Mahindra Паван Гоєнка підтвердив Reuters, що для південнокорейського автовиробника підбирається новий інвестор.

«SsangYong потрібен новий інвестор, – сказав директор Mahindra. – Ми працюємо з компанією, щоб дізнатися, чи зможемо ми забезпечити інвестиції».

Саме відсутність продажів стала причиною небажання інвестувати далі в бренд SsangYong. Фактично, після піку у 2006 році показники реалізованих машин постійно знижувались, попри появу нових моделей.

Незначний ріст популярності був після появи кросовера Tivoli у 2015 році, але його явно не вистачає для того, аби інвестувати в бренд й надалі.

Британське видання Autocar також дізналось із джерел у Ssangyong, що той же кросовер Tivoli у продажах менш вигідний, ніж інші позашляховики компанії.

За припущеннями, поспіху з продажем акцій SsangYong не буде.

Заступник директора Mahindra Аніш Шах сказав Reuters, що компанія буде пильно стежити за своїми збитковими підприємствами протягом наступних 12 місяців у рамках загальної програми скорочення витрат та реструктуризації.

В Україні на даний момент продають чотири моделі кросоверів SsangYong: Tivoli, Korando, XLV та Rexton W.

Минулого року також повідомлялось, що Ford створила спільне підприємство з індійською Mahindra.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Дизайн

Під капотом

Комплектації KGM Actyon

Комплектація Core

Комплектація Bliss (додатково до попередньої)

Комплектація Lux (додатково до попередньої)

Ціни на KGM Actyon 2025 в Німеччині

Під капотом

Мотори

Дизайн

Всередині

Історія перетворень

Розміри SsangYong Rexton 2021

Інтер’єр

Pin It on Pinterest