Toyota виставила Century поруч із класичним седаном.
Конкурентами будуть Rolls-Royce Wraith та Bentley Continental GT.
Завдяки рекордним продажам Toyota перетворює модель Century на власний люксовий бренд, прагнучи кинути виклик Bentley, Rolls-Royce та іншим відомим брендам. Але, вже з’ясував Hyundai зі своїм брендом Genesis, Toyota має багато роботи, особливо на ринках за межами Японії, аби переконати покупців, що вона не просто створює надійні автомобілі, а й може просити за них преміальні ціни.
Зараз Toyota вживає заходів, щоб заявити про свої великі амбіції щодо бренду Century. Цього тижня був відкритий флагманський дилерський центр Lexus Aoyama в Токіо (Японія), який був реконструйований і тепер до нього додано спеціальну студію Century, де яскраво-помаранчевий концепт дводверного купе компанії представлений разом із класичним седаном Toyota Century.
Трохи більше двох тижнів тому виставковий зал було змінено, щоб включити ці дві моделі Century.
Акіо Тойода поділився фотографією виставкового залу та опублікував його місцезнаходження в Instagram. За даними Hot Cars, класичний седан Century, доданий до дилерського центру, був переміщений з музею Toyota в префектурі Айті.
Конкурент Rolls-Royce?
Хоча точні деталі щодо флагманського купе Century, представленого на грудневому Japan Mobility Show, поки що невідомі, він має потенціал стати конкурентом Rolls-Royce Wraith. Хоча ідея Toyota створювати автомобіль, який конкуруватиме з одним із найкращих автомобілів на планеті, може здатися дещо надуманою, амбіції Акіо Тойоди не можна заперечувати.
Toyota підтвердила, що серійна версія цього дводверного автомобіля не буде електричною, а натомість використовуватиме більш традиційний двигун внутрішнього згоряння. Згідно з нещодавнім чутками з Японії, це може бути 6,0-літровий двигун V12 з подвійним турбонаддувом та плагін-гібридною системою, який потенційно може видати понад 800 к.с. Моделі минулого століття мають довгу та славну історію використання двигунів V12, і було б доречно, якби нова модель теж її використовувала.
Очікується, що ціни на автомобіль, коли він з’явиться на ринку, починатимуться від 30-40 мільйонів єн (189 000 – 251 000 доларів США), а деякі версії вищого класу можуть коштувати навіть понад 70 мільйонів єн (440 000 доларів США). Toyota доведеться значною мірою покладатися на продуктивність автомобіля, розкішний салон та здатність бренду створювати автомобілі, які служать поколіннями, щоб переконати покупців платити такі суми.
Tesla не буде представлена на автосалоні у Ванкувері цього місяця.
Організатори заходу вирішили, що бренд становить загрозу безпеці.
Компанії Tesla було запропоновано компенсацію.
Остання хвиля атак на автомобілі та салони Tesla продовжує негативно впливати на бізнес автовиробника. Організатори Ванкуверського автосалону (VIAC) оголосили, що вони виключають електричний бренд з виставки через проблеми безпеки.
За припущеннями, автосалон стурбований тим, що присутність автомобілів Tesla на заході, який починається сьогодні, може спричинити гнівні протести та нові напади вандалізму. Ухваливши рішення про відмову в участі Tesla, VIAC надав бренду кілька можливостей компенсації, від яких він відмовився.
Отже, оскільки автомобілі Tesla вже були розміщені у Ванкуверському конференц-центрі, готові до очікуваних 130 000 відвідувачів, організатори вибрали цей варіант лише за день до відкриття дверей шоу.
«Міжнародний автосалон у Ванкувері виключив Tesla … після того, як автовиробнику було надано кілька можливостей добровільно вийти, — сказав виконавчий директор автосалону Ерік Ніколл для Vancouver Sun. — Основна турбота Ванкуверського автосалону — це безпека відвідувачів, експонентів і персоналу».
Зображення, зроблені Vancouver Sun, демонструють Cybertruck, Model 3 і оновлену Model Y у виставковому залі. Тепер відвідувачам шоу доведеться подивитись на майже 200 автомобілів інших марок, включаючи GM, Ford і Toyota, які залишаться на місці.
VIAC вже зітнувся з критикою через те, що дозволив Tesla виставляти автомобілі взагалі через тісні стосунки генерального директора Ілона Маска з президентом США Дональдом Трампом, який ввів мита на товари, імпортовані з Канади. Маск, як і Трамп, також поставив під сумнів суверенітет Канади.
Tesla та виставкові зали Tesla по всій території США стали мішенню протестувальників, обурених роботою Маска у DOGE на Трампа, що призвело до звільнення тисяч федеральних службовців. Трамп і генеральний прокурор США Пем Бонді назвали злочинців внутрішніми терористами та пообіцяли «суворі наслідки» для всіх, кого визнають винними у злочинах проти Tesla.
Російський влогер Михайло Литвин потрапив у заголовки новин у жовтні минулого року, спаливши своє чотиридверне купе AMG GT 63 S у ролику, який нібито був повідомленням до Mercedes. У преміального й потужного седана, як стверджується, були серйозні проблеми з надійністю, які дилер не зміг виправити, тому власник прийняв рішення просто позбутися машини, підпаливши її.
Відео, завантажене 24 жовтня 2020 року, наразі має 21,5 мільйона переглядів на YouTube, та ймовірно принесло автору непоганий дохід, аби він купив наступний автомобіль для нового кліпу, який теж може стати вірусним.
Завантажений лише пару годин тому, новий ролик вже має понад 1,3 мільйона переглядів на відеоплатформі, і на ньому видно, як Михайло Литвин розбиває новенький Porsche Taycan Turbo S. Відео краще дивитися з 4хв16с
Варто зазначити, що електричний седан вартістю близько 212 000 дол. США розбився прямо на виїзді з автосалону, де начебто цілком випадково стояла інша знімальна група.
Влогер стверджує, що все це сталося після того, як він помилково натиснув педаль акселератора замість того, щоб натиснути на гальма, але зрозуміло, що навряд чи в салоні дозволили б ходити з камерами, а тим більше давати ключі від авто всередині приміщення.
Швидше за все, про розбиття вітрини було домовлено заздалегідь, а автор сподівається, що монетизація від відео покриє й ремонт нового Porsche Taycan Turbo S та вітрини дилера.
Питання тепер лише в тому, як швидко влогеру набридне його новинка й він її спалить заради чергових кліків.
Після скасування автовиставок у Чикаго, Детройті, Женеві, Лос-Анджелесі, Нью-Йорку та Парижі, протягом декількох місяців значна частина автовиробництва та й світу зупинилися. Але в деяких частинах світу відновлення вже розпочинається.
Китай став першим, де запустили виробництво після COVID-19, й тепер у Пекіні відбувся справжній автосалон із дебютом розкішних новинок та концептів.
Електричні машини стали центром цьогорічної події, але на китайському ринку також помічений інтерес до преміальних великих позашляховиків. Й нижче наведені найцікавіші експонати з автосалону в Пекіні 2020 року.
Buick Electra
Концепт Buick Electra (2020)
Великим дебютом для Buick в Пекіні став прототип Electra. Це повністю електричний позашляховик потужністю 583 к.с. та із заявленим пробігом у 660 км. Він використовує новий електромотор Ultium від GM, такий самий, який запланований для GMC Hummer і вже використовується для майбутнього Cadillac Lyriq.
Chevrolet Menlo
Фото: GettyImages / Ren Chao
Нещодавно з’явилася маса новин про майбутні повністю електричні автомобілі Chevy та відродження компанією GM назви Hummer для пікапа та позашляховика GMC Hummer EV. Тим часом Chevrolet Menlo з пробігом 400 км вже доступний у Китаї. Це більше, ніж у Chevy Bolt EV, з більшим вантажним простором та нижчою початковою ціною, але доступний лише в Китаї.
Foton G9
Фото: GettyImages / VCG
Foton, відомий своїми комерційними «автопоїздами», хоче вивести повноцінний пікап на ринок Китаю. Не дивно, що їхній G9 виглядав майже ідентично найпопулярнішому американському автомобілю – Ford F-150 13-го покоління. На відміну від F-серії, G9, ймовірно, буде пропонуватися з трьома силовими агрегатами, які включають дизель Cummins, 2,0-літровий турбодизель китайського виробництва та 2,5-літровий турбодизель Isuzu.
Концепт Futurist від Great Wall Motors
Фото: Automotive Newsroom
Futurist – це седан у британському стилі, пофарбований у стилі побутового міксера. За чотирма дверима стоять «капітанські» крісла, а самі двері відчиняються по центру, де відсутня центральна арка. Це повністю електричний седан, якому за твердженням встановлять безкобальтовий акумулятор із запасом ходу понад 700 км.
Honda SUV e:concept
Honda представила прототип SUV e:concept, який має перерости у повністю електричний позашляховик для китайського ринку. Великі колеса, стильний передній бампер без решітки та велика емблема Honda спереду роблять його вигляд надзвичайно чарівним. Хоча концепт зроблений дводверним, за очікуваннями, у виробництво має піти модель з ще однією парою дверей.
Hongqi E-HS9
GettyImages / Emmanuel Wong
Ні, це не Rolls-Royce. Серйозно. Це новий електричний позашляховик найстарішого китайського виробника автомобілів Hongqi. Кажуть, що E-HS9 є найдорожчим новим автомобілем у Китаї, але за розмірами він наче створений для Америки. Двомоторний електрокар виглядає приблизно таким же за розмірами, як й Mercedes-Benz GLS, але його «обличчя» нагадує пізньовікторіанський тепловий радіатор.
Концепт Hongqi 2.0
GettyImages / ChenXiaoge
Hongqi представив концепт безпілотного мікроавтобуса, який з одного боку виглядає мило й непомітно, а з іншого нагадує тостер. Великі скляні двері на пасажирській стороні автобуса штовхаються назовні й відчиняються, як автоматичні двері у будь-якому місцевому продуктовому магазині. Всередині два пасажирських сидіння обертаються і створюють комфортно простору кімнату очікування для поїздок на роботу.
Hongsang Dolphin SS
У 1958 році фари на C1 Corvette від Chevy подвоїлися, і він отримав потужність до 290 к.с. від V-8 із прямим вприском палива. Цей знайомий вигляд отримав втілення на плагін-гібридному купе в Китаї. Hongsang Dolphin SS використовує електромотор та бензиновий двигун із турбонаддувом об’ємом 1,5 літра. Він також має чотириколісні дискові гальма, які справжні «Корвети» отримали ще до 1965 року. Dolphin SS доступний у восьми різних кольорах металевого кольору і оцінюється в еквіваленті 86 000 доларів.
Прозорий концепт Huawei
GettyImages / VCG
Влітку 2020 року Huawei перевершила Samsung і Apple як найбільших у світі постачальників смартфонів, одночасно працюючи з автовиробниками, щоб додати 5G-можливості в автомобілі. Цей прозорий стенд показує нутрощі двомоторного електромобіля з різними модулями управління, створеними Huawei.
Kiwigogo A-One
GettyImages / VCG
Kiwigogo уявляє собі світ без поїздів, скутерів та автобусів, але такий, де пасажири літають містами завдяки роботі восьми роторів. A-One обіцяє максимальний політ менше трьох кілометрів на швидкості майже 70 км/год. Це зовісм не автомобіль, але він пропонує навігацію та навіює спогади про інспектора Гаджета.
Концепт Neta Eureka 03
GettyImages / Wangjun
Neta сподівається виконати свої гігантські обіцянки, що зможе знищити Tesla за допомогою концепту Eureka 03. Eureka розроблена для забезпечення майже 800 км електричного пробігу, але враховуючи показаний концепт, йому все ще бракує повноцінного інтер’єру, все сприймається як мета, аніж обіцянка. Це, безумовно, футуристичний погляд, особливо завдяки цифровим бічним дзеркалам та широкій смузі світлодіодних фар.
Ora GT
GettyImages / Wangjun
Приблизно такого ж розміру, як Fiat 500X, Ora GT – це компактний електромобіль із зовнішнім виглядом Mini Cooper. Кілька Ora були показані на виставці, але GT використовує червоні підсвічування в стилі Volkswagen Golf GTI або Hyundai Veloster N та гоночні смуги, щоб зробити його спортивним.
Polestar Precept
GettyImages / VCG
Він все ще схожий на автомобіль, який досі розробляється, але Polestar Precept майже готовий до свого реального дебюту. Polestar оголосив, що побудує новий завод, який повинен розпочати виробництво у вересні 2020 року, але поки не оголосив про комплектації та ціну повнорозмірного преміального електроседана.
Voyah iFree
GettyImages / Wangzhao
Voyah – преміум марка електромобілів, задумана китайським автовиробником Dongfeng Motor. Це другий концепт компанії, який охрестили iFree, і він виглядає достатньо великим для трьох рядів сидінь. Поки що деталей стосовно запасу ходу, цін та дизайну інтер’єру немає, але iFree – один із небагатьох автомобілів на автосалоні в Пекіні, який не схожий загальними рисами на інший існуючий автомобіль.
Фотографії яскраво-червоного Porsche Carrera GT опубліковані в інстаграм-акаунті cherongermando. Автор фото стверджує, що зроблені вони в приміщенні зачиненого дилерського центру, який представляв в Китаї інтереси марок Ferrari та Maserati.
За деякими даними, цей дилерський центр був однією з перших компаній, що офіційно продавали в Китаї італійські суперкари. Однак представництво стало жертвою оголошеної в Піднебесній у 2007 році кампанії у боротьбі з корупцією та одного дня просто закрилося.
На думку фотографа, Porsche Carrera GT порошиться в цьому приміщенні з 2012 року. Стверджується, що цей суперкар має серійний номер 1 255 (всього Porsche зібрала 1 270 таких машин) і є одним з усього трьох примірників, пофарбованих у колір Zanzibar Red Metallic. При цьому, судячи з фото, забуте купе перебуває в непоганому стані: можливо, вісім років тому тодішній власник за допомогою дилера намагався його перепродати.
Цікаво, що Porsche Carrera GT виявився не єдиним занедбаним суперкаром у цьому приміщенні. Фотограф виявив там ще кілька раритетів – Chevrolet Corvette Z06 п’ятого покоління та Ferrari 575 Superamerica. Яке саме майбутнє чекає на машини, поки невідомо.
Купівля нового автомобіля та від’їзд від автосалону – захопливі відчуття. Проте, на жаль, іноді все може закінчитись дуже погано. Нещодавно вже згадувався інцидент із VW Polo, який також розбитий в автосалоні та ще й перекинули на дах.
Цього разу з Kia Carnival (відомий також як Kia Sedona в деяких країнах) теж щось пішло не за планом.
Абсолютно новий мінівен, який всередині ще був обернутий полієтиленом, мав стати головною подією дня для нового власника та людей, які зібралися привітати нового водія.
Проте, щось пішло не так. Вочевидь, переплутавши педалі гальма й газу, мінівен набирає швидкість після виїзду з боксів салону та врізається в стіну.
Добре, що в цьому інциденті ніхто не постраждав, а для горе-водія та його пасажира, який продовжував щось жестикулювати після аварії, спрацювали подушки безпеки.
Однак, для машини, вочевидь, не минуло все добре, адже передня частина була повністю вм’ята всередину, а під силовим агрегатом з’явились калюжі рідини. Крім того, з боків лежали невеликі уламки пластику.
Цікаво, що після аварії мінівен спочатку намагались повернути в бокси, але машину все ж вирішили вивести на дорогу. Проте за кермом був вже сидів інший водій.
Іноді хвилювання від отримання нового автомобіля настільки переповнюють нового власника, що призводять до небажаних результатів. Саме так й сталося в Індії.
Як повідомив сайт Motoroids, новий власник Volkswagen Polo встиг проїхати лише кілька метрів, після того як отримав свою машину.
На опублікованому відео можна побачити навіть невелику святкову церемонію, на яку зібрались родичі водія та прикрасили новенький автомобіль.
Проте свято тривало недовго. В першому ж повороті білий Polo зачепив припаркований автомобіль а потім водій, вочевидь, переплутавши гальма з «газом», влетів у ворота й перекинув машину на дах.
https://youtu.be/yeHnUzXOpQc
Як зазначає індійське видання, жодна особа в цьому інциденті не постраждала, але такий випадок явно ставить під сумнів водійське посвідчення нового власника або метод його отримання.
Найстарша міжнародна виставка в Нью-Йорку вдруге постраждала від коронавірусу. У березні було оголошено, що призначене на квітень автошоу не відбудеться через епідемію, але тоді організатори пообіцяли провести захід у серпні-вересні. Тепер вже оголошено про повне скасування салону 2020 року.
Головна причина – в перепрофілюванні виставкового центру Javits на Манхеттені: за інформацією видання Automotive News, просторі приміщення влада перетворила на польовий госпіталь. Пацієнтів він, щоправда, поки не приймав, однак знаходиться в режимі постійної бойової готовності. Іншими словами, влаштувати велику виставку в Нью-Йорку зараз немає фізичної можливості.
З огляду на те, що автовиробникам необхідно складати виставкові плани заздалегідь, організатори вирішили усунути невизначеність і вимушено намітили наступну виставку на 2-11 квітня 2021 року.
Раніше карантинні заходи вже привели до скасування або перенесення виставок у Женеві, Пекіні, Детройті та Парижі. Вочевидь, цього року автовиробникам доведеться продовжувати робити онлайн презентації та індивідуальні заходи, через проведення яких вони взагалі можуть задуматись про недоцільність присутності на великих автошоу.
Міжнародний автосалон в Парижі має відбутися з 1 по 11 жовтня. Однак основна частина програми – власне експозиція автомобілів – вже скасована. У розкладі поки збережені дрібніші заходи, що мають здебільшого корпоративну спрямованість, однак і їхня доля представляється невизначеною.
«Ніщо не буде таким, як раніше, і ця криза має навчити нас бути гнучкими, креативними і інноваційними, ніж будь-коли», – заявили організатори в офіційному прес-релізі.
Пандемія коронавіруса вже привела до скасування цілого ряду автосалонів. Зокрема не відбудуться події в Женеві, Нью-Йорку та Детройті, а також на рік перенесений «Фестиваль швидкості у Гудвуді».
При цьому автовиробникам доводиться через карантин зупиняти й виробництво, а паралельно шукати кредитні лінії на утримання виробничих ліній, які треба підтримувати в робочому стані під час зупинки й на фоні відсутності продажів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.
Оскільки ситуація з коронавірусом швидко змінюється з кожним днем, Федеральне агентство з надзвичайних ситуацій США вирішило, що Північноамериканський автосалон у Детройті (NAIAS) у 2020 році повинен бути відкладений, оскільки конгрес-центр TCF, принаймні на шість місяців, стане польовою лікарнею для випадків COVID -19.
Одна з найважливіших автомобільних подій Сполучених Штатів, буде перенесено на червень 2021 року, замість початкових 9 – 20 червня цього року.
Цього року автосалон мав вперше відбутися на свіжому повітрі та на набережній, так само як й тест-драйви. Крім того, демонстрації нових технологій та фестиваль англійських та італійських автомобілів Motor Bella планувалося провести в центрі міста.
«Здоров’я та добробут громадян Детройту та Мічигану є першорядними. Конгрес-центр TCF є ідеальним місцем для виконання цієї важливої функції в цей критичний та безпрецедентний час», – сказав у заяві виконавчий директор NAIAS Род Альбертс.
Новий графік на червень 2021 року вже оприлюднений, а вартість всіх квитків, придбаних на скасований цьогорічний автосалон, будуть повернені у повному розмірі.
За офіційними даними, у штаті Мічиган найбільша кількість випадків COVID -19 у Детройті – 1,377. Також у штаті 4650 підтверджених випадків COVID-19, а також 111 летальних випадків.
Раніше стало відомо, що Женевський автосалон скасували через коронавірус, а Нью-йоркський автосалон перенесений на осінь.
Організатори автосалону оголосили про те, що в раніше визначені дати виставка не відбудеться.
«Ми робимо цей екстраординарний крок, щоб допомогти захистити наших відвідувачів, експонентів і всіх учасників від коронавіруса», – сказав Марк Шінберг, президент Асоціації автомобільних дилерів Нью-Йорка.
За словами Шінберга, основним пріоритетом організаторів, незважаючи на те, що шоу має тривати, залишаються здоров’я і добробут учасників цього «історичної події». Тому міжнародний автосалон в Нью-Йорку відбудеться – але пізніше, ніж планувалося.
Для публіки автосалон мав відкритися вже 10 квітня (і тривати до 19 квітня), для журналістів – на кілька днів раніше. Нові дати проведення виставки – з 28 серпня до 6 вересня.
На виставці з в Нью-Йорку планувалося провести прем’єри, але, можливо, за прикладом женевських новинок, всі покази пройдуть онлайн. У мережі, очевидно, відбудеться й оголошення переможців конкурсу «Всесвітній автомобіль року».
Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.
Спочатку організатори запевняли, що всі терміни в силі і справа обмежиться додатковими заходами безпеки, але тепер опубліковано офіційну заяву: Женевський автосалон скасований.
Рішення про це прийняв не виставковий центр Palexpo, а безпосередньо уряд Швейцарії – виставку заборонили, щоб не допустити поширення захворювання.
Останнім ударом по салону, який щорічно відвідують тисячі людей, став перший випадок викликаного коронавірусом захворювання, зафіксований у місті цього тижня. Таким чином, ні обов’язковий медогляд учасників із небезпечних регіонів, ні дезінфекція приміщень, про які говорилося раніше, тепер вже не вважаються достатніми засобами для того, щоб запобігти розвитку епідемії.
За початковим графіком виставка мала працювати для широкої публіки з 5 до 15 березня, а для представників ЗМІ – з 3 березня. З чуток, автосалон можуть перенести на вересень.
Проте, деякі автомобільні бренди вже повідомили, що перенесуть заплановані презентації в онлайн. Так, компанія BMW обіцяє провести прем’єру Concept i4 за планом 3 березня, але в Інтернеті.
Інші виробники, як Lamborghini, відмовились від участі в Женевському автосалоні заздалегідь, але з інших причин.
Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.
Німецька асоціація VDA (Verband der Automobilindustrie) стурбована втратами популярності, які несе Франкфуртське автомобільне шоу. За даними організаторів, у 2015 році автосалон відвідало понад 900 тисяч осіб, але вже у 2017 їхня кількість впала до 810 тисяч, а у 2019 році на виставку прийшло лише 550 тисяч відвідувачів.
З огляду на ці фактори, організатори виставки оголосили про те, що у 2021-му році Франкфуртський автосалон не відбудуться.
За офіційним повідомленням VDA, виставка може переїхати в інше місто – Берлін, Мюнхен, Гамбург, Кельн, Штутгарт або Ганновер. При цьому, звичний формат німецького автосалону зміниться.
Організатори заявити, що мають безліч креативних ідей, а остаточне рішення про місце проведення автосалону 2021 року прийнято протягом декількох найближчих тижнів.
Автосалони в Парижі та Франкфурті, а тепер й в Женеві продовжують зазнавати все більших втрат. Ще три-чотири роки тому жодна марка не могла собі дозволити пропустити відомі автошоу, а тепер перелік автомобільних марок, які пропустять автосалони 2020 року, продовжує зростати.
За даними видання Autoplus, французький бренд не приїде в Женеву цього року. Причина -відсутність якоїсь конкретної важливої новинки, яку можна було б показати на великому автомобільному майданчику. При цьому, інші бренди групи PSA, Opel та Citroën, теж можуть оминути автошоу з тих же причин.
І це вже не перший бренд, який заявив про свою відсутність у Женеві-2020.
Ford, Jaguar-Land Rover, Mini, Nissan, Mitsubishi, Lamborghini, Subaru, Tesla, Volvo теж не приїдуть до Швейцарії. Це вперше, коли на цьому автошоу відсутня така кількість брендів, яку зазвичай менш пропускають ніж події у Франкфурті чи Парижі.
Французька преса називає джерелом цієї інформації відомого представника марки – Юргена Штакманна, що відповідає в раді директорів компанії за продажі та маркетинг. Він нібито заявив про відсутність планів щодо участі в Паризькому автосалоні цього року на зустрічі з журналістами.
Виставка в Парижі відбувається раз на два роки, чергуючись з не менш відомим автосалоном у Франкфурті. Однак останній захід стабільно втрачає популярність: якщо 2017 року виставку відвідало 810 тис осіб, то минулого – лише 560 тисяч.
Судячи з усього, в VW стурбовані можливим розвитком цієї тенденції в Парижі, а відсутність публіки не дозволить виправдати витрати на участь у заході, які досить значні. Цікаво, що у виставці 2018 року марка Volkswagen теж не брала участь.
Тут потрібно розуміти, що мова йде не про всю групу VAG, а про бренд Volkswagen. Відповідно, шанс на появу на паризьких подіумах новинок, наприклад, від Audi та Skoda ще залишається.
Але нова заява з’явилась лише за кілька днів після того, як інші бренди групи VAG заявили про скасування участі в інших світових автосалонах.
Здається, у виробників з’являється інше бачення презентації новинок. І це може бути проведення спеціальних заходів, які привернуть більше уваги преси та покупців, ніж стаціонарні стенди на автошоу.
Audi приєднається в своєму рішенні до Mercedes, яка теж не виставлятиме стенди на автошоу в Манхетені. Основною причиною називаються фіксовані витрати на отримання місця на виставці та інші видатки, які не виправдовуються кількістю інтересу з боку відвідувачів.
Директор із комунікацій американського підрозділу Audi Тара Раш заявила, що компанія буде аналізувати методи донесення інформації про нові продукти до аудиторії. «Ми продовжимо в майбутньому оцінювати кожен конкретний автосалон і визначати, чи є він оптимальною платформою для світових і локальних прем’єр наших нових моделей», – зазначила представник Audi.
Цікаво, що для Audi ринок США взагалі непростий. Минулого року компанія брала участь в автошоу, яке проходить в нью-йоркському Центрі Джавіц, де тоді відзначала 50-річчя марки в Сполучених Штатах. Проте після того був змінений голова представництва Audi в Америці, а головною метою все ще залишається перемогти Mercedes за кількістю продажів на континенті, що начебто вдалось, але є деякі питання.
Тим часом, місцеві дилери Audi явно не погоджуються з рішенням компанії, адже участь марки в виставці забезпечує стабільний приплив покупців і, відповідно, приносить дилерам пряму вигоду. За деякими відомостями, організатори Нью-Йоркської виставки спільно з дилерами зараз працюють над планом заходів зі збереження стендів Audi.
При цьому, компанія Porsche, яке теж входить до групи VAG, підтвердила присутність на виставці.
Організатори ж виставки теж відреагували на рішення Audi та натякнули, що охочих зайняти місця на автошоу буде вдосталь. За припущеннями, там можуть з’явитися електрокари кількох брендів, наприклад Rivian. Але до підписання угоди про це не будуть оголошувати.
Варто додати, що рішення Audi скасувати появу в Нью-Йорку 2020 року відбувається після того, як три топові німецькі бренди вирішили відмовитися від автосалону в Детройті у 2019 році. Це рішення стало фактором перенесення шоу в Детройті цього року з січня на червень. Однак у Audi, BMW та Mercedes-Benz вже відбулися покази у листопаді на автосалоні в Лос-Анджелесі. Також користується популярністю виставка CES, що проходить зараз у Лас-Вегасі.
Автосалон у Лос-Анджелесі став місцем прем’єри нової ринкової стратегії Volkswagen. Німецька компанія вже давно оголосила про «електрифікацію» лінійки та до 2025 року збирається представити 25 електромобілів. Перший електромобіль ID.3 на спеціально побудовований платформі MEB був представлений у вересні й вже пішов у виробництво.
Також вже готується до повноцінної презентації вже оприлюднений кросовер ID.4, а тепер VW провів обіцяний дебют для Space Vizzion, виробнича версія якого теж має бути на архітектурі MEB.
На базову модифікацію Volkswagen передбачає встановлювати єдиний електромотор із приводом на задні колеса, який розвиває 280 к.с., але є й можливість зробити універсал повнопривідним – за допомогою ще одного електродвигуна. В цьому випадку сукупна віддача силової установки досягне 360 к.с. Такий Space Vizzion зможе набирати 100 км/год приблизно за 5 секунд, а його максимальна швидкість обмежена на 175 км/год.
У довжину прототип витягнувся на 4 958 мм, а багажник матиме обсяг у 586 л. Попри наявність 22-дюймових коліс, дизайн машини спрямований на те, аби автомобіль став помічником родини.
Інтер’єр концепту оброблений так званою «веганською шкірою» – матеріалом AppleSkin, отриманим шляхом переробки вторинних матеріалів.
Функції традиційної приладової панелі зведені до мінімуму – основну інформацію повідомляє проекційний дисплей. Дані мультимедіа, кліматичної установки й іншого сконцентровані на 15,6-дюймовому підвішеному моніторі, а управління режимами роботи силової установки передано підкермовим перемикачам. Крім того, електрокар здатний подавати людині сигнали за допомогою «розумного» підсвічування.
Volkswagen особливо пишається тим, що у електрокара доволі скромний коефіцієнт аеродинамічного опору – лише 0,24. У тому числі і завдяки цьому Space Vizzion здатний проїхати до 560 км на одній зарядці 82-кіловатної батареї.
Дата появи серійного зразка VW ID. Space Vizzion поки не називається, але можна сумніватися, що він буде.
Тому відкритий у норвезькому Осло шоу-рум під назвою Polestar Space не є точкою продажу в традиційному розумінні. Простір із мінімалістичним дизайном планується використовувати виключно для демонстрації машин.
Співробітники шоу-руму не отримуватимуть жодних комісій із продажів: їхнім завданням стане виключно інформування відвідувачів про особливості технологій і комплектацій електричних Polestar, а також проведення тест-драйвів (проте й пробну поїздку можна буде замовити на клієнтську адресу).
Головний операційний директор марки Джонатан Гудман заявив, що новий підхід до мережі зробить процес покупки комфортним і необтяжливим.
У Polestar Space можна буде спокійно розібратися в нюансах конструкції машин і підібрати відповідні кольори, матеріали обробки, опції тощо. А всі покупки за планами фірми стануть відбуватися онлайн: куплений електрокар обіцяють доставити прямо додому. Власне, визначитися з вибором можна й без відвідування шоу-руму, але в Polestar вважають, що це зайва можливість для покупців познайомитися з «цінностями бренду».
Ми використовуємо cookies, щоб зробити Ваше перебування у нас кращим. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви погоджуєтеся з нашою політикою стосовно cookiesЗгоденНе згоденПолітика використання cookies
