Taycan

Porsche Taycan розбив вітрину автосалону після плутанини педалей

Російський влогер Михайло Литвин потрапив у заголовки новин у жовтні минулого року, спаливши своє чотиридверне купе AMG GT 63 S у ролику, який нібито був повідомленням до Mercedes. У преміального й потужного седана, як стверджується, були серйозні проблеми з надійністю, які дилер не зміг виправити, тому власник прийняв рішення просто позбутися машини, підпаливши її.




Відео, завантажене 24 жовтня 2020 року, наразі має 21,5 мільйона переглядів на YouTube, та ймовірно принесло автору непоганий дохід, аби він купив наступний автомобіль для нового кліпу, який теж може стати вірусним.

Завантажений лише пару годин тому, новий ролик вже має понад 1,3 мільйона переглядів на відеоплатформі, і на ньому видно, як Михайло Литвин розбиває новенький Porsche Taycan Turbo S. Відео краще дивитися з 4хв16с

ПЕРЕПУТАЛ ПЕДАЛИ

Варто зазначити, що електричний седан вартістю близько 212 000 дол. США розбився прямо на виїзді з автосалону, де начебто цілком випадково стояла інша знімальна група.

Влогер стверджує, що все це сталося після того, як він помилково натиснув педаль акселератора замість того, щоб натиснути на гальма, але зрозуміло, що навряд чи в салоні дозволили б ходити з камерами, а тим більше давати ключі від авто всередині приміщення.




Швидше за все, про розбиття вітрини було домовлено заздалегідь, а автор сподівається, що монетизація від відео покриє й ремонт нового Porsche Taycan Turbo S та вітрини дилера.

Питання тепер лише в тому, як швидко влогеру набридне його новинка й він її спалить заради чергових кліків.

Нещодавно Dodge Challenger розбився у спробі обігнати Tesla Model Y, а минулого року в Британії сталася аварія на чверть мільйона: Rolls-Royce Ghost врізався в Lamborghini Urus.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Чемпіон Ф1 Хемільтон проміняв Mercedes на електричний Porsche

На даний час відомо, що Льюїс Хемільтон перебуває у США, де тренується та вочевидь готується до сезону Ф1 2021 року. Також сьогодні було повідомлено, що британець підписав контракт на один рік із Mercedes.




Також відомий факт, що Льюїс Хемільтон стурбований екологією й компанія Mercedes намагається забезпечувати за можливості «трансфер» гонщика на трасу лише на електричних автомобілях. Крім того, від гонщика були й інші ініціативи, які відмова від пластикового посуду в паддоку та рятування дельфінів.

Проте відомий пілот Ф1 досі володіє досі великою колекцією суперкарів, яку мабуть намагається оновлювати.

Нещодавно Хемільтона помітили на вулицях Беверлі-Хіллз (США), де він їздив на білому спортивному автомобілі Porsche Taycan Turbo S. Це топова версія електрокара німецької марки, що входить до Групи Volkswagen та є одним із конкурентів Mercedes на ринку автомобілів.

Зрозуміло, що Хемільтон не протиставляє себе власним ідеям та прагне пересуватись на електрокарах.

Враховуючи, що Mercedes може запропонувати поки лише два електричних кросовери (EQC та нещодавно презентований EQA), то можливо британському гонщику цього недостатньо.




Можна лише додати, що навряд фотографії за кермом Porsche сильно вплинуть на взаємовідносини Mercedes та Хемільтона. Тим більше невідомо, кому належить цей Taycan Turbo S.

До речі, нещодавно аналогічний Porsche Taycan Turbo S засвітився на зйомках фільму з актором Дуейном «Скеля» Джонсоном.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Porsche Taycan розбив дві машини при спробі паркування

Одразу варто відзначити, що зупинка та рух в гору завжди були важким випробуванням для новачків. Але на електричному Porsche Taycan навряд можна знайти механічну коробку передач та ручне стоянкове гальмо.




Швидше за все, водій занадто сильно натиснув на педаль «газу», адже машина не хотіла їхати вгору після відпускання гальм, як це зазвичай відбувається на рівній дорозі з коробкою «автомат». Проте надмірне зусилля показало наскільки швидко електричні автомобілі тепер можуть прискоритись.

Електроседан Porsche Taycan, в залежності від версії, може розігнатися до 100 км/год від 2,8 до 5,4 секунд (найшвидшою буде комплектація Turbo S).




Автор відео, вочевидь, не знає точну версію Porsche Taycan, як й причини аварії. Проте з ролику видно, що коли електрокар почав прискорюватись, він зіткнувся з чорним кросовером, а потім впав зверху на автомобіль схожий на BMW 1 серії.

До речі, нещодавно Tesla Model X витримала удар у моторошній аварії, а Rolls-Royce Ghost та Lamborghini Urus влаштували аварію вартістю чверть мільйона.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Електрокар Porsche Taycan виявився затісним для зйомок фільму

Можна з упевненістю сказати, що фільм Red Notice («Червоне сповіщення» – з англ.)- один із найдорожчих фільмів платформи Netflix за всю історію.

Спочатку фільм розроблявся компанією Universal для запуску 2020 року, але тепер насичений екшн-фільм із бюджетом майже 188 мільйонів доларів анонсований на 2021 рік. Це перший фільм Netflix, в якому знялися Дуейн «Скеля» Джонсон і Галь Гадот, а також Райан Рейнольдс.




Зйомки фільму «Червоне сповіщення» проходили не зовсім спокійно, враховуючи пандемію коронавірусу, яка зупинила виробництво на початку цього року. Робота над фільмом відновилася у вересні, але не обійшлося й без інших перешкод, коли «Скеля» розповів у Instagram кумедну та коштовну проблему.

Фактично, актор не зміг поміститися всередину Porsche Taycan, коли той привезли на знімальну сцену.

«Довгий ланцюжок подій», саме назвав його колишній професійний рестлер, тривав місяці підготовки та вимагав високі витрати, які включали покупку Porsche Taycan та доставку його до місця зйомки фільму.




Проте коли прийшов час знімати сцену, сценарист і продюсер Роусон Маршалл Турбер (чоловік, що лежить на землі перед машиною) попросив «Скелю» застрибнути всередину електрокара й лише тоді всі зрозуміти, що його спина «занадто широка».

Несподівана проблема не завадила продюсеру та решті знімальної групи знайти гарний ракурс, аби зробити необхідний знімок: «Врешті-решт ми показали свою спритність, аби швидко придумати вихід та знайшли творчі шляхи, як отримати кадр», – дописав актор.

Насправді, це не вперше, коли Дуейн «Скеля» Джонсон має проблему з посадкою в машину, що не так вже й дивно, враховуючи його зріст 196 сантиметрів. Близько п’яти років тому він скаржився на те, що мав схожу проблему з LaFerrari.

До речі, нещодавно Porsche оновив Taycan, а спортивну версію Porsche Taycan Turbo S розігнали автобаном до 268 км/год.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Porsche Taycan Turbo S ледь пройшов «лосиний тест»

Завдяки низькому центру ваги, електромобілі мають велику перевагу у «лосиному тесті» перед автомобілями на ДВЗ. Що ж покаже Porsche Taycan Turbo S, котрий був презентований минулого року й, до речі, нещодавно отримав оновлення?

«Лосиний тест» – це випробування ходових якостей автомобіля під час руху, коли йому потрібно різко змінити смугу у випадку несподіваної появи перешкоди, наприклад лося, які часто вибігають на дороги Швеції.




Саме шведи у 1997 році завалили набік Mercedes A-класу при імітації об’їзду раптово виниклої перешкоди. Потім були провальні лосині тести й у інших моделей. Нещодавно це випробування провалили Toyota RAV4, VW Passat та універсал Skoda Octavia.

Насправді проходження тесту залежить не тільки від машини, але й навичок водія та ширини дороги. При цьому, конкурент Tesla Model S має доволі великі розміри, тому не вдарятися в конуси – теж складно.

Porsche Taycan Turbo S 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Також протягом тестів іспанського видання Km77 було помітно, що Taycan поводиться швидше як спортивний автомобіль, ніж розкішний седан, особливо в режимі Sport +.

Після кількох невдалих спроб, автомобіль все ж виконав тести на швидкості 78 км/год.




При цьому, раніше Tesla Model 3 минулого року проходила аналогічне випробовування зі швидкістю входу 83 км/год, але Model X не пройшла межи 70 км/год.

До речі, минулого місяця Porsche представив «бюджетну» версію електрокара Taycan, а раніше Porsche Taycan Turbo S розігнали автобаном до 268 км/год.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Carscoops

Porsche оновив електричний седан Taycan

З моменту світової прем’єри Porsche Taycan не минуло й року, але виробник вже підготував для моделі першу – і вельми насичену – програму доопрацювань. У Німеччині оновлений електрокар стане доступний для замовлення в середині вересня, а за місяць дістанеться дилерів.

Звісно, радикальних змін у дизайні не буде, проте впізнати Taycan 2021 модельного року все ж можна – за одним із семи нових кольорів кузова: Mahogany Metallic, Frozenberry Metallic, Cherry Metallic, Coffee Beige Metallic, Chalk, Neptune Blue або Ice Grey Metallic. Для всіх версій буде доступний пакет вуглепластикової обробки Carbon Sport Design.




Серед нововведень по частині оснащення – кольоровий проекційний дисплей, 22-кіловатна бортова зарядка замість 11-кіловатної і електрогідравлічна система Smartlift, що підводить автомобіль перед нерівностями – вона за замовчуванням покладена седанам з адаптивною пневмопідвіскою. Цифрове радіо включили в стандартну комплектацію.

Також Porsche розширив перелік опцій, які можна отримати як платне оновлення програмного забезпечення. Тепер в пакет Functions on Demand входять адаптивний підсилювач керма, система утримання в смузі і система InnoDrive – доповнення до круїз-контролю, що задає оптимальну швидкість на основі навігаційних даних. Як й раніше доступний інтелектуальний контроль запасу ходу. При цьому все, крім підсилювача керма, можна не тільки придбати назавжди, але й взяти в оренду за передплатою.

Більш того, Porsche Taycan став «розумніше» заряджатися. Тепер він підтримує функцію Plug & Charge, яка дозволяє обійтися без додатків й карт: при підключенні термінал впізнає електромобіль, зарядка та обробка платежів відбуваються автоматично. 800-вольта батарея як й раніше підтримує 270-кіловатну зарядку, але при бажанні потужність зарядного струму можна буде обмежити на рівні 200 кіловат. Це дозволить продовжити термін служби блоку акумуляторів й стане в нагоді, наприклад, під час запланованих тривалих стоянок.




Нарешті, в Porsche попрацювали і над динамікою. Флагманський Taycan Turbo S з активованим лонч-контролем тепер розганяється до 200 км/год на 0,2 секунди швидше – за 9,6 секунди. Час проходження дрегової дистанції в чверть милі скоротився з 10,8 до 10,7 секунди.

Porsche вже назвав ціни нових, одержуваних «по повітрю» опцій в євро, але не повідомив, чи буде переглянутий прайс-лист в цілому.

До речі, минулого місяця Porsche представив «бюджетну» версію електрокара Taycan, а раніше Porsche Taycan Turbo S розігнали автобаном до 268 км/год.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Porsche Taycan проти BMW M8 Gran Coupe: хто швидший?

Нещодавно вже була опублікована драг-битва двох Porsche, одним з яких був Taycan Turbo S, а іншим справжній 911 Turbo S. Проте зараз порівняння вийшло за межі бренду, але не межі країни виробників.

Електричному Porsche кинув виклик прокачаний й теж німецький BMW.




Як відомо, Porsche Taycan Turbo S має перевагу завдяки можливості тимчасово збільшити потужність до 751 к.с. (560 кВт). Хоча його звичайна віддача – 616 к.с. (459 кВт). Це цілком порівняно з бензиновим BMW M8 Gran Coupe, який має 617 к.с. (460 кВт).

Згідно з офіційними даними компаній, Taycan Turbo S досягає 100 км/год за 2,6 секунди, а M8 Gran Coupe Competition потребує 3,0 секунди, щоб досягти тієї ж швидкості. Й тут здається, що фаворит вже очевидний.




Проте на боці BMW є його вага: M8 важить 1980 кг проти 2295 кг у Taycan. Хто ж все таки швидший?

Нове відео від видання Motorsport Magazine демонструє дві спроби прискорення, як з місця до «сотні», так й розгін від 100 до 200 км/год.

Drag Race : Porsche Taycan VS BMW M8

Якщо замислитись над ціною цих автомобілів, то варто знати, що Taycan Turbo S стартує від 187 610 доларів, а з ріними опціями вартість може вийти набагато вищою за 200 000 доларів. При цьому BMW явно дешевший, але не набагато тому, що ціни M8 Gran Coupe Competition починаються від 143 000 доларів.

Читайте також, що вийшло у драг-гонці Nissan GT-R проти BMW M8 та GTC4Lusso, а також перетягуванні Mercedes-AMG G63, Suzuki Jimny та Mitsubishi L200 проти Hummer H1.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Porsche 911 Turbo S проти Porsche Taycan: хто швидший?

Видання Carwow часто проводить порівняння схожих за динамікою машин, але зовсім різних за суттю. Раніше це були Nissan GT-R проти BMW M8 та GTC4Lusso, а пізніше Mercedes-AMG G63, Suzuki Jimny та Mitsubishi L200 проти Hummer H1.




Проте цього разу для справжньої «драг-битви» взяли Porsche 911 Turbo S модельного 2021 року, який став набагато кращим від попередника; та електричний Porsche Taycan Turbo S, який отримав приставку «Turbo» лише у спадок, але теж має вражаючі характеристики.

Якщо говорити детальніше, то 992-покоління 911 Turbo S працює від 3,8-літрового опозитного двигуна з двома турбинами, який видає 640 кінських сил (447 кВт) та 800 Нм крутного моменту. За допомогою цих цифр цей Porsche може розігнатись до 60 миль на годину (97 км/год) лише за 2,6 секунди.




Taycan Turbo S, з іншого боку, має два синхронних електродвигуни з постійним магнітом, що виробляють 616 к.с. (459 кВт) та 1049 Нм. Але в режимі Overboos він може видавати до 750 к.с.

Taycan Turbo S, безумовно, потужніший, але важливо розуміти, що він також значно важчий, адже має 2313 кг проти 1640 кг у 911 Turbo S.

Звичайно, вага відіграє важливу роль у драг-гонці, як й потужність та людина за кермом. То хто ж переможе?

New Porsche 911 Turbo S vs Taycan Turbo S: DRAG RACE!

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Porsche представив «бюджетну» версію електрокара Taycan

Окрім повнопривідних версій Porsche Taycan тепер додали дві задньопривідні. Зі зрозумілих причин, вони поступаються двомоторним електромобілям у динаміці, але виграють у запасі ходу й ціні.

Базова чотиридверна версія отримала 408-сильний електромотор й батарею на 79,2 кВт-години. Оскільки продажі стартують із китайського ринку, запас ходу вказано за застарілим циклом NEDC – 414 кілометрів на одному заряді. Також покупцям запропонують варіант з 476-сильним електромотором й блоком акумуляторів ємністю в 93,4 кВт-години – в цьому випадку дальність пробігу складе 489 км.




Наведені виробником цифри виглядають трохи дивно. Задньопривідна машина повинна бути економічніше повнопривідної, але при цьому навіть більш ненажерливий Taycan 4S з тими ж батареями проїжджає 407 і 463 кілометри й це за суворішим циклом WLTP. Відповідно, розрахований за методикою NEDC запас ходу одномоторного електрокара здається дещо заниженим.

До 100 км/год 476-сильний Porsche Taycan розганяється за 5,4 секунди – на 1,4 секунди повільніше Taycan 4S, чия пікова потужність в залежності від обраної батареї становить 530 або 571 к.с. Максимальна швидкість знижена з 250 до 230 км/год. Динамічні характеристики 408-сильного «Тайкана» поки не розкриті.




У Китаї найдоступніший Porsche Taycan оцінили в 888 тисяч юанів (125 тисяч доларів). Для порівняння, в Україні за Taycan 4S потрібно віддати мінімум від 2 911 845 грн (109 тисяч доларів). Можливо до трьох версій у нашій країні згодом додасться ще кілька задньопривідних.

Раніше Porsche представив хардкорну версію Cayenne GTS, а спорткар Porsche 911 Turbo S розігнали на автобані до 332 км/год.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Porsche Taycan Turbo S розігнали автобаном до 268 км/год

Ютюб-канал AutoTopNL продовжує тестувати автомобілі на швидкісних й безлімітних ділянках німецьких доріг й цього разу під об’єктив камери потрапив новий електричний суперкар Porsche Taycan Turbo S.




Це перший акумуляторно-електричний автомобіль Porsche та його вартість стартує від 185 000 доларів.

Звісно, в автомобілі немає турбіни, а слово «Turbo» в назві лише намагання підкреслити, що це спеціальна версія Taycan.

PORSCHE TAYCAN TURBO S 761HP TOP SPEED on AUTOBAHN (NO SPEED LIMIT) by AutoTopNL

За даними AutoTop NL, автомобіль має 761 к.с. (1050 Нм) та може розігнатися до «сотні» за 2,8 секунди.

За паспортними даними, максимальна швидкість у Taycan Turbo S становить 260 км/год, проте як видно на відео машину вдалось розігнати до 268 км/год.




Саме цей автомобіль вважають одним із конкурентів Tesla Model S, хоча в Porsche вважають, що машини знаходяться в різних сегментах.

Раніше це ж видання розігнало спорткар Porsche 911 Turbo S до 332 км/год, а до того суперкар LaFerrari розігнали до 372 км/год.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Porsche не вважає Tesla прямим конкурентом

Електрокар Porsche Taycan став першим кроком у масштабному русі німецької марки до електрифікації. І цей рух передбачає появу декількох моделей, як, наприклад, «кросоверну» версію Taycan Cross Turismo (яка надійде у продаж наступного року), повністю електричну версію позашляховика Macan та навіть електричний 718. Тому не дивно, що через появу всіх цих електрокарів у майбутньому, з’являються аналогії з Tesla.

Як тут не згадати історію, коли Model S намагалася побити рекорд Taycan на Нюрбургринзі, проте офіційних доказів так й не було надано.

Але у Porsche й зазначають, що американський автовиробник електрокарів ніколи й був їхнім конкурентом.

Before imageAfter image

В інтерв’ю виданню Automotive News керівник департаменту розробок та досліджень Porsche Майкл Штайнер сказав, що не вважає Tesla прямою загрозою. На його думку, на відміну від Porsche, Tesla «орієнтується на масовий попит».

При цьому Штайнер зазначив, що Porsche ніколи не буде орієнтуватися на масовий ринок автомобілів, як наприклад Model 3.

«Хоча люди люблять ставити нас один проти одного, ми не вважаємо Tesla прямим конкурентом, – сказав Штайнер.  – На прикладі Model 3 зрозуміло, що вони агресивніше орієнтуються на масовий сегмент».




Варто додати, що ці слова знаходять підтвердження у цінах на Taycan, й тут Porsche не збирається дотримуватися підходу Tesla. Базовий Taycan коштує від 103 800 доларів в США, а комплектації Turbo та Turbo S коштують 150 900 доларів та 180 000 доларів відповідно. Тим часом Tesla просить лише 39 990 доларів за Model 3, а найближчий конкурент Taycan, Model S, коштує 79 990 доларів.

При цьому в Porsche вважають за краще використовувати інші ємності акумулятора. Штайнер зазначає, що компанія задоволена тим, що не є лідером у галузі; адже найефективніший Taycan може проїхати лише 323 км (за циклом EPA) порівняно з Tesla Model S, яка проїде 600 км у топовій комплектації. Натомість Porsche обіцяє менші та легші акумулятори, які можуть заряджатися швидше.




«На нашу думку, такі високі ємності батарей, які можна встановити на Model S, не є ідеальними з точки зору стійкості. Ми віримо в менші й легші, а отже дешевші акумулятори, які можна швидше заряджати. Це не наше прагнення – бути лідером в електричному сегменті».

Цікаво, що наприкінці минулого року у Porsche розповідали, що не вірять у створення електричного гіперкара.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Porsche поставила перші 130 електрокарів Taycan до США

Звісно, ця цифра не дуже вражає, тим більше що Porsche у 2019 році продала 61 568 всіх своїх машин у США. Проте, враховуючи попередні замовлення на Taycan, варто сподіватися, що цифра стане тризначною у 2020 році.

 Читайте також:

Варто також, відзначити, що загальні продажі Porsche виросли, як в грудні, так й в цілому у 2019 році порівняно з аналогічним попереднім періодом.

Так, у грудні було продано 4 733 Porsche, що більше за 4086 машини у грудні 2018 року.

Загалом, німецький виробник оголосив, що роздрібні продажі в США ростуть вже протягом 10 років поспіль та досягли рекорду в 2019 році (зростання на 7,6% до 2018 року).

Клаус Зелмер, президент і генеральний директор Porsche в Америці, сказав:

«Мені випала честь, після появи Porsche 70 років на ринку, бути частиною команди, яка продала понад 60 000 нових автомобілів у США минулого року. Porsche еволюціонувала з часом, від побудови одного захопливого родстера до пропонування повного спектру моделей, розроблених як для траси, так й для щоденного використання. Усі наші автомобілі залишаються спортивними у своїх сегментах – і це саме стосується того, як ми вступаємо в нову еру з першими продажами повністю електричного Taycan у грудні».

Porsche Taycan визнано автомобілем року в Німеччині

Porsche Taycan визнано автомобілем року у Німеччині на церемонії German Car of The Year (GCOTY). Усього на премію кращих автомобілів 2020 року було номіновано 35 автомобілів. До фіналу премії ввійшло 5 брендів (Porsche, BMW, Opel, Mazda та Peugeot).

Премія відзначає автомобілі за показниками продуктивності, рівнем інноваційності та релевантності ринку. Також, номінанти на звання німецького автомобіля року проходили тестування на трасі і в центрі безпеки дорожнього руху Bilster Berg.

 Читайте також:

У голосуванні брали участь профільні німецькі автожурналісти. Минулого року переможцем премії також став повністю електричний автомобіль – Jaguar I-Pace.

«Ми дуже пишаємося тим, що нам вдалося переконати експертне журі у перевагах Porsche Taycan і отримати премію «Німецький автомобіль року 2020». Ця нагорода вкотре підтверджує, що ми обрали правильний шлях зі своєю стратегією виведення справжнього Porsche на дорогу, навіть з електричним приводом», – прокоментував перемогу генеральний директор Porsche Олівер Блюм.

Журі насамперед відзначило дизайн електрокара, а також роботою його шасі та силових агрегатів. Хоча екологічні аспекти відігравали не найбільшу роль у виборі переможця, але все ж таки Taycan мав суттєву перевагу серед інших електрокарів.

Porsche Taycan – це перший серійний автомобіль з напругою бортової мережі у 800В замість звичайних 400В, як в усіх інших електрокарах. Зарядити акумулятор від мережі зарядок високої потужності з постійним струмом можна буде за трохи більше, ніж 5 хвилин, а діапазон ходу становитиме до 100 км.

Після світової прем’єри 4 вересня 2019 року Porsche Taycan вже завоював прихильність у багатьох країнах: попередні замовлення на модель перевищили кількість у 20 000, що компанії довелось переглянути план виробництва.

Нещодавно також була представлена нова модель Taycan 4S із двома варіантами батарей і запасом ходу до 463 км (за циклом WLTP).

 

Pin It on Pinterest