Volkswagen розширює європейську лінійку, надаючи трьом моделям серце “гарячого” хетчбека. Відтепер позашляховики Tiguan і Tayron, а також універсал Passat можна замовити з тим же чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який встановлено в Golf GTI. 2,0-літровий агрегат є четвертим поколінням VW Group “EA888” з ідентичною потужністю 261 к.с.
Максимальний крутний момент зростає з 370 Нм у звичайного GTI до 400 Нм, які можна знайти в пікантному GTI Clubsport. У той час як продуктивні хетчбеки мають суто передній привід, Tiguan, Tayron і Passat отримують двигун лише в поєднанні з повним приводом.
Незважаючи на те, що він набагато важчий за Golf GTI, Passat, оснащений таким же двигуном, універсал насправді на одну десяту секунди повільніше розганяється до 100 км/год. Завдяки системі повного приводу робота виконується за 5,8 секунди. Tiguan і Tayron відповідають прискоренню GTI, займаючи 5,9 секунди. Однак Golf GTI Clubsport помітно швидший – 5,6 секунди, тоді як Golf R витрачає лише 4,6 секунди.
Для отримання двигуна, VW вимагає від покупців перейти на флагманський рівень комплектації R-Line. Отже, автомобілі не зовсім дешеві: вони коштують 57 995 євро за Tiguan, 59 755 євро за Tayron і колосальні 62 990 євро за Passat. Ціни включають податок на додану вартість (ПДВ) 19%.
Більша потужність робить тріо кращим у буксируванні: Tiguan і Passat можуть тягнути до 2200 кг, тоді як Tayron розрахований на максимум 2500 кг. Дизельні двигуни все ще доступні у всіх трьох автомобілях, але колись поширений TDI впав у немилість після “Дизельгейту”. Офіційні дані, опубліковані Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA), показують, що частка ринку дизельних двигунів у регіоні ЄС+ЄАВТ+Британія минулого року впала до 10,4%.
Для американського ринку пропонуватиметься тільки модель Tiguan, але двигун EA888 має потужність лише 201 к.с. у американській комплектації 2025 року. До речі, ця менша ітерація 2.0 TSI тепер також доступна для двох європейських кросоверів.
«Лосиний тест» давно відомий тим, що іноді створює суттєві проблеми іміджу автомобіля, адже виробникам доводиться пояснювати, чому їхнє авто не може впоратися з таким доволі простим випробуванням.
Під час цього тесту імітується поява непередбачуваної перешкоди на дорозі, а враховуючи регіон виникнення тесту (а придуманий він був з можливою появою справжнього лося, що буває досить часто в Скандинавії) – його назва зрозуміла.
Проте іноді справа тут не лише в механіці, а в налаштуваннях електронних засобів безпеки, які й допомагають правильно виходити з нестандартних ситуацій.
Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Отже видання km77.com, в назві якого вже визначена еталона швидкість подолання тесту (77 км/год), вирішило протестувати оновлений Volkswagen Tiguan.
Спочатку, звісно, була взята менша швидкість (75 км/год), з якої кросовер впорався на відмінно. При цьому видання зазначило, що дуже гарно спрацювала система ESC, яка уповільнила автомобіль при вході у поворот.
Наступна спроба буда вже здійснена на відмітці 77 км/год, й ESC знову виконала свою роботу й автомобіль пройшов траєкторію тесту без торкання конусів.
Проте вже на третій спробі при швидкості 78 км/год, кросовер почало розгойдувати при вході у перший поворот, був зачеплений перший конус й далі тест був провалений.
Хоча, як відзначають у відео, проходження «лосиного тесту» на швидкості у 77 км/год є дуже гарним показником. При цьому, кросовер долав тест із невеликим креном й дозволяв водію контролювати ситуацію.
Також Tiguan випробували у слаломі й відзначили, що він їхав між конусами відносно повільно. Але, як під час маневру ухилення, електронні засоби стійкості діяли майже постійно, даючи водієві відчуття відсутності плавності в змінах опори.
Компактний кросовер T-Cross був презентований глобально ще у 2018 році й тоді його прем’єра відбулась одразу в трьох містах: Амстердамі, Шанхаї та Сан-Паулу, де й з’явилась ідея цього автомобіля.
Кросовер побудований на платформі MQB A0, тобто на базі нового хетчбека Volkswagen Polo, Audi A1, SEAT Ibiza і SEAT Arona. При цьому дизайн T-Cross виконаний в стилі більшого Volkswagen T-Roc, який наша редакція тестувала цього року.
В Україні найкомпактніший кросовер Volkswagen буде доступний у трьох комплектаціях із 7-ступевим DSG та двома двигунами TSI, потужністю 115 та 150 к.с.
Volkswagen T-Cross 2019 року
Залежно від обраної комплектації новий T-Cross зможе запропонувати своїм власникам: клімат-контроль Climatronic, систему безключового запуску двигуна та відкривання/закривання дверей та кришки багажника, бездротовий App-Connect, цифрову панель приладів та LED-фари ближнього та дальнього світла.
Оновлений Tiguan
Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Безперечно, багато шанувальників чекали й появи в Україні оновленого VW Tiguan, який є одним із найпопулярніших кросоверів в усьому світі та беззаперечним першим номером у Європі.
Звісно, кросовер змінився не лише ззовні, але й всередині.
Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Капот у Tiguan тепер знаходиться вище, а нова решітка та світлодіодна оптика – ширші. Доповнює образ новий логотип бренду та бампери, які також зазнали мейкапу.
Проте найголовнішою стала електрифікація кросовера, який став тепер гібридом. Але у компанії не забули й про найпродуктивнішу версію, а саме Tiguan R. Однак, в Україні поки ці версії не доступні.
В нашій країні запропонують лише два двигуна – 2.0 TSI та 2.0 TDI потужністю в 220 та 150 к.с., які відповідають стандартам EURO-6. Всі комплектації, яких три (Life, Elegance та R-Line), серійно оснащені повним приводом 4MOTION та 7-ступеневою трансмісією DSG.
Інтер’єр Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Знову ж таки від рівня обраної комплектації моделі будуть доступні: клімат-контроль Climatronic, система безключового запуску двигуна та відкривання/закривання дверей та кришки багажника, адаптивний круїз-контроль, система автоматичного паркування, пакет фонового освітлення із 30 кольорами, система кругового огляду та цифрова панель приладів.
При цьому, для перших покупців в Україні підготували спеціальні пропозиції, а замовлення на нові T-Cross та Tiguan вже можна розміщувати з 7 грудня 2020 року в офіційних дилерів Volkswagen.
Безперечно, Volkswagen Tiguan є наразі одним із найпопулярніших кросоверів в усьому світі та беззаперечним першим номером у Європі. Станом на 2020 рік було продано більше 6 000 000 автомобілів, зокрема тільки за 2019-й рік було виготовлено 911 000 автомобілів, які знайшли своїх майбутніх власників.
Презентація оновленого Tiguan готувалась вже давно, а шпигунські фото моделі з’являлись то з тестів, то з рекламних зйомок. Проте лише зараз модель оновлена офіційно. Прем’єра відбулась вже традиційно онлайн.
Нещодавно призначений генеральний директор бренду Volkswagen Ральф Брандштеттер відзначив наступне: «Ми запустили свою нову SUV-стратегію у 2016 році, разом із прем’єрою нового Tiguan другого покоління. Це стало запорукою успіху для багатьох інших моделей по всьому світу. Тепер для Volkswagen настав час електрифікації, діджиталізації та синхронізації зі світовою мережею нового Tiguan. Це наділить компактний SUV всім необхідним для того, щоб прийняти виклики сучасності».
Ключові особливості
Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Окрім самого факту електрифікації Volkswagen Tiguan, у компанії не забули й про найпродуктивнішу версію, а саме Tiguan R.
Вперше Tiguan буде доступний із новим двигуном 2.0 TSI, потужністю в 320 к.с. Експерти спортивного підрозділу Volkswagen R розробили нову систему повного приводу, яка здатна вибірково керувати розподілом крутного моменту окремо як між вісями, так й колесами.
А в той самий час нова система подвійного впорскування AdBlue перетворює нове покоління двигунів TDI на одні з найчистіших представників світу ДВЗ.
Нове покоління Travel Assist переймає на себе частину керування автомобілем та здатна спростити життя водія на швидкості до 210 км/год.
Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Задля задоволення мультимедійних потреб модель отримала в своє розпорядження новий комплекс MIB3, що автоматично означає значне розширення online-можливостей на борту автомобіля.
В тандемі з оновленою мультимедійною системою може працювати опційна саунд-система від спеціалістів Harman/Kardon, потужністю в 480 Вт.
Volkswagen Tiguan R 2020 року
За мікроклімат в Tiguan відповідатиме оновлений сенсорний блок управління кліматичною системою. І останнє, але не менш важливе за значимістю: шлях водія осяє нова матрична LED-оптика IQ. Light.
Детальніше про оновлення
Volkswagen Tiguan eHybrid 2020 року
IQ.LIGHT – матрична LED-оптика головного світла. Volkswagen представив 24-елементну оптику, що здатна оперувати 10 інтерактивними функціями освітлення в залежності від комплектації автомобіля. IQ. Light представляє собою майбутнє Volkswagen. Відтепер світлодіодний почерк Tiguan також стане динамічним, як й у флагмана модельної лінійки Touareg.
MIB3 та бездротовий інтерфейс App-Connect. Інтеграція e-Sim (недоступна в Україні) дозволяє автомобілю бути постійно на зв’язку з цифровим світом, зокрема головні застосунки пристрою тепер зможуть підтримувати самостійне відтворення потокових сервісів на кшталт Apple Music™. Для тих, хто надає перевагу використанню додатків свого смартфона стане доступна бездротова інтеграція Apple CarPlay™ та Android Auto™.
Подвійне впорскування AdBlue для двигунів TDI. Через турботу про навколишнє середовище відтепер дизельні двигуни будуть оснащені двома селективними нейтралізаторами (SCR).
Повністю нова передня частина
Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року
Капот тепер знаходиться вище, а нова решітка та світлодіодна оптика – ширші. Доповнює образ новий логотип бренду та бампери, які також зазнали мейкапу.
Як й всі нові моделі, Tiguan отримав розміщення назви моделі по центру кришки багажного відділення, а компанію напису тепер складе оновлений логотип повнопривідних моделей 4MOTION.
Tiguan R
Volkswagen Tiguan R 2020 року
Вперше для Tiguan запропоновано performance-версію, яка покликана посилити модельну лінійку.
За сприяння спортивного підрозділу компанії EA888 evo4 (найновітніше покоління високопродуктивних TSI двигунів) було адаптовано для Tiguan R. На додачу, нова система повного приводу “R-Performance Torque Vectoring” подарувала можливість направляти потужність та крутний момент між передньою та задньою віссю так само, як й між лівим та правим колесом.
Наприклад, у повороті 100% моменту можуть бути направлені на зовнішнє колесо, що подарує абсолютно новий досвід від імпульсивного стилю керування. Інтенсивність перерозподілу залежить від положення педалі акселератора, бокового прискорення, положення керма та зчеплення коліс із дорогою.
Інтер’єр Volkswagen Tiguan R 2020 року
Відтепер система вибору профіля їзди доповнена новим режимом Race (окрім стандартних Eco, Normal, Comfort, Sport, Offroad, Snow та Individual), який можна активувати безпосередньо натисканням окремої кнопки на кермі.
Ціни на оновлений кросовер оголосять ближче до старту продажів.
Актуальна генерація Tiguan була презентована ще у 2016 році, а отже прийшов час оновити одного з бестселерів Volkswagen. І дійсно у 2019 році кросовер став найкращим серед продаваних моделей марки у світі, обійшовши навіть Volkswagen Golf.
Вочевидь, оновлений Tiguan продовжить найкращі традиції попередника, та наблизиться за дизайном до нещодавно представленого «Гольфа» та молодших T-Cross та T-Roc (останній, до речі, наша редакція нещодавно тестувала й огляд тест-драйву можна почитати тут).
То ж Volkswagen вже представив перший ескіз майбутньої новинки, хоча в мережі вже присутня безліч фотографій з тестів різних версій кросовера: а очікується поява R-версії та гібридної GTE. Крім того, й оновлений кросовер VW Tiguan безпосередньо вже «ловили» під час рекламної зйомки.
Наступним, за традицією, має бути представлений тізер інтер’єру, й там варто очікувати ще більшої діджиталізації салону та появи нового софту.
За припущеннями, до вже зазначених спортивної та гібридної версій, кросовер може отримати й дизельну комплектацію на основі нового мотора потужністю 150 к.с. Поки невідомо чи будуть всі версії представлені одночасно, або Tiguan R отримає окрему прем’єру.
Нові шпигунські фотографії показують оновлений Volkswagen Tiguan, але насправді нічого нового розкрито не було. Оновлена передня решітка вже й без того відома, якщо тільки кути решітки не використовують підроблені панелі, щоб приховати додаткові зміни. Задня частина також повністю розкрита, демонструючи лише незначні стилістичні зміни нижньої частини бампера.
Поки не остаточно розкрито нове освітлення Tiguan. Воно в основному помітно – спереду видно нові світлодіодні фари з світлодіодними матричними денними вогнями, що сильно нагадують новий VW Golf. Справжня форма все ще трохи схована камуфляжною стрічкою, але не важко уявити, що знаходиться під нею.
Те саме можна сказати про задню частину, де оновлені світлодіодні задні ліхтарі, які також замасковані стрічкою. Випадковий перехожий не помітить різниці, але за допомогою камери можна розгледіти чорні смуги на лінзи, призначені для затемнення світлового малюнка.
Такі незначні оновлення дозволять Tiguan залишитись «в строю» на надзвичайно конкурентному сегменті кросоверів. Крім того, варто очікувати й незначні зміни інтер’єру. Має бути оновлена медійна система Tiguan, а також додаткові системи безпеки.
Volkswagen оголосив про появу двох додаткових гібридних моделей у 2020 році. Не розкриваючи жодних технічних характеристик, компанія з Вольфсбурга пообіцяла кросоверу Tiguan та седану Arteon комплектації PHEV вже цього року. Крім того обидві моделі увійдуть до R-лінійки.
Все це має відбутися після презентації оновленого Golf GTE.
Кросовер та ліфтбек також отримають оновлення дизайну, а Arteon має розширити свої версії за рахунок універсала.
Volkswagen Tiguan R на тестах в Швеції
Volkswagen Tiguan R 2021 року (шпигунські фото)
Volkswagen Tiguan R 2021 року (шпигунські фото)
Електрифікований Tiguan вже давно привертає увагу до себе. Ще з того часу, як VW представила концепт GTE вересні 2015 року. Плагін-версія була запущена у виробництво минулого року, але лише в Китаї й у вигляді подовженої версії Tiguan L з 1,4-літровим турбованим бензиновим двигуном, електродвигуном та шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням.
Ця версія пропонує загальну потужність 208 к.с. та 400 Нм крутного моменту та виходить на «сотню» за 8,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена 200 км/год.
Volkswagen Arteon (універсал) шпигунські фото
Volkswagen Arteon (універсал) шпигунські фото
Volkswagen Arteon (шпигунські фото)
Китайська специфікація Tiguan L PHEV використовує літій-іонний акумулятор потужністю 12,1 кВт-год із можливим кілометражем у 52 км лише на електриці, а комбінований діапазон сягає 862 км (за локальним циклом тестування).
Європейські плагін-гібридні версії Tiguan та Arteon отримають силові агрегати, подібні до пропонованих на Passat GTE в Європі, де електрифікований седан і універсал мають 215 к.с. та 400 Нм. Акумулятор на 13 кВт-год за циклом WLTP може дозволити проїхати 56 км на седані й трохи менше на універсалі.
«Фейсліфтинг» для Tiguan та Arteon має бути презентований наступного місяця й новинки вийдуть на європейські ринки до кінця 2020 року або на початку 2021 року.
Нинішній Tiguan представлений на ринку вже три роки, а отже саме час зробити рестайлінг – адже кросовер грає в дуже конкурентному сегменті. Оновлена версія вже готова й бере участь в рекламних зйомках, де її й «засвітили».
Якість зображень не дозволяє зробити далекосяжні висновки, але можна розгледіти як мінімум нову оптику в стилі Volkswagen Golf, чорні колісні диски і доопрацьований передній бампер із збільшеними повітрозабірниками. Останнє пояснюватися тим, що в зйомках брала участь модифікація R-Line: швидше за все, для реклами в VW обрали «найкрутішу» версію кросовера.
Зображень задньої частини Tiguan поки немає, але, можна припустити, оновляться й ліхтарі, й бампер, а назва моделі переїде в центр п’ятої двері за тим же принципом, що й на Golf. Раніше повідомлялося, Volkswagen збирається представити оновлений кросовер вже нинішнього року – і, ймовірно, це станеться на березневій виставці в Женеві.
Там же може дебютувати й концептуальний «прокачаний» Tiguan R, який, за чутками, отримає дволітровий турбомотор потужністю понад 300 к.с.
Ми використовуємо cookies, щоб зробити Ваше перебування у нас кращим. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви погоджуєтеся з нашою політикою стосовно cookiesЗгоденНе згоденПолітика використання cookies
