Канада

Дешеві китайські автомобілі отримали новий ринок

  • Канада скоротить тарифи на електромобілі зі 100 відсотків до 6,1. 
  • Угода обмежує імпорт китайських електромобілів до 49 000 на рік.  
  • Угода загрожує втратою робочих місць та санкціями на ринку США.

Прем’єр-міністр Канади Марк Карні заявив, що кілька китайських автовиробників виявляють зацікавленість у виробництві доступних електромобілів на канадській землі, лише через кілька днів після того, як країна підписала нову торговельну угоду з найбільшим у світі виробником електромобілів. 

Карні зустрівся з головою КНР Сі Цзіньпіном у Пекіні наприкінці минулого тижня, де два лідери уклали угоду, яка різко знизить тарифи на китайські електромобілі, що ввозяться в Канаду, знизивши їх зі 100 відсотків до 6,1 відсотка. Згідно з угодою, ліміти спочатку обмежить імпорт до 49 000 автомобілів на рік, причому половина з них повинна отримати ціни нижче 35 000 канадських доларів (приблизно 25 000 доларів США).

Розглядаючи обмеження як початок, а не як шлюз, Карні зазначив, що 49 000 автомобілів відповідають кількості електромобілів китайського виробництва, імпортованих до Канади у 2023 році. 

Тільки початок 

Прапор Канади

«Ми мали прямі переговори безпосередньо з китайськими компаніями… які є світовими лідерами в цій галузі, маючи явний інтерес і намір співпрацювати з канадськими компаніями», – сказав Карні. 

Він описав угоду як поетапне впровадження, спрямоване на заохочення співпраці між китайськими автовиробниками та місцевими фірмами. «Це можливість для Онтаріо. Це можливість для працівників Онтаріо, можливість для Канади, реалізована контрольованим чином зі скромним початком», – додав він. 

Будь-який китайський автовиробник, який має намір виробляти електромобілі в Канаді, повинен буде відповідати національним трудовим стандартам, сказав Карні, і повторив, що хоче бачити, як Канада залишатиметься конкурентоспроможною на автомобільному ринку в майбутньому. 

«Ми не хочемо бути конкурентоспроможними на ринку 2000, 2010 років, – сказав він. – Ми хочемо стати конкурентоспроможними на ринку в майбутньому». 

Новий ринок 

Китайські електрокари Zeekr

Карні також зазначив, що китайський імпорт становить менше трьох відсотків від річних продажів нових автомобілів у Канаді, які коливаються близько 1,8 мільйона автомобілів. Він назвав угоду «скромним» першим кроком, зазначивши, що через три роки в угоду вбудовано перегляд, щоб оцінити вплив на ринок. 

Проте в Канаді знайшлись критики зниження тарифів на китайські електромобілі. Прем’єр-міністр Онтаріо Даг Форд розкритикував угоду, стверджуючи, що вона зашкодить місцевій економіці та призведе до втрати робочих місць, адже багато канадських компаній орієнтовані на американський ринок. А у випадку санкцій від США, канадські виробники можуть зазнати збитків. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Електромобілі Tesla можуть отримати 100 % тариф

  • Нові мита Трампа щодо Канади та Мексики мають набути чинності 1 лютого. 
  • Для Канади та Мексики діють 25% мита, а для Китаю – лише 10%. 
  • Сусіди Америки обіцяють відплату, і Tesla може опинитися під прицілом.

«Податок Трампа» наближається, оскільки Білий дім оголосив про 25% мито на товари та послуги з Канади та Мексики, а також 10% мито на товари з Китаю. Конкретики небагато, але тарифи мають набути чинності 1 лютого. 

Прес-секретар Білого дому Керолайн Лівітт анонсувала новини приблизно протягом 24 годин, а відсутність інформації викликала паніку на Уолл-стріт. Промисловий індекс Dow Jones Industrial Average скоротився на 337 пунктів, оскільки це оголошення викликало розпродаж. 

Міністерство фінансів Канади заявило, що їхній «уряд готовий швидко відреагувати на будь-які торговельні дії, вжиті США». Далі вони сказали, що «будь-яка відповідь буде пропорційною, адаптованою та ґрунтуватиметься на уроках, отриманих з минулих економічних і торговельних суперечок». Уряд Канади також пообіцяв допомогти підприємствам і працівникам, які постраждають від мит. 

100% тариф на Tesla 

Модельна лінійка Tesla

Незабаром буде відомо більше про реакцію Канади, але Христя Фріланд, член Палати громад і кандидат на заміну прем’єр-міністра Джастіна Трюдо, нещодавно заявила The Canadian Press, що має бути 100% мито на Tesla, а також на американське вино, пиво та міцні напої. Вона хоче «цільових» мит, які завдадуть шкоди тим, хто підтримує президента Трампа. Це не дуже тонкий натяк на Ілона Маска. 

Мексика заявила, що вони є «провідним експортером автомобілів, комп’ютерів, телевізорів і холодильників, тому введення мит вплине на мільйони американських сімей, особливо в Каліфорнії, Техасі, Флориді та Арізоні». 

Президент Мексики Клаудія Шейнбаум Пардо озвучила повну готовність до дій: «У нас є готовий план A, план B [і] план C». Вона додала: «Дуже важливо, щоб народ Мексики знав, що ми завжди будемо захищати гідність нашого народу, що ми завжди будемо захищати повагу до нашого суверенітету та діалог як рівних… без підпорядкування». 

Міністр економіки Мексики Марсело Ебрард Касаубон додав, що американці постраждають більше, оскільки ціни зростуть на 25%. Він також зазначив, що буде «менша доступність продуктів», а також проблеми з ланцюгом поставок. 

Раніше стало відомо, що завод Tesla у Мексиці опинився під питанням, а електромобілі в США втратять пільги на користь Tesla.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Китайські електромобілі максимально оподаткують в Канаді

Китайські електромобілі — це новий виклик для багатьох країн й міністерство фінансів Канади у відповідь оголосило низку «заходів для вирівнювання умов гри». Найбільшим є 100% додатковий податок на всі електромобілі китайського виробництва з 1 жовтня.

Податок буде доповнювати поточний імпортний тариф у 6,1% і застосовуватиметься до певних електричних і гібридних «легкових автомобілів, вантажівок, автобусів і фургонів». Крім того, уряд оголосив про плани щодо 25% надбавки на імпорт сталі та алюмінієвої продукції з Китаю, починаючи з 15 жовтня. Додаткові надбавки можливі, оскільки чиновники планують вивчити інші критичні сектори, включаючи ті, що зосереджені на критичних мінералах, акумуляторах і компонентах акумуляторів, напівпровідниках, і товарів для сонячної генерації. 

Китай автомобілі Європа

Крім максимального оподаткування китайських електромобілів, уряд оголосив про плани обмежити право на стимули для автомобілів з нульовим рівнем викидів. У рамках цих зусиль офіційні особи хочуть зробити стимули доступними виключно для продуктів, вироблених у країнах, які уклали угоди про вільну торгівлю з Канадою. 

Ці кроки спрямовані на підтримку канадської автомобільної промисловості, а також виробників сталі та алюмінію. У першому секторі працює понад 125 000 людей, а в другому – понад 130 000. 

Міністерство фінансів Канади заявило, що ці кроки необхідні, оскільки «автомобільний сектор зараз стикається з нечесною конкуренцією з боку китайських виробників, які отримують вигоду від несправедливої, неринкової політики та практики». Уряд продовжив стверджувати, що Китай проводить «навмисну державну політику надлишкових потужностей», і це загрожує «працівникам і підприємствам у галузі електромобілів у всьому світі». 

Китай автомобілі Європа

Канадські офіційні особи відзначили, що їхні плани перегукуються з планами Сполучених Штатів і Європейського Союзу. Наприклад, адміністрація Байдена нещодавно оголосила про підвищення тарифної ставки на китайські електромобілі з 25% до 100%. 

Віце-прем’єр-міністр і міністр фінансів Канади Христя Фріланд заявила, що «канадські працівники та критично важливі сектори, включаючи сталь і алюміній, … стикаються з навмисною, керованою державою політикою надлишкових потужностей, що підриває здатність Канади конкурувати на внутрішньому та світовому ринках. Ось чому наш уряд вживає рішучих дій, щоб вирівняти умови гри, захистити канадських працівників і відповідати заходам, вжитим ключовими торговими партнерами». 

Також нещодавно стало відомо, що у США планують заборонити автомобільний «софт» з Китаю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Канада заборонить машини із ДВЗ у 2035 році

Канада має оголосити про те, що до 2035 року нові автомобілі, які продаються в країні, повинні мати нульовий рівень викидів. 

Очікується, що перехід буде поступовим. Транспортні засоби з нульовим рівнем викидів «мають становити 20% усіх продажів нових автомобілів у 2026 році, 60% у 2030 році та 100% у 2035 році». 

Однак, схоже, це не повна заборона на двигуни внутрішнього згоряння – принаймні спочатку. Згідно з повідомленнями, плагін-гібриди підпадатимуть під парасольку з нульовими викидами, як і електричні та водневі транспортні засоби. 

Стверджується, що правила «покликані гарантувати, що автовиробники вироблятимуть достатньо доступних автомобілів з нульовим рівнем викидів для задоволення попиту». 

Повідомляється, що правила будуть відомі як стандарт доступності електромобілів і вимагатимуть від автовиробників «заробити достатньо кредитів, щоб продемонструвати досягнення цілей». 

За припущеннями, кредити базуватимуться на кількості проданих автомобілів з низьким і нульовим рівнем викидів, причому сума кредиту залежатиме від автомобіля. По суті, «традиційні» транспортні засоби з нульовим рівнем викидів можуть отримати більше кредитів, ніж плагін-гібриди. 

Автовиробники зможуть заробляти кредити, покращуючи зарядну інфраструктуру Канади. Якщо їм не вдасться заробити достатньо кредитів за певний рік, вони можуть придбати їх у автовиробників із запасними кредитами. 

Планується, що правила набудуть чинності для 2026 модельного року, що є досить агресивним, враховуючи одну модель 2026 року – Cadillac Vistiq – про яку було оголошено минулого тижня. Враховуючи цей короткий проміжок часу, можливо, автовиробники можуть заперечити введення правил.  

У липні 2021 року Європейська комісія опублікувала офіційний план, який охоплює відновлювані джерела енергії, реконструкцію будівель та пропоновану заборону на продаж в ЄС нових автомобілів із ДВЗ після 2035 року. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Канадці рідше за американців переходять на електромобілі

Згідно з першим дослідженням J.D. Power, канадці рідше купляють електротранспорт, ніж американці. Опитування охопило 3701 людину в період із квітня до травня 2022 року й визначало їхню прихильність до придбання електромобіля, і виявило, що загалом 59 відсотків американців обрали б електрокар, порівняно з 53 відсотками канадців.

Читайте також:

Дослідження показало, що є кілька причин, чому споживачі в Канаді ще не повністю готові переходити на електричні машини, найочевиднішою з яких стала вартість. Електромобілі все ще трохи дорожчі за порівняльні моделі із ДВЗ і 61 відсоток канадських покупців сказали, що для них це основна перешкода, хоча лише 44 відсотків американців бачуть для в цьому проблему. Крім того, місцеві податкові пільги та субсидії недостатньо значущі, щоб люди змогли змінити свою думку.

Дані також показують, що відсоток людей, які розглядають електромобіль, змінюється залежно від географічного розташування. Це має сенс, оскільки найбільш забудовані райони мають кращий доступ до зарядних станцій, тоді як такі місця, як прерії та східна Канада, оснащені меншими можливостями заряджання електромобіля.

Це впливає на наступний бар’єр для вибору електрокарів: дальність пробігу. 65 відсотків опитаних канадців сказали, що неспокій через запас ходу все ще є стримуючим фактором для розгляду електромобіля, порівняно з 44 відсотками американців.

Також 44 відсотки канадців стверджують, що вони б не обрали електромобіль замість бензинового, оскільки холодний клімат Канади впливає на продуктивність електромобіля.

Нарешті, ті, хто ніколи не користувався електромобілем, мають лише 15 відсотків шансів придбати його, тоді як це число становить 22 відсотки у тих, хто був у них пасажирами, і стрибає до 42 відсотків у тих, хто їх керував. Нарешті, 49 відсотків людей, які раніше володіли електромобілем, подумають про придбання іншого.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Найдорожче сміттєзвалище: близько 3000 BMW залишили «просто неба»

Кілька днів тому в Мережі з’явилось відео, на якому показано величезне поле, повне нових моделей BMW та MINI. Відео не високої якості, але можна чітко побачити великі простори, на яких нагромадились сотні й сотні примірників цих марок.




Хоча деякі з них, здається, є повністю актуальними моделями, правда полягає в тому, що переважна більшість екземплярів, які з’являються на відео, належать до моделей, що вже зняті з виробництва, зокрема до відповідних попередніх поколінь, які вже не можна виставити в офіційних салонах.

Проте це все одно не вживані транспортні засоби, а абсолютно нові екземпляри, які потрапили на зберігання ще до того, як дійшли до відповідних дилерських центрів.

Тим не менш, сотні й тисячі одиниць були залишені просто неба роками.

Чому так сталось?

BMW and Mini rotting in Vancouver yard since 2014 #short

Цей імпровізоване сміттєзвалище знаходиться у Ванкувері (Канада) і утворився внаслідок різних проблем під час транспортування цих автомобілів із відповідних заводів у Німеччині. Коли автомобілі прибули до Канади, було виявлено, що вони зазнали пошкоджень під час їхнього транспортування, і компанія вирішила зберігати їх на цьому майданчику, щоб проаналізувати їх і подивитися, чи вартий їхній ремонт чи ні.

Проте рішення про ремонт так й не було прийнято, й машини не пішли у продаж. В результаті тисячі автомобілів залишені просто неба з 2015 року.




На зображеннях можна розпізнати численні приклади купе та кабріолета BMW 2-ї серії або BMW 4-ї та 6-ї серій, а також версії BMW Motorsport, зокрема, BMW M4 й BMW M6.

За приблизними розрахунками, якщо припустити середню ринкову вартість цих машин на рівні від 30 000 до 40 000 доларів, та їхню кількість у 3000 одиниць, можна підрахувати, що на цьому полі залишили близько 100 мільйонів доларів.

Минулого року електрокари VW ID.3 знайшли в схованому відстійнику, а через пожежу знищено 3 500 прокатних автомобілів у Флориді.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Канада заборонить продажі нових авто із ДВЗ з 2035 року

Канада офіційно приєдналась до зростаючого переліку міст, штатів, територій та країн по всьому світу, які найближчим часом планують відійти від транспортних засобів, що працюють на викопному паливі.




У своїй заяві від 29 червня канадський прем’єр-міністр Джастін Трюдо сказав, що країна заборонить продаж нових автомобілів на паливі у 2035 році. З цього моменту лише машини з нульовим рівнем викидів стоятимуть в автосалонах.

Однак заборона не включає все. Попри те, що продаж (неелектричних) пікапів типу Ford F-150 буде заборонений, але великі вантажівки та комерційні автомобілі все ще матимуть право продаватись.

За інформацією Reuters, держава має полегшити перехід для автовиробників через інвестиції та регулювання. Крім того, Канада планує додаткові кроки на 2025 і 2030 роки, які створять основу для переходу. Зрештою, метою Канади є досягнення статусу нульових викидів до 2050 року.




Непросте завдання

Й хоча безліч електромобілів готові вийти на ринок найближчими роками, але Канада є однією з найбільших країн у світі за загальною територією. Діапазон та час перезарядки можуть бути проблемою для багатьох канадських покупців, про що свідчать лише 3,5 відсотки продажів нових автомобілів, які зараз входять до сегмента електромобілів.

Перетворити все це на 100 відсотків за 14 років буде проблемою, але це може бути простішим, ніж перехід у США, де лише 2 відсотки продажів нових автомобілів живляться електроенергією. За даними Pew Research, Європа лідирує у світі з рівнем 10 відсотків, за нею йде Китай із 5,7 відсотками.




Звичайно, Сполучені Штати ще не оголосили конкретних часових рамок для переходу на повністю електричні машини (в якості нових). Планується, що Каліфорнія заборонить ДВЗ до 2035 року, що в кінцевому рахунку може стати подібним терміном для всієї країни.

Сполучене Королівство планує перейти на електрокари починаючи з 2030 року, а інші країни дотримуються подібних термінів із забороною ДВЗ у межах з 2030 до 2040 року.

До речі, нещодавно стало відомо, що марки Volkswagen та Audi зупинять виробництво автомобілів із ДВЗ після 2033 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Американець отримав штраф 569 000 доларів за зупинку в Канаді

Враховуючи карантинні заходи через COVID-19, кордони між США та Канаду майже закриті, але водіям дозволено перетинати кордон, якщо вони прямують до Аляски, аби здійснюють комерційні перевезення.

Проте один американський водій зі штату Кентуккі порушив новий закону Канади про карантин. Як можна здогадатись, новий закон був запроваджений для обмеження поширення коронавірусу в країні, що є частиною ширшого плану країни до боротьби з цією хворобою.




Американець був пропущений через кордон, аби зміг дістатися Аляски, на що дається відповідний «розумний» час, якщо їхати прямим маршрутом.

Однак, автомобіль мандрівника був помічений поліцією на оглядовому майданчику одного з національних парків Канади й тепер водію загрожує штраф до 569 000 доларів (750 000 доларів Канади), а також до шести місяців ув’язнення.

У Королівській канадській кінній поліції зазначили, що раніше порушник вже був попереджений (і оштрафований) під час іншої поїздки, але продовжив порушувати закон.




Також зазначається, що це не перший випадок нового закону. У червні подружжя з Нью-Йорка оштрафували на 1450 доларів США (2000 канадських доларів) за вихід під час терміну самоізоляції, на якій вони мали піти після перетину кордону. Також понад 20 штрафів було виписано іноземцям у Канаді за порушення Закону про карантин, який обмежуватиме «необов’язкові поїздки» через американсько-канадський кордон принаймні до 21 вересня 2020 року.

Раніше американський підприємець витратив коронавірусну субсидію на Lamborghini, а носіння маски в автомобілі призвело до аварії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Car and Driver

Лімітовану Honda Civic Type R продали в Канаді за чотири хвилини

Для Канади японський виробник запропонував лише 100 екземплярів й без того обмеженого випуску Civic Type R модельного 2021 року, й вони розпродалися вже за чотири хвилини після відкриття бронювання на інтернет-порталі 21 травня.




При цьому, покупці навіть не знали ціну за цей спеціальний CTR. Вони повинні були внести депозит у розмірі 1000 доларів, щоб забронювати місце на один автомобіль.

«Ми очікували, що попит на автомобіль буде високим, оскільки Civic Type R – популярний автомобіль з сильною і лояльною фанатською базою, – сказав виданню Automotive News Canada помічник віце-президента з продажу та маркетингу Honda Canada Стів Хуі. – Той факт, що це обмежене видання зіграв роль, але навіть ми були приємно здивовані тим, наскільки швидко вони попередньо продали машини».

Honda Civic Type R Limited Edition

Honda Civic Type R Limited Edition представлена в ексклюзивному кольорі Phoenix Yellow із глянцевим чорним кольором на даху, дзеркалах та вентиляційному отвору. Машина отримала спеціальні ковані алюмінієві диски BBS, які важать на 8,165 кг менше звичайних, й спортивні шини Michelin Pilot Sport Cup 2. Крім того, на машині зняті системи звукоізоляції та кондиціонування, що прибрало ще 12,7 кг «зайвої» ваги.




Машина оснащена дволітровим чотирициліндровим двигуном із турбонаддувом, що видає 306 к.с. та 400 Нм крутного моменту, який агрегується єдиним варіантом коробки передач – це шестиступенева механіка.

Обмежена версія Civic Type R також надійде до США, де 600 машин надійде у продаж. У Британії аналогічний тираж теж вже був розпроданий.

Нещодавно також стало відомо, що Honda зібралась створити більше кросоверів за прикладом Jazz Crosstar.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Етап Формули 1 у Канаді перенесли

Промоутери Ф1 продовжують працювати над переглянутим календарем на 2020 рік, який  тепер значно буде відрізнятися від початкового календаря на сезон-2020.

У заяві канадського організатора сказано, що вони мали б за честь прийняти першу гонку Чемпіонату Формули 1 2020 року, але засмучені, що доведеться перенести перегони.

«Ця відстрочка не була рішенням, яке було прийняте легко, – йдеться у заяві. – Протягом останнього місяця ми постійно підтримували спілкування з Формулою 1 та представниками міста Монреаль та департаменту туризму Монреаля, а також провінційних та федеральних урядів».

При цьому, президент та генеральний директор Гран Прі Канади Франсуа Дамонтьє додав: «Я пишаюся тим, як застосовуються такі чудові ініціативи та технічний прогрес, що випливає з Формули 1 під час кризи. На даний момент важливо, щоб уся наша енергія була об’єднана для подолання COVID-19. Ми зустрінемо всіх із розпростертими обіймами на трасі ім. Жиля Вільньова, як тільки це буде безпечно».

Голова та генеральний директор Формули 1 Чейз Кері сказав: «Ми тісно співпрацювали з нашими друзями на Гран Прі Канади протягом останніх кількох тижнів і підтримуємо їх у прийнятті цього необхідного рішення для забезпечення безпеки уболівальників та спільноти Ф1. Ми завжди з нетерпінням чекаємо подорожі до неймовірного міста Монреаля, і хоча нам усім доведеться почекати трохи довше, ми зробимо чудове шоу, коли приїдемо пізніше цього року».

Усі квитки на Гран Прі Канади Формули 1 2020 року залишатимуться дійсними. Як тільки буде підтверджена нова дата Гран прі, всі глядачі будуть проінформовані про доступні варіанти.

Тепер етапом відкриття-2020 у  календарі Ф1 значиться Гран Прі Франції. Ця гонка запланована на 28 червня.

Компанії VW загрожує штраф у розмірі 197 мільйонів доларів

В грудні минулого року компанію Volkswagen звинуватили в імпорті майже 128 000 автомобілів у Канаду, що порушували норми викидів. Компанія VW визнала свою провину за всіма 60 пунктами порушень закону про захист навколишнього природного середовища Канади та надання неправдивої інформації.

Минулого місяця компанія заявила, що досягла мирової угоди за «запропонованим визнанням провини», не розкриваючи деталей.

Volkswagen вже визнала, що використовувала незаконне програмне забезпечення для уникнення тестів на забруднення у 2015 році в США, створивши глобальні настрої проти дизельних автомобілів, і це вже коштувало компанії приблизно 30 мільярдів євро штрафів, штрафних санкцій та витрат на відкликання машин.

У травні 2019 року компанія виділила додаткові 5,5 мільярда євро на умовні зобов’язання, оскільки вона продовжує стикатися з штрафами та судовими позовами по всьому світу.

Минулого тижня польський споживчий орган UOKiK заявив, що оштрафує Volkswagen на понад 120 мільйонів злотих (31,4 мільйона доларів) за введення в оману клієнтів щодо викидів транспортних засобів.

У самій Німеччині Volkswagen поки намагається домовитися про суму компенсації власникам машин, адже там судовий процес пішов за іншим планом.

Крім того, нещодавно «дизельгейт» торкнувся компанії Mercedes, в якої намагаються відсудити 1 мільярд доларів, а також компаній Jeep та Suzuki.

Джерело: Autonews Europe

Pin It on Pinterest