Архивы німеччина

Ford скоротить 1000 робочих місць у Німеччині

Через постійно слабкий попит на електромобілі, Ford скорочує до 1000 робочих місць на своєму заводі в Кельні. Починаючи з початку 2026 року, компанія оголосила, що там працюватиме лише одна зміна замість попередніх двох.

Близько року тому керівництво вже схвалило комплексну програму скорочення витрат. На той час працівники відреагували протестами, що навіть призвело до першого страйку в історії заводів Ford у Кельні. Зрештою, працівникам довелося неохоче прийняти план. Зараз триває черговий раунд скорочень.

Програма скорочення витрат, оголошена у 2024 році, вже передбачала ліквідацію загалом 2900 робочих місць у Кельні до кінця 2027 року, зокрема в адміністрації, розвитку та інших сферах. План полягає в тому, щоб люди звільнилися добровільно, отримавши вихідну допомогу або частковий вихід на пенсію. Поточне рішення має на меті розширити програму до 1000 посад. Остаточна кількість залежить від переговорів з представниками працівників.

Перші робочі місця планують скоротити вже в січні. Це скоротить кількість працівників у Кельні приблизно до 7600. Наприкінці 2010-х років на давно існуючому підприємстві працювало близько 20 000 людей. Лише минулого місяця Ford відсвяткував 100-річчя Ford у Німеччині.

У вівторок вранці керівництво повідомило працівників про це рішення. «Ми усвідомлюємо вплив на наших працівників і зробимо все можливе, щоб забезпечити найкращу підтримку постраждалих», – заявив Ford.

Падіння продажів

Стратегія поступового виведення з виробництва моделей-бестселерів, таких як Fiesta чи Focus, і зосередження на електричних кросоверах, таких як Explorer чи Capri, які не отримали запланованого попиту, поки що не дала результатів.

Наприклад, у Німеччині кількість нових реєстрацій у 2024 році (99 544) скоротилася на 14,3 відсотка порівняно з попереднім роком. Частка ринку зменшилася за останні десять років з трохи менше семи відсотків до трохи менше 3 відсотків на початку року. Відтоді вона щонайменше відновилася до 4,5 відсотка.

Правда також полягає в тому, що Ford досить успішно реалізує свою стратегію в США. У 2024 році компанія продала там 2,08 мільйона автомобілів, що на 4,2 відсотка більше та є найкращим результатом з 2019 року. Електричні та гібридні моделі більш популярні серед американців, а компанія також має у своєму портфоліо пікап F-150, абсолютний бестселер серед пікапів протягом багатьох років.

В цей же час компанія Ford знайшла гроші на будівництво нової штаб-квартири з офісами, дизайнерськими студіями та 12 акрами зеленої зони.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Продажі електромобілів обвалились у Німеччині

Автомобільні бренди BMW, Mercedes-Benz Group і Renault у серпні втратили 50% або більше в європейських продажах.

В той же час, новий кросовер Volvo EX30 допоміг удвічі збільшити продажі для компанії Zhejiang Geely Holding Group, яка володіє шведською маркою. Tesla, яка імпортує деякі автомобілі до Європи з Китаю, показала зростання на 7%.

Тим не менш, в Німеччині сталося падіння у 68,8 % до аналогічного показника в минулому році. Багато хто це пов’язує із скасуванням субсидій та придбання електрокарів у цій країні.

Країна	Продажі електрокарів у серпні 2024 року
Німеччина	27 024 од.	-68.8%
Британія	19 113 од.	+10.8%
Франція	13 143 од.	-33.1%
Норвегія	10 480 од.	+13.3%
Бельгія	10 027 од.	+8.5%
Нідерланди	9 418 од.	+3.0%
Загалом в Європі	125 833 од.	-36.0%

Раніше зазначалось, що продажі китайських електрокарів в Європі рекордно впали.

За 18 місяців китайські виробники продали найменшу кількість електромобілів покупцям по всій Європі, причому кількість реєстрацій у серпні впала майже вдвічі порівняно з роком раніше.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Bloomberg

Tesla отримала дозвіл на розширення заводу в Німеччині

Органи охорони навколишнього середовища в німецькій землі Бранденбург, де Tesla має свою Гігафабрику, схвалили заявку автовиробника на розширення заводу в Грюнхайде, що є ще однією перешкодою, усунутою в планах розвитку автовиробника.

Схвалення спочатку дозволяє Tesla створити асфальтовану логістичну зону для нових транспортних засобів, а також сходи на своїй пресовій установці та зона охорони доступу.

Розширення є частиною планів компанії Ілона Маска подвоїти потужність заводу до 100 гігават годин виробництва акумуляторів і 1 мільйона автомобілів на рік, налаштувавши його на домінування на європейському ринку електромобілів.

Екологи та місцеві групи побоюються, що розширення заводу поставить під загрозу водопостачання регіону, оскільки воно розташоване в зоні захисту питної води.

На початку цього року Tesla призупиняла виробництво через ймовірний підпал поблизу, а кілька років тому місцеві мешканці протестували проти будівництва заводу.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News

Автомобілі Ford «з підключенням» заборонили продавати у Німеччині

Рішення відображає напругу, оскільки технологічні фірми змушують автовиробників платити роялті за технології, що використовуються в автономному водінні.

Німецький суд запровадив загальнонаціональну заборону на продаж і виробництво автомобілів Ford, які можуть підключатися до Інтернету в рамках позову про порушення патентів на бездротові технології.

Вирок Мюнхенського регіонального суду не є юридично обов’язковим і все ще може бути оскаржений, сказав суд, додавши, що позивач, Japan’s IP Bridge, зобов’язаний сплатити 227 мільйонів євро забезпечення, щоб він став «тимчасово виконаним».

Рішення відображає зростаючу напруженість між технологічними фірмами, які хочуть, щоб автовиробники платили роялті за технології, що використовуються в навігаційних системах, транспортних комунікаціях і безпілотних автомобілях, у їхньому прагненні до автономного водіння.

«Причиною цієї судової справи є ліцензування важливих стандартних патентів для мереж LTE. Оскільки ми ще не отримали письмового висновку суду, ми не хочемо коментувати це питання наразі», – сказали в Ford на запит Automotive News Europe.

Раніше стало відомо, що Ford відмовиться від ДВЗ в Європі до 2035 року, а також про зупинку виробництва тридверної Fiesta.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Виробництво Tesla в Німеччині почнеться в березні

Наразі місцева влада все ще переглядає заходи безпеки на заводі Tesla, про повідомило місце видання RBB з посиланням на джерела всередині американської компанії.

Прес-секретар державного міністерства навколишнього середовища сказав, що «ми не вказуємо конкретну дату», але «ми знаходимося на завершальній стадії процесу затвердження».

Генеральний директор Tesla Ілон Маск написав у Twitter, що відвідає завод у Грюнхайде (поблизу Берліна) в середині лютого.

Перший європейський завод Tesla будується вже з 2020 року. Спочатку територія, виділена під будівництв, була перевірена на предмет старих боєприпасів воєнного часу, але потім кілька разів зіштовхнулась з іншими проблемами (мітинги екологів, опір місцевих активістів).

Минулого року Маск заявляв, що очікує отримання заводом ліцензії на початок масового виробництва автомобілів Model Y до грудня, але бюрократичні перешкоди та судова справа щодо використання води заводом затримали остаточне схвалення.

Tesla заявила, що після завершення будівництва на заводі щорічно можна буде виробляти до 500 000 позашляховиків Model Y. На разі, ця модель імпортується в Європу з Шанхаю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Німеччина оштрафує Tesla за незаконне будівництво

Німецька регіональна влада заявила, що готується оштрафувати компанію Tesla за незаконну будівельну діяльність на місці запланованого нового заводу автомобілів поблизу Берліна.

Міністерство охорони навколишнього середовища землі Бранденбург, в якому буде розташована фабрика, виявило, що Tesla побудувала цистерни на території, на яку вона не мала дозволу.

Як зазначає газета Tagesspiegel, яка першою повідомила про штраф, американській компанії було заборонено використовувати вже побудовані цистерни.

Це вже не вперше, коли будівництво нового заводу Tesla опинилось під загрозою. Минулого року Tesla мала проблеми у підготовці будівельного майданчика для нового заводу через вирубку лісу, а до цього виробник зустрів опір місцевих екоактивістів, хоча й розчистив майданчик від залишків боєприпасів часів Другої світової війни.

Зрозуміло, що для компанії запуск заводу в Європі є пріоритетним й виробник навіть намагається отримати субсидії від Німеччини на будівництво фабрики із виробництва акумуляторів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

Німеччина матиме 1 мільйон електромобілів у липні 2021 року

У липні Німеччина матиме на дорозі 1 мільйон електромобілів, що є досягненням поставленої мети із запізненням на півроку, заявив міністр економіки Петер Альтмайєр в п’ятницю виданню Tagesspiegel, підкресливши, що програми субсидування посилили попит на електрокари.

«Ми (Німеччина) досягнемо своєї мети в 1 мільйон електромобілів до 2020 року, яку всі вважали недосяжною, цього липня, лише із запізненням на півроку», – сказав міністр.

«У першій половині 2021 року було використано більше бонусів, ніж за весь минулий рік, – додав він, зазначивши, що вони склали 1,25 млрд.євро. – Субсидії були збільшені під час пандемії коронавірусу».

Альтмайєр також заявив, що Німеччина може перевищити свою довгострокову мету – продати 7-10 мільйонів електромобілів.

Про програму стимулювання

Як повідомлялось раніше, Німеччина стала другою європейською державою, яка застосувала багатомільярдний план для стимулювання зростання продажу на електромобілі.

Інвестиції мають скласти до 130 мільярдів євро й включають: подвоєння субсидії на електромобілі, зниження податку на додану вартість (ПДВ) з 19% до 16% та відмову виробників від ДВЗ на користь плану збільшення виробництва електрокарів.

За рахунок підтримки німецькі АЗС повинні забезпечити встановлення зарядок для електромобілів, що додатково має підвищити попит на електромобілі.

Німеччина виділяє до 6 000 євро на купівлю електромобіля, який коштуватиме нижче 40 000 євро. При цьому, автовиробник також має забезпечити субсидію у 3000 євро, що дає загальну економію покупцю у 9000 євро.

Крім того, країна надає покращені умови для виробництва електрокарів, що вже призвело до будівництва Гігафабрики Tesla під Берліном, а зараз тривають переговори з кількома виробниками стосовно будівництва заводів із виробництва акумуляторних батарей та чіпів, через відсутність яких останнім часом зупиняються конвеєри.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Визначено найкращі автомобілі для лізингу в Німеччині

В той час як в Україні сильно розвинутий ринок «звичайного» продажу автомобілів, в Європі практикується лізинг автотранспорту, коли можна отримати абсолютно новий автомобіль на 12 місяців або три роки.

Перевагами лізингу є фіксована щомісячна ставка, яку можна підібрати відповідно до власного бюджету. Такий вид користування автомобілем часто практикують юридичні особи, але й «приватний сектор» теж готовий платити однакову плату за доступ до авто.

Німецьке видання Motor1 зібрало найкращі пропозиції з лізингу автомобілів й тут наводиться лише топ-15 з цих пропозицій.

Renault Twingo – 25 євро на місяць
Opel Astra – 50 євро на місяць
Skoda Octavia Combi – 59 євро на місяць
Renault Kadjar – 59 євро на місяць
Opel Insignia Sports Tourer – 89 євро на місяць
Renault Talisman – 118 євро на місяць
Renault Koleos – 119 євро на місяць
Renault Arkana – 134 євро на місяць
Mercedes-Benz B 250 e DCT – 129 євро на місяць
Mazda MX-30 – 149 євро на місяць
VW Arteon Shooting Brake – 199 євро на місяць
Volkswagen ID.4 – 224 євро на місяць
Audi e-tron 50 – 249 євро на місяць
Volkswagen Touareg eHybrid – 379 євро на місяць
Volvo XC90 – 410 євро на місяць

До речі, в Європі також практикується й лізинг вживаних автомобілів, а компанія на початку цього року представила новий суббренд Mobilize та прототип EZ-1, які мають зробити машини ще доступнішими.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Dacia Duster отримав спеціальну версію для Німеччини

Продажі моделі Dacia Duster гарно йдуть всією Європою й в Україні позашляховик теж постійно входить до бестселерів ринку.

Проте підрозділ румунської марки в Німеччині вирішив покращити модельну лінійку особливим виданням, якому додане спеціальне обладнання. Йдеться про Dacia Duster Urban, котрий наразі обмежений однією країною та доступний із двома двигунами: бензиновим та дизельним.

У базовому оснащенні «Дастер» матиме крашені корпуси дзеркал, рейлінги на даху, передні та задні «хромовані» вставки на бамперах, 16-дюймові легкосплавні диски та задні тоновані вікна.

Усередині Dacia Duster Urban отримає кермо із шкірозамінника, а також обладнання, перелічене нижче:

Дзеркала заднього виду з підігрівом та приводом
Регулювання висоти водійського сидіння
Круїз-контроль з обмежувачем швидкості
Передні та задні електросклопідйомники
Задні датчики паркування
Медійна система з навігатором «Media-Nav Evolution»
Камера заднього виду

Dacia Duster Urban пропонуватиметься з турбобензиновим двигуном TCe потужністю 130 к.с. та дизельним двигуном Blue dCi 115 к.с., лише із шестиступеневою механічною коробкою передач, але переднім або повним приводом.

До речі, редакція Motorcar вже тестувала останню версію Renault Duster, а отже перечитати детальний тест-драйв можна за цим посиланням. Також нещодавно писалось про переваги та недоліки цього кросовера.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Tesla отримає 1 млрд євро від Німеччини на будівництво заводу

Минулого тижня Європейський Союз затвердив план, який включає надання державної допомоги Tesla, BMW та іншим автовиробникам на підтримку виробництва електромобілів та допомогу в скороченні імпорту від китайських постачальників батарей.

ЄС схвалив проект інноваційного виробництва акумуляторів, який коштуватиме 2,9 мільярда євро та де задіяні понад 40 компаній. Проект був створений на основі Європейського альянсу з розробки акумуляторів, який був з’явився ще у 2017 році для підтримки галузі та в намаганні відмовитись від викопного палива.

При цьому, видання Business Insider із посиланням на німецькі урядові джерела заявляє, що Tesla отримає субсидії на суму понад 1 млрд євро від федерального уряду та регіональної землі Бранденбург, де Tesla будує завод із виробництва автомобілів та акумуляторів, який повинен бути відкритий влітку.

У жовтні генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що на заводі автовиробник побудує Model Y із новим конструктивним дизайном та технологією акумуляторів.

Проте, прес-секретар міністерства економіки Німеччини заявила, що поки не ясно, якого розміру підтримку отримає Tesla.

Минулого тижня міністерство заявило, що Берлін виділив майже 1 мільярд євро для зазначеного Альянсу з розробки акумуляторних батарей та планує підтримати інший проект ще на 1,6 мільярда євро.

Очікується, що федеральний уряд фінансуватиме більшу частину субсидій, причому Бранденбург, імовірно, внесе менше 10 відсотків. Остаточне рішення щодо точних субсидій для Tesla стане відомим за кілька тижнів.

Нещодавно Tesla почала продажі найшвидшого автомобіля в світі, а також представила оновлений кросовер Model X.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autonews Europe

У Німеччині почався бум на електрокари

Прийняті в Європі безпрецедентні заходи підтримки ринку електромобілів привели до істотного зростання попиту, відзначають аналітики Bloomberg NEF. Це пов’язано з істотним зниженням вартості придбання таких машин.

Так, в Німеччині на покупку нового електрокара пропонується знижка в 9 тисяч євро. Це дозволило місцевому дилеру Autohaus Koenig запропонувати електрокари Renault Zoe в лізинг з нульовим початковим платежем.

Щомісячний платіж при цьому складає всього 69 євро, а наприкінці угоди (після трьох років) користувач отримує можливість викупити автомобіль, витративши на нього в сумі лише 12 999 євро при тому, що машина коштує 27 675 євро.

У компанії, яка об’єднує 50 дилерських центрів, за 20 днів із початку акції продали у лізинг 300 електрокарів Renault Zoe. Могли б продати й більше, але не вистачає продавців, скаржиться дилер.

Найдешевша пропозиція в Німеччині зараз – лізинг електричних Smart за 9,9 євро на місяць і Zoe за 39 євро в місяць, але з внесенням попереднього депозиту. У Франції, де дотації становлять 7 тисяч євро, лізинг Zoe обійдеться в 79 євро в місяць.

Видання зазначає, що дотації носять тимчасовий характер, тому для збереження попиту самі електрокари повинні подешевшати. Експерти Bloomberg NEF прогнозують, що вартість електрокарів і аналогічних бензинових машин урівноважиться до 2025 року.

Також раніше у ЄС заявляли про заохочення купівлі нових машин пільговою утилізацією старих, а продажі електрокарів BMW теж здивували ростом.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Рекламу «автопілота» Tesla заборонили в Німеччині

Суд Мюнхена постановив, що Tesla більше не може використовувати рекламу в Німеччині, оскільки в рекламі неправомірно заявлено, що автомобілі мають «повний потенціал для автономного водіння». Про це повідомило видання Automotive News Europe.

Судді також заявили, що виробник неправомірно рекламував, що автомобілі Tesla зможуть самостійно орієнтуватися у містах до кінця 2019 року.

«Використання терміну “Автопілот” та інших фраз дозволяє припустити, що автомобілі були технічно здатні керувати повністю автономно, – сказано у заяві суду. – Крім того, стверджується, що це було б законно в Німеччині, а це не так».

Автовиробник ще може оскаржити це рішення, але поки представники Tesla жодним чином не відповіли на запит про коментарі від зазначеного видання.

Як зазначає ЗМІ, американська компанія вже давно пропонує опцію «Повне самостійне водіння» (Full Self Driving), але система Autopilot досі вимагає від водіїв повної уваги та готовність брати на себе керування автомобілем у будь-який час.

Позов до виробника подав Центр захисту від недобросовісної конкуренції – це німецька неприбуткова організація, що фінансується компаніями та галузевими групами. В заяві було сказано, що Tesla обіцяє клієнтам більше, ніж насправді дозволяє система Autopilot.

Нещодавно Tesla Model 3 врізалась у перекинуту «фуру» на автопілоті, а до цього автопілот Tesla сплутав дитину з дорожнім конусом.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

У Німеччині вирішили стимулювати попит на електромобілі

Німеччина стала другою великою європейською державою, яка застосує багатомільярдний план для стимулювання зростання продажу на електромобілі.

Інвестиції мають скласти до 130 мільярдів євро й включають: подвоєння субсидії на електромобілі, зниження податку на додану вартість (ПДВ) з 19% до 16% та відмову в підтримці автопрому з двигунами внутрішнього згоряння на користь плану збільшення інфраструктури зарядних станцій.

За рахунок підтримки німецькі АЗС повинні будуть забезпечити встановлення зарядок для електромобілів, що додатково має підвищити попит на електромобілі, до яких поки ще є перестороги.

Відповідно до статистики продажів, минулого року у Німеччині було зафіксовано лише 1,8% нових реєстрацій електрокарів від всіх продажів.

Тепер держава виділятиме до 6 000 євро на купівлю електромобіля, який коштуватиме нижче 40 000 євро. При цьому, автовиробник також має забезпечити субсидію у 3000 євро, що дає загальну економію у 9000 євро.

Згідно з даними Федерального управління економіки та експорту Німеччини (BAFA), під таку повну суму субсидії потрапляють моделі BMW i3, Hyundai Ioniq та Kona, Kia E-Nero, електричний Peugeot 208, Renault Zoe та Tesla Model 3.

Проте, основним конкурентом має стати модель VW ID.3, якій вже потрібно подолати свої проблеми та почати виходити на ринок. Саме для ID3 та Tesla Model 3 передбачають «захоплення» цього сегменту.

В той же час, Tesla Модель S та Mercedes EQC теж отримають право на субсидії, але не на повну суму.

Продажі нових автомобілів у Німеччині в травні впали на 49,5% після зниження на 61,1% у квітні, що призвело до переповнення складів виробників тисячами автомобілів із бензиновими та дизельними двигунами. При цьому, аналітики мають сумніви, що попит на «традиційні» машини відновиться до колишнього рівня, враховуючи вищезазначені стимули від держави.

Також раніше у ЄС заявляли про заохочення купівлі нових машин пільговою утилізацією старих.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Reuters

Німецьке автолобі закликало Меркель дозволити відновити продажі автомобілів

Високі запаси автомобілів на складах, які не можна продавати, загрожують банкрутством багатьом компаніям галузі, й тому профспілки Німеччини звернулись відкритим листом до канцлера у четвер, до якого також згодом приєдналися імпортери та асоціація дилерів.

«Компанії не можуть розмістити більше транспортних засобів, – сказано в заяві. – Це означає, що доставка та виробництво припиняються або не зможуть бути запущені заново».

Компанії зазначили, що можуть захистити клієнтів та співробітників від зараження коронавірусом набагато легше, ніж продуктові магазини, які залишаються відкритими, оскільки в салонах є порівняно великі площі та одночасно невелика кількість клієнтів.

Через вплив пандемії коронавірусу продажі нових машин у Німеччині знизилися вже на 38 відсотків у березні до 215 119 штук.

Раніше Меркель спілкувалася з представниками автомобільної промисловості, яка є основою німецької економіки, аби знайти способи відновлення виробництва, адже деякі автомобільні постачальники можуть не пережити тривалі зупинки виробництва.

При цьому у заяві автолобі зазначено, що припинення роботи до тепер вже призвело до падіння виробництва у кількості 1,47 мільйона автомобілів.

Також раніше стало відомо, що деякі автовиробники вже відновили виробництво в Росії попри коронавірус.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Automotive News Europe

Будівництво заводу Tesla у Німеччині опинилось під загрозою

Запроектований завод Tesla в Європі отримав чергові перепони, які можуть відкласти проект на кілька місяців.

Вищий адміністративний суд Берліна-Бранденбурга виніс тимчасове розпорядження щодо подальшого вирубу лісу, скасувавши постанову нижчого суду, яка відхилила запит екологічної групи Gruene Liga Brandenburg (Зелена ліга Бранденбурга). Суд заявив, що прийме остаточне рішення щодо скарги найближчими днями.

Tesla та уряд землі Бранденбург, де будується завод, мають до середини вівторка відповісти суду і дотриматись цього терміну. Про це через Twitter заявив міністр економіки Бранденбург Йоргер Штейнбах, додавши, що потім вони «покладаються на оперативне рішення суду».

Проблема полягає в тому, що Tesla має очистити територію під будівництво від дерев до середини березня. Відповідно до законів Німеччини, всі будівельні роботи такого роду мають відбуватися до періоду розмноження у дикій природі. Якщо цього не станеться, то будівництво доведеться на шість-дев’ять місяців.

Раніше Tesla вже зустріла опір місцевих активістів, які стверджують, що Гігафабрика американського виробника буде споживати занадто багато води та може виснажити місцеві водні ресурси. Проте компанія продовжує працювати над майданчиком й вже розчистила його від залишків боєприпасів часів Другої світової війни на площі, що дорівнює 150 футбольним полям.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Automotive News Europe

Проти будівництва Tesla постали місцеві жителі

Мешканці заявили, що будівництво такого великого автозаводу загрожує водопостачанню та дикій природі в цьому районі.

У листопаді минулого року Tesla оголосила про плани побудувати свій перший європейський автомобільний завод у Грюнгайде, у східній землі Бранденбург.

Читайте також:

Політики, профспілки та промислові групи привітали цей крок, адже громада отримувала робочі місця в регіоні. Проте з’явилися й противники цієї ідеї, які заговорили про можливі екологічні проблеми.

«Ми тут, ми говоримо, тому що Tesla краде нашу воду», – цитує видання Autonews Europe протестувальників, сотні яких вийшли на вулицю.

Протест відбувся у суботу після того, як у четвер Бранденбурзька водна асоціація попередила про «великі та серйозні проблеми з подачею питної води та водовідведенням», якщо запропонований завод буде побудований.

Анна Бах, 27-річна екологічна активістка, заявила, що плани Tesla, опубліковані на початку цього місяця, говорять про потребу у більше ніж 300 кубічних метрів води на годину, а це може призвести до зменшення запасів району.

«Я не проти Tesla… Але це стосується ділянки; в лісовій зоні, яка є захищеною зоною дикої природи. Чи це потрібно?» – сказала Бах.

«У такій екологічній системі, як у нас, і зважаючи на те, що клімат змінюється, я не можу зрозуміти, чому інше місце не було обрано спочатку», – сказав Френк Герсдорф, член Громадянської ініціативи» міста Грюнгайде проти Гігафабрики.

Варто зазначити, що протести екологів в Європі завжди мали велику силу. Так, раніше в Німеччині зупиняли і затримували плани великих компаній, такі як видобуток бурового вугілля компанією RWE в лісі Хамбах, поблизу Кельна, що став символом противугільних протестів.

Протест у Грюнгайде стосуються не лише водних ресурсів, а підкреслили сумнівність вирубування лісів на площі близько 300 га та впливу цього на живу природу, включаючи птахів та тварин.

Люди також протестували проти очікуваного збільшення трафіку на сусідньому шосе та через села.

Проте, поруч з акцією протесту, з іншого боку вулиці, близько 20 людей носили транспаранти, які вітали Tesla. На плакатах було написано: «Ми тут, тому що Tesla будує наше майбутнє».

Бернд Куц, місцевий житель Грюнгайде, сказав, що Tesla принесе поліпшення району, створить робочі місця та надасть шанси молодим людям.

«Я тут, бо не розумію тих демонстрантів, які кричать і показують нам пальцем, – сказав Куц. – Чому це завжди має бути негативним?»

Джерело: Autonews Europe

Перед будівництвом заводу Tesla територію перерили металошукачами

Німецькі рейнджери перекрили вхід всім відвідувачами території у непримітному лісу поблизу Берліна, й навіть розвісили вивіска з попередженням «Lebensgefahr» (небезпека для життя).

Читайте також:

Як повідомило видання Autonews Europe, такі заходи безпеки є частиною робіт перед будівництвом заводу Tesla.

Співробітники з металошукачами почали досліджувати територію, яка дорівнюється близько 200 футбольним майданчикам, на предмет старих боєприпасів воєнного часу на піщаній місцині поблиз невеликого міста Грюнгайде.

Це перший етап підготувати майданчика, на якому Tesla планує випускати 500 000 автомобілів на рік та найняти 12 000 людей, чим Ілон Маск планує завдати серйозний удар німецькому автопрому.

Після того, як територія буде очищена від уламків боєприпасів, що пролежали у лісі з часів Другої світової війни, сюди запустять вантажівки, які мають очистити територію від тисячі дерев. Всю цю роботу потрібно виконати до кінця лютого, аби вкластися в агресивний графік робіт Tesla.

Виробництво автомобілів у Німеччині впало до мінімуму за 22 роки

За інформацією видання DW німецькі автовиробники випустили 4,7 мільйона легкових автомобілів у 2019 році, що на дев’ять відсотків менше за попередній рік.

Читайте також:

Це найгірший показник із 1997 року. Відповідні дані оприлюднило Об’єднання німецької автомобільної промисловості (VDA).

Експорт німецьких автомобілів минулого року також знизився. За межі Німеччини було продано 3,5 мільйона автівок, що на тринадцять відсотків менше за показник 2018 року. У VDA пояснюють скорочення виробництва та експорту послабленням попиту на міжнародному ринку.

Проте, статистика говорить про те, що у самій Німеччині кількість нових реєстрацій автомобілів у 2019 році зросла на п’ять відсотків і досягла 3,6 мільйона. З них майже 1,1 мільйона реєстрацій припадає на легкові автомобілі іноземних виробників. У цьому сегменті зростання також становило п’ять відсотків.

Тобто виходить, що деякі німці не досить лояльні до своїх брендів.

У Німеччині таксисти переходять на машини Tesla

Зараз у парку таксі Norman нараховується 150 моделей з двигунами внутрішнього згоряння, але днями до них приєдналися перші два електричних ліфтбека Tesla Model S. На їхнє придбання було витрачено 230 000 євро, але це лише початок.

Читайте також:

Таксі вже розмістило замовлення на 50 компактних седанів Model 3 загальною вартістю 2 250 000 євро. Адміністрація Дюссельдорфа активно підтримує цей крок та сподівається, що це допоможе покращити якість повітря у місті. Для електричних таксі буде створено п’ять спеціальних стоянок – в різних частинах міста.

Управління таксі Norman також повідомило, що пішли на цей крок не лише з політичних, але й економічних причин. Технічне обслуговування електромобілів займає менше часу і менше коштів. Для обслуговування кожної моделі з ДВЗ потрібно витрачати близько 6000 євро на рік. Витрати на паливо теж менші (у Німеччині бензин коштує 1,5 євро за літр).

Ще один важливий момент – у водіїв електричних таксі залишається більше «чайових», принаймні поки Tesla є диковинкою серед перевізників.

«Ми щойно замінили Tesla – і перший пасажир залишив водію 15 євро «зверху», просто тому, що він вважав круто проїхати електромобілем», – сказав директор автопарку таксі Norman.

Таксі Норман розраховує до 2023 року змінити весь автопарк на електромобілі.

Модель S отримала вже пофарбована у світло-жовтий колір, характерний для німецьких таксі, а внутрішнє оздоблення зроблено зі зносостійкої штучної шкіри.

Автомобілі Tesla вже використовуються деякими службами таксі в Нідерландах, Швеції, Норвегії та США. Найбільший автопарк американських електрокарів знаходиться в Амстердамі – 100 автомобілів вже використовуються протягом декількох років, а минулого року кросовери Model X приєдналися до Model S.

Німецькі перевізники залишаються лояльними до національних брендів і беруть в таксі переважно Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel. Зазвичай ці машини мають дизельні, газові або гібридні (бензино-електричні) двигуни.

Німецькі автомобілі можуть заборонити в Китаї через смартфони

Посол Китаю в Берліні заявив, що німецький автопром може зіткнутися з наслідками, якщо технічному гіганту Huawei буде заборонено будувати мережі 5G у Німеччині.

Читайте також:

Huawei знаходиться в центрі уваги вже кілька місяців, відколи адміністрація президента США Дональда Трампа побачила ризики безпеки в обладнанні компанії. Як результат, з 16 лютого 2020 року продукція Huawei буде заборонена у США.

У Німеччині уряд канцлера Ангели Меркель раніше виключив можливість заборони Huawei в національній мережі 5G, але законодавці правлячої коаліції намагаються переглянути своє рішення, про що повідомило видання South China Morning Post.

У відповідь посол Китаю Ву Кен під час заходу, організованого місцевою газетою Handelsblatt, сказав, що Німеччина може зіткнутися з наслідками, якщо вона заборонить Huawei: «Якщо Німеччина вирішить усунути Huawei з німецького ринку, то будуть наслідки. Китайський уряд не буде неактивним», – сказав він.

Ву розповів присутнім, що на німецьких автовиробників припадає близько чверті проданих автомобілів у Китаї.

«Чи можемо ми також сказати, що німецькі автомобілі небезпечні, бо ми можемо виробляти власні машини? Ні, це був би чистий протекціонізм», – сказав він.

При цьому в Берлінському інституті глобальної публічної політики вже трактували заяви Ву як «відкриту загрозу» для автомобільної галузі Німеччини.

Тим часом США намагаються переконати своїх союзників утиснути Huawei як постачальника 5G, стверджуючи, що компанія шпигує за допомогою цього обладнання на користь китайського уряду, але компанія Huawei заперечила.

Джерело: Autotimesnews

Падіння продажів

Про програму стимулювання

Pin It on Pinterest